Цитадели. Каменные защитники Отечества. Владивостокская крепость

2 июля 1860 года с военного транспорта "Маньчжур" по приказу Николая Николаевича Муравьёва-Амурского на берег бухты высажен десант под командованием прапорщика Николая Васильевича Комарова. Это были основатели и первые жители будущего города.

Вид на бухту Золотой рог, гравюра 1860-х

Небольшой отряд за четыре месяца соорудил деревянный форпост, казарму и различные постройки хозяйственного назначения. Народная молва приписывает Комарову авторство названия будущего города. Говорят, закончив работу, он воскликнул: «Владею Востоком!» 

Вид на Владивосток с бухты, 1890-е годы

Так или иначе, через 20 лет, когда крепость обросла жилыми домами и превратилась в достаточно крупное поселение, месту присвоили статус города и название Владивосток. А в честь прапорщика Комарова была названа одна из улиц.

К концу XIX века, по мере развития вооружений, стало очевидно, что военные укрепления Владивостока абсолютно непригодны для обороны восточных рубежей России. Возведение нового форпоста было поручено военному губернатору Приморской области, выдающемуся военному инженеру Павлу Фридриховичу Унтербергеру.

Он разработал план строительства круговой обороны Владивостока и предложил переброску в крепость новейших артиллерийских систем и мощного гарнизона. Выбранные им места для береговых батарей оказались настольно точными, что впоследствии их перестроили из бетона.

В 1889 году над Владивостоком под торжественный гром пушек был поднят кайзер-флаг, символ того, что город стал морской крепостью.

 «...Войска, которым вручена охрана флага, твердо знают, где раз поднят русский флаг, там он никогда не должен быть опущен и с помощью Божией не посрамить России на ее далекой окраине», — говорилось в телеграмме губернатора военному министру России.

За короткое время было построено более 1300 больших и малых элементов оборонительной системы, которым не было равных в мировой фортификации. В ходе строительства применялись самые передовые технологии: механические перфораторы, камнедробилки, подвесные канатные дороги.

Неудачи в войне с Японией, начавшейся в 1904 году, — сдача крепости Порт-Артур и другие события — лишний раз доказали необходимость усиления восточного рубежа России. 

Японская эскадра адмирала Какимуры 22 февраля 1904 года попробовала атаковать Владивосток, выпустив 200 снарядов по укреплениям. Крепость же из-за неготовности к бомбардировке не ответила ни единым выстрелом. И хотя особенных разрушений в городе не было, военным инженерам это послужило хорошим уроком, позволившим обнаружить просчеты и недостатки укреплений Владивостока.

Буквально через несколько недель на строительство главной линии обороны была выделена колоссальная сумма в 98 миллионов рублей золотом. 

Работы возглавил талантливый военный инженер генерал А.П. Шошин. С 1910-го по 1914 год возведенные под его руководством форты, опорные пункты, противоминные галереи сделали Владивосток самой крупной в мире морской крепостью.

Перестроенная крепость должна была стать сильнейшей твердыней — планировалось, что только с суши её прикроют 1290 пушек, а с моря — 316 орудий, в том числе 212 крупного калибра. Также для обороны крепости было запланировано немало новейшего тогда оружия — 628 пулеметов, располагавшихся в надёжно защищённых бункерах.

Шошинские форты возводились не на века — на тысячелетия, толщина стен достигала четырех метров, подземные ходы обеспечивали безопасное перемещение войск, продуманная система жизнеобеспечения крепости позволяла ей в случае осады два года вести автономную оборону. .

К началу Первой мировой войны морская крепость Владивосток стала крупнейшей в мире. Ее гарнизон был огромным — до 80 000 человек. Мощная цитадель с честью выполнила свою задачу обороны России, не приняв ни одного боя, отпугивая врагов одним лишь видом.

Оборонительные сооружения Владивостока были настолько надежными, что японская разведка посоветовала генеральному штабу Японии убрать из плана захвата Владивостока строку «Атака с моря».

В Гражданскую войну крепость много раз переходила от одной враждующей стороны к другой. Однако, кто бы ни находился у власти, штаб крепости функционировал исправно, имущество и техника на фортах охранялись.

 А в 1923 году по условиям соглашения с Японией крепость была упразднена и фортификационные сооружения остались надолго заброшены. И только в начале 30-х годов, после формирования морских сил Дальнего Востока, крепость вновь встала на защиту рубежей Советского Союза.

На острове Русский в 1934 году возвели Ворошиловскую батарею — впечатляющее сооружение советских инженеров-фортификаторов. Два года строительства ушло на подземные и скальные работы. Бетонные сооружения под каждой из двух башен уходят под землю на глубину 15 метров. Бетонный свод в 3,5 метра выдерживает прямое попадание авиабомбы весом в тонну. Башни батареи соединяются подземным ходом более 200 метров. 

Огромные орудия батареи весом в 51 тонну при отсутствии электричества вращались усилиями 10 человек. Ворошиловская батарея до 1997 года была боевой единицей Вооруженных сил России. Сегодня она стала филиалом Военно-исторического музея Тихоокеанского флота России,

Орудиям Владивостокской крепости за всю ее историю не пришлось сделать ни одного выстрела по врагу. Но…

 “Приморская крепость, которой за всю войну не придется сделать ни одного выстрела, из-за того, что неприятель будет считать для себя невыгодным вступить с ней в состязание, наилучшим образом исполнит свою задачу”    (Н.Л. Кладо, военно-морской теоретик).

В 1992 году при проверке орудий Ворошиловской батареи на точность бочка диаметром 2 метра была уничтожена с третьего выстрела на расстоянии 6 морских миль (1 морская миля — 1852 метра).

 

В музее собрана уникальная коллекция экспонатов; его фонды насчитывают более 40 тысяч единиц хранения. Это старинные награды, оружие, личные вещи знаменитых русских моряков, боевые знамена и флаги, модели кораблей, а также собрание картин известных приморских художников.

 Материал подготовлен на основе информации открытых источников