Трамп анонсировал новый истребитель 6-поколения Ф-47 и заявил что он уже летает. Почему это попытка выдать желаемое за действительное?

Накануне стало известно, что тендер на разработку истребителя 6-го поколения выиграл "Боинг". Учитывая огромные проблемы корпорации, многие боятся что Ф-47, он же NGAD взлетит очень нескоро. Рендер Боинг

Очевидно, что американским деятелям военно-воздушных сил не дают покоя продолжающиеся испытания китайского истребителя непонятно какого поколения, аж с тремя двигателями. Недавно он получил обозначение Цзянь-36 и китайские товарищи продолжают с жаром утверждать, что это первый настоящий летающий прототип машины 6-го поколения. Так это или нет, сказать трудно. В США китайский проект долго третировали и отпускали в его адрес прямолинейные шуточки, но где-то в глубине души затаили обиду. Ведь США внезапно утеряли технологическое первенство в авиационных новинках, а именно это и был основополагающий тезис, на котором базировалась уверенность в "опережающей мощи американского оружия".

Китайский истребитель Цзянь-36 пока тоже "вещь в себе". Но у него есть перед NGAD неоспоримое преимущество. Он уже летает. Кадры ВВС НОАК

Но у их собственной программы NGAD, примерно с лета 2023 года, появились серьезнейшие проблемы. И главная из них, колоссальная стоимость машины, уже на "нулевом цикле" оцениваемой как минимум в 300 млн долларов за единицу. И это при том, что с учетом задач нового изделия цена однозначно вырастет.

"Официальные лица ВВС неоднократно подчеркивали необходимость пересмотра или полной замены нынешнего плана развития боевых самолетов NGAD на разработку с более дешевым НИОКР и ориентированную на широкомасштабное применение в войнах будущего. В первоначальную концепцию этих аппаратов не было заложено взаимодействие с беспилотным платформами, которыми он просто обязан управлять, чтобы называться современным летательным аппаратом. В октябре прошлого года начальник штаба ВВС генерал Дэвид Олвин упомянул о потенциале бомбардировщика-невидимки B-21 Raider, который может взять на себя больше ролей и задач, в результате пересмотра планов создания боевых самолетов NGAD о котором всё чаще говорят военные", - так описывал проблемы программы NGAD один из популярных военных журналов США ещё в феврале 2025 года.

Проекты истребителей 6-го поколения западного Альянса и союзников. Все они планируются к серийному производству через 10 лет. Картинка TWZ

И тут внезапно выяснилось, что уже оказывается существует загадочный Ф-47, и он, судя по тому, что накануне наболтал Дональд Трамп, уже вовсю летает. Это, конечно же, немного не так. Точнее, не так совсем. Летали пока только демонстраторы технологий, да и то локхидовские, а контракт в итоге достался Боинг. Никакого отношения эти аппараты, построенные на базе Ф-16, к самому истребителю следующего поколения не имели. Они просто показывали отдельные блоки и узлы, которые могут быть применены в "самолёте будущего". И кстати, именно эти тестовые полёты и породили сомнения в программе, так как многие эксперты заявили, что при таких расходах единица Ф-47 будет стоить под миллиард. И учитывая, какие деньги американцам приходится вбрасывать в бездонный Ф-35 и тратить на содержание Ф-22, троих "суперсовременных стелсов" их денежный "боливар" мог бы и не выдержать.

Вариант пилотируемого NGAD с тремя беспилотниками появился только в 2023 году и конечно только на таких картинках. Рендер Локхид Мартин.

А что касается громких вчерашних заявлений 47-го президента США, здесь Трамп остается верен себе. И подобные умозрительные прожекты, как готовый к серийному производству проект, он представляет уже не впервые. Многие ещё помнят его "супер-пупер" гиперзвуковую ракету (AGM-183 ARRW), которая тоже уже прям летала-летала, но в 2023 году в марте её проект внезапно был закрыт. Прошло ровно пять лет с того заявления, а гиперзвуковых ракет на вооружении Соединенных Штатов как не было, так и нет.

 Не то, что бы создание Ф-47 совсем невозможно. Но и тот же пресловутый "пингвин" Ф-35, через 18 лет после первого полёта, не избавился от болезней молодости. И не избавится никогда. А здесь систему планируется сделать сложнее на несколько порядков. Так что, всё озвученное накануне, это пока не более чем хотелки в фирменном трамповском стиле. 

Раньше 2035 года американцы этого самолёта не получат, в этом нет никаких сомнений. А уж сколько он будет к тому времени стоить, даже страшно думать...

https://dzen.ru/a/Z92bzzEUuUMF...