Как путинская авиатысяча попала под его же милостью запрет

Кто не забыл еще про 1000 гражданских самолетов, обещанных Путиным к 2030 году – их серийный выпуск должен был начаться еще в позапрошлом, но так и не начался. Почему?

Разные люди на эту тему выступали – главы Минпромторга и Ростеха Алиханов и Чемезов, премьер Мишустин – все снижая посул и объявив в последний раз, что к 2030-му будет не более 300 машин. И то не наверняка. Но с чего именно – ни звука. Зато в этом году и в том публиковались звонкие отчеты об испытаниях опытных образцов обновленного Суперджета и полностью родного МС-21. Что однако как-то странно. Всё испытать должны были уже давно, обе модели – далеко не новые: Суперджету уже почти 20 лет, МС-21 – почти 10. Тогда почему из года в год – лишь опытные образцы, где же все эти плановые серии? И вот явилось наконец чистосердечное признание в том, что догадочно на ум уже давно просилось:

«Гендиректор АО «Аэрокомпозит» Гайданский признал, что в России, несмотря на громкие заявления и миллиарды вложений, не удается наладить производство подшипников и электронной начинки для самолетов: «даже близко не соответствуют требованиям». «Аэрокомпозит» – компания по разработке и выпуску узлов для МС-21 и Superjet 100».

Вот, значит, и приехали. Опытные образцы еще можно как-то склепать по «гаражным технологиям» из какой-то контрабанды, но для серии нужен свой серийный выпуск компонентов, оказавшихся нам не по зубам. Но почему? После Великой Отечественной, в самую тяжкую пору, строили такие свои самолеты вроде Ту-95, летающего посейчас, что весь мир ахал, были первыми в космосе – что ж теперь так сдали? Ведь тут и изобретать не надо ничего, все давно изобретено, нужно лишь зарядить давно обкатанные тоже линии – но не выходит хоть убей! Как это объяснить?

Попробую. Вот еще новость – из совсем другой оперы, не имеющей вроде к авиации никакого ровно отношения:

«Суды признали законным запрет властей Горно-Алтайска на пикет против муниципальной реформы «в связи с аварийными работами горэлектросети и акарицидной обработкой территории». «По закону должны были предложить либо другое место, либо другую дату, но этого сделано не было», – говорит активистка. Кроме того администрация не согласовала другую схожую акцию, сославшись на подготовку к Международной экологической конференции».

По-нынешнему – да не все ли равно, почему именно запретили. По гипотенузе. По закону Ома, потому что дважды два четыре. Сверху сказано: «Держать и не пущать!» И это тупо исполняется. Таков наш нынешний упор.

Но к авиастроению какое это имеет отношение? Да такое, что в стране тупых запретов всякая умственная деятельность, требующая какого-то коллективного подъема и сплочения, натыкается на ту же мозговую отупь, инстинктивно сросшуюся с сознанием. «Как король с ними – так и мы с королем». В саму подкорку въелось это препятствующее всяким мозговым починам, необходимым для запуска хитрых производств, стихийное «низя». Рабы особо не мозгуют, на это способны только свободные, но власть вовсю стремится загнать всех в общественное рабство:

«После президентского указа о внедрении российского мессенджера «МАКС» во многих регионах уже стали загонять туда на добровольно-принудительной основе. В школах требуют от родителей и учителей «держать связь» через новый мессенджер. Кампания стандартна: бюджетники в России – самые бесправные существа и будут выполнять любую дичь, которую им спустят сверху. В категорию крепостных входят и работники госучреждений и госпредприятий, которые подчинятся тоже, дрожа перед начальством...»

Вот это рабское сознание, что насаждается все жестче – и служит непреодолимым препятствием на пути высокотехнологичных производств.

Кто-то скажет: но ведь при Сталине, когда зажимы были еще хлеще – изобретали и строили самое по тем временам сложное будь здоров! Да, так, но, во-первых, всему свое время. Наполеона разбили силами армии на основе чуть не пожизненной солдатчины, с помощью партизан из крепостных, стреляли из пушек и пищалей, заряжаемых со стволов. Попробуй повторить сегодня – будет на победа, а полная беда. А во-вторых, зажимы и репрессии сталинизма оказались порочны и их безбудощностью: страна, в которой еще были живы свидетели тех зверств, так отшатнулась от него, что в результате насмерть опрокинулась.

Но даже при всех лихах сталинизма в нем не было такой просто отшибающей мозг дикости, какой сегодня заливает всю страну:

«Депутаты Госдумы намерены принять поправку, которая разрешит убирать религиозные символы с ряда изображений. «Например купола храмов с крестами нельзя изображать на сиденьях в автотранспорте, на напольных коврах», – пояснила руководитель правового управления Московской патриархии игуменья Ксения. Исключение будет сделано и для кинохроник советского периода, где изображены не действующие на тот момент храмы без крестов».

Но это уже бред просто, мракобесие, Средневековье со всеми его дикими ритуалами. Ну невозможно вместе с этим авиастроение, это две вещи несовместные! Или – или. Нельзя закрепощенную на средневековый лад страну с бешеной цензурой и инквизиторскими карами за вольнодумство поставить на свое крыло. Чему порука – вся эпопея с этой путинской авиатысячей, намертво упершейся в то, что во многом его же милостью натворено и было. Людей строить – это инквизиция здорова. Но самолеты – нет, ни при какой погоде.