В этом году исполнилось ровно 70 лет, как принят на вооружение стратегический бомбардировщик Boeing B-52 Stratofortress. Всего было построено 740 машин. Сейчас в строю не более 60. Фото архив ВВС США
Весной 1965 года началась основная фаза войны во Вьетнаме, которая особенно интересна тем, что там впервые применялись многие виды оружия, актуальные и по сей день. Взять хоть те же бомбардировщики Б-52. Самому "юному" из них недавно исполнилось 60, но они по-прежнему коптят небо своими 8 двигателями. Самолёт, конечно, легендарный, тут ничего не скажешь. Весной 1965 года у него состоялся настоящий боевой дебют. Ещё за полгода до этого 68 машин из двух тяжелых бомбардировочных эскадрилий были оснащены подвесками для 51 единицы 220-кг бомб. Благодаря такому грузу, они могли за считанные минуты организовать лунный пейзаж на площади в несколько десятков футбольных полей.
В марте 1965 года бомбардировщики перелетели на базу Андерсен на Гуаме. И пока Ф-4 "Фантом" и Ф-105 "Тандерчиф" расчищали окрестности Ханоя от северовьетнамского ПВО, регулярно попадая в губительные засады, экипажи огромных бомбардировщиков проводили тренировочные полеты и теоретические занятия, в ходе которых понесли свои первые потери. На тихоокеанской базе два Б-52 столкнулись в воздухе. Это был своеобразный звоночек, что легко не будет. Так оно и случилось, хотя поначалу было много оптимистичных и самонадеянных заявлений. Летчики "Стратокрепостей" с самого первого дня ходили по краю. И чтобы сохранить их жизни, теряли свои многие лётчики "Громовержцев" и "Фантомов".
Подготовка Б-52 к вылету на базе на Гуаме. Самолет брал два железнодорожных вагона стандартных бомб МК-83. Фото ВВС США
Но бесконечно так продолжаться не могло. Согласно советским данным, первый Б-52 был фатально поврежден летом 1967 года, и летчики выпрыгнули с парашютами в ста милях от базы У-Тапао. Но американцы такие машины огульно записывали в небоевые потери, так что какие из восьми утраченных в первые два года войны самолётов были сбиты, а какие реально пали жертвой технической неисправности, уже не докопаешься.
Но в случае, произошедшем в ноябре 1972 года, было, что называется, без вариантов. В-52D за бортовым номером 55-0110 в самый разгар бомбардировки железнодорожного узла в Виньском уезде сильно задымил, отвалил с боевого курса и попытался дотянуть до Таиланда. До этого мониторинговые службы ВВС США зафиксировали сдвоенный старт ракет комплекса С-75, и одна из них взорвалась в нескольких десятках метров от бомбардировщика, начинив его правый борт поражающими элементами. После пересечения границы огромный самолёт рухнул, а шесть членов экипажа выпрыгнули с парашютом. Всех их вытащила спасательная команда. "Стратокрепость" сбили "спецы" из 238-го полка ПВО Северного Вьетнама, где несли службу главные асы-зенитчики этой войны Фёдор Ильиных и Борис Можаев.
Советские специалисты и их вьетнамские подопечные из особого 238-го полка ПВО Северного Вьетнама. Фото Вики
На следующий день американские газеты вышли со скорбными заголовками, словно произошло несчастье с людьми, а не с техникой. Настолько была велика вера в неуязвимость "Стратокрепости", раздуваемая бравурной военной пропагандой. Американцы разумно решили, что если уже невозможно скрывать потерю, то лучше превратить её в акт невероятного геройства. Как писала тогда Нью-Йорк Таймс:
"Мы надеялись что первые слухи не подтвердятся, но увы. Бомбардировщик B-52 США потерпел крушение прошлой ночью после бомбардировки над Северным Вьетнамом. Военные источники сообщили, что это был первый случай в войне, когда "Стратокрепость" была поражена вражеским огнем. Военные информаторы сообщили, что бомбардировщик был сбит ракетой класса "земля-воздух" SA-2 Guideline (С-75), когда он осуществлял ударную миссию недалеко от северовьетнамского города Винь. Летчики проявили невероятное мужество и хладнокровие и до последней минуты пытались спасти машину ".
На огневом рубеже С-75. Всего по советским данным было сбито 32 Б-52, по вьетнамским - 48 а по американским - 16. Фото VNA
Вьетнамские город и уезд Винь в ходе операции "Лайнбакер" в ноябре 1972 года подверглись жесточайшим бомбардировкам из-за расположения здесь крупного железнодорожного узла. Северовьетнамское военное командование даже перебросило сюда элитные части из состава ПВО Ханоя.
Кто-то из советских зенитчиков получил тогда 5000 рублей в чеках Внешпосылторга. Именно на столько тянула премия за сбитый Б-52 для советских операторов, ибо бесплатно только птички поют.
Оценили 11 человек
12 кармы