Оборонная промышленность России активно развивается, несмотря на трудности и вызовы современности. Одним из ключевых игроков в этой сфере является госкорпорация «Ростех», которая регулярно инвестирует в модернизацию и развитие своих предприятий. В статье рассмотрим планы Ростеха по модернизации «Барнаултрансмаша» и обсудим, какие перспективы открываются перед этим легендарным заводом.
Возрождение
«Барнаултрансмаш» — одно из старейших предприятий Алтайского края, основанное в 1942 году. Завод специализируется на производстве дизельных двигателей различного назначения, в том числе для военной техники. Первый дизель В-2, который является прародителем всех российских танковых двигателей (кроме газотурбинного для Т-80 и Х-образного для Т-14 Армата) собрали 6 ноября 1942 г. Во время Великой Отечественной завод выпустил 10 753 дизеля, которыми оснащали каждый пятый танк Т-34. В 1960 году провели коренную реконструкцию завода, в результате которой созданы новые производственные мощности и установлено современное технологическое оборудование.
Состояние «Барнаултрансмаша» в нулевых оставляло желать лучшего, он не раз удостаивался критических и крайне токсичных комментариев, вроде таких:
«В “проклятые” 90-е «Барнаултрансмаш» работал и развивался, во главе стоял красный директор Каргополов… 2002 год, завод захватил Дерипаска, первое, что сделали, начали снимать рельсы на металлолом, ибо это самое ценное, по мнению эффективных менеджеров. Постепенно выпиливая цеха и распродав территорию от завода, с 12000 работников осталось 400 в 2020-м. Это успех !!!!»
Ситуация начала меняться в 2013-м. Приход на «Барнаултрансмаш» Виктора Силивакина в феврале 2013 г. стал поворотным моментом для предприятия, которое до этого момента было убыточным. Под руководством Силивакина завод начал восстанавливаться и теперь уверенно занимает свою нишу в производстве моторов для российской армии и флота. За три года работы Силивакина средняя зарплата на заводе увеличилась с 14 до 28 тысяч рублей.
Развитие производства
Виктор Силивакин рассказывал, что придя на должность директора, он увидел убыточное предприятие. Однако благодаря своему опыту, он знал, как изменить ситуацию. Первым шагом стало наведение порядка на рабочих местах и создание комфортных условий для сотрудников. Были отремонтированы столовые, сотрудникам компенсировали часть затрат на питание, а также проведены ремонтные работы в гардеробах, туалетах и душевых. Эти, казалось бы, незначительные улучшения создали атмосферу нормальной цивилизованной среды, что положительно сказалось на работе всего завода. Спустя много лет налаживается и производство.
«Госкорпорация "Ростех" направит более 4 млрд рублей на модернизацию завода "Барнаултрансмаш" в Алтайском крае, занимающегося производством специализированных дизелей и дизель-генераторных установок для Минобороны РФ», — пишет tass.ru.
С началом действий на Восточном фронте предприятие увеличило производство по гособоронзаказу, что привело к необходимости найма дополнительных сотрудников. Губернатор Виктор Томенко заявил, что региональное правительство окажет помощь «Барнаултрансмашу» в подборе квалифицированных специалистов через центры занятости.
«Сегодня наш завод — часть большого Ростеха. Понятно, вопросы инвестиций определены. Больше 4 млрд рублей за три года будет вложено на то, чтобы расшить здесь узкие места, реализовать обновление где-то парка станочного, где-то логистику подправить и так далее. Всё это будет сделано. Но самое главное, что намного больше людей нужно, чтобы работало на предприятии, чем это было раньше», — заявил глава региона.
Каждый этап жизни предприятия требует оптимизации его технологических процессов под текущие потребности. Иначе оно будет висеть убыточным ярмом на шее у государства, и в таком состоянии находились большинство заводов СССР после 90-х.
Оценили 15 человек
19 кармы