«Калашников» начал серийные поставки катеров для Минобороны России

Единая боевая группа состоит из транспортно-десантного и штурмового катеров

Концерн «Калашников» начал серийные поставки транспортно-десантных и штурмовых катеров для подразделений спецназа Министерства обороны России. Единая боевая группа катеров разработана в инициативном порядке совместно со специалистами силовых структур и включает в себя новейший транспортно-десантный катер БК-16 и штурмовой катер БК-10.

«В 2015 году суда успешно прошли испытания и были приняты на вооружение Российской армии, – отметил генеральный директор концерна «Калашников»  Алексей Криворучко. – По своим техническим характеристикам и оснащению наши катера не уступают зарубежным аналогам, но при этом значительно выигрывают по цене».

Экипаж транспортно-десантного катера БК-16 составляет два человека, пассажировместимость – 19 человек. Катер способен развивать скорость до 42 узлов при максимальной мощности каждого из двигателей 780 л. с., дальность плавания составляет 400 миль. Максимальная скорость штурмового катера БК-10 составляет не менее 40 узлов, вместимость спецперсонала на борту – десять человек, численность экипажа – два человека.

Катера могут быть укомплектованы комплексами вооружения под конкретные требования и задачи. В частности, БК-16 может быть оснащен четырьмя пулеметами калибра 7,62 мм в сочетании либо с боевым модулем, либо с двумя пулеметами калибра 12,70 мм, либо с гранатометом калибра 40 мм.

Техническая возможность развивать одинаковую скорость не менее 40 узлов и гарантированная дальность плавания не менее 400 миль позволяют катерам скоординированно работать на выполнение единой боевой задачи. Они обеспечивают скоростную доставку десантно-штурмовой группы на берег, огневую поддержку действий подразделений специального назначения и морской пехоты, а также оперативное выполнение патрульных, диверсионных и противодиверсионных операций.

Впервые многофункциональные десантные катера, разработанные дочерней компанией концерна «Калашников» – «Рыбинской верфью», были представлены на Седьмом Международном военно-морском салоне МВМС – 2015 в Санкт-Петербурге.

Концерн «Калашников» – крупнейший российский производитель широкого спектра высокоточного оружия. Большой сегмент гражданской продукции включает охотничьи ружья, спортивные винтовки, станки и инструмент. 51% акций концерна принадлежит Госкорпорации Ростех, 49% – частным инвесторам. Продукция концерна «Калашников» поставляется более чем в 27 стран. В концерн входят три продуктовых бренда: «Калашников» – боевое оружие, «Байкал» – охотничье и гражданское оружие, «Ижмаш» – спортивное оружие.

http://rostec.ru/news/4518522

Скоростной боевой катер для спецназа ВМФ России

Вслед за катером проекта 03160 (“Раптор”) постройки ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», в России появился еще один клон известных шведских малых боевых катеров проекта CombatBoat 90 (СВ 90) разработки компании Dockstavarvet.

На проходившей в Москве с 20 по 23 мая 2014 года выставке «Комплексная безопасность-2014″ ОАО «Рыбинская верфь» (входящее в Группу компаний «Евроверфь») представило натурный опытный образец построенного им скоростного десантного катера проекта БК-16, предлагаемого российским силовым структурам, пишет журнал bmpd.

Хотя БК-16 выглядит очевидным подражанием СВ 90, однако представители «Рыбинской верфи» утверждают, что спроектировали катер сами. Впрочем, прототип особо не скрывается, и на веб-сайте «Евроверфи» сведения о БК-16 иллюстрируются фотографией американских катеров проекта СВ 90.

Согласно данным «Рыбинской верфи», катер проекта БК-16 имеет водоизмещение 20,5 т, длину 16 м, ширину 3,8 м и среднюю осадку 0,9 м. Максимальная скорость хода 40 уз, крейсерская 20 уз, дальность плавания до 400 миль. Экипаж два человека, десантовместимость 19 человек. Представленный на выставке «Комплексная безопасность-2014″ катер имеет несколько вертлюжных установок 12,7-мм и 7,62-мм пулеметов.

По мнению известного специалиста по морскому вооружению Максима Климова, у БК-16 «уже сегодня вполне заметен ряд значительных преимуществ перед «Раптором»:

• значительно более высокая реальная мореходность (амортизированные кресла экипажа и десанта, транцевые плиты и т.д.);
• состав вооружения значительно более соотвествует пожеланиям тех кому он предназначен;
• обеспечен проход с верхней палубы в нос для десантирования или выхода на носовую надстройку (как и на СВ 90Н, на «Рапторе» этого нет);
• нормально сделаны спасательные плоты (то как они сделаны на «Рапторе» граничит с преступлением);
• вообще видна забота о людях которым его эксплуатировать — доп. койки, гальюн и т.д. (на «Рапторе» в реальных условиях эксплуатации л/с вынужден был «отдыхать» вповалку на палубе;
• обеспечено размещение в док-камерах десантных кораблей («Раптор» самостоятельно на это неспособен).»

http://military-industry.ru/fl...