В настоящее время Евросоюз уже имеет подпорченные отношения с США и разрушенные с Россией, но европейские бюрократы решили не останавливаться на этом и уничтожить еще и отношения с Китаем. Сейчас ЕС разыгрывает комбинацию на доске торговой войны с КНР, но у Брюсселя все больше пешки, а у Пекина более солидные фигуры для этой игры.
В ЕС появилась инициатива «Сделано в Европе» (Made in Europe), направленная на рост местного производства. Но Китай уже раскритиковал ее, назвав протекционистской и нерыночной мерой, дискриминирующей китайские компании и нарушающей правила ВТО. Пекин предупредил Брюссель о возможных ответных экономических мерах в случае принятия данного законопроекта. Однако Еврокомиссия отвергла критику китайской стороны, объявив, что упомянутый законопроект соответствует международному праву и оправдан тем, что КНР не открывает свой рынок для европейских компаний.
Речь идет о законе об индустриальном ускорении (Industrial Accelerator Act, IAA), который ограничивает доступ фирм из стран, не входящих в ЕС, к субсидиям и государственным тендерам в ряде промышленных и «зеленых» технологических секторов, в которых долгое время доминировал Пекин. Цель – сделать так, чтобы к 2035 году обрабатывающая промышленность составляла 20% в общем объеме произведенной в ЕС продукции (пока 14%), избежав возможной потери 600 тыс. рабочих мест в автомобильной отрасли в последующие 5-10 лет и сохранив или создав при этом около 150 тыс. новых рабочих мест в других отраслях.
Торговая война между ЕС и КНР неизбежна, так как в Европе бушует экономический кризис, вызванный ростом цен и дефицитом на энергоносители, конкуренцией с китайскими компаниями, антироссийскими санкциями и введением пошлин США. При этом огромный рынок КНР держится на ограниченном доступе, субсидиях и контроле над стратегическими секторами. В свою очередь, ЕС требует убрать эти ограничения, что означает разрушение существующей модели экономики Китая. Для китайских товарищей подобное неприемлемо. То есть у сторон нет возможности достичь компромисса в обозримой перспективе.
Причем ЕС не может не требовать подобного. КНР имеет огромный профицит в $148 млрд от экспорта в ЕС и относительно скромный в $65 млрд импорт за 1 квартал 2026 года. Китайский экспорт не просто растет в ЕС, а доминирует, особенно в стратегических секторах (электромобили, батареи). Доля Европы в китайском экспорте электромобилей уже 42% и у европейского автопрома, особенно немецкого, большие проблемы. Китайцам удалось добиться невероятного результата. На открывшемся очередном Пекинском международном автосалоне (Auto China 2026) выяснилось, что за стоимость одного американского автомобиля можно купить пять китайских электромобилей. При этом надо учесть, что стоимость энергии для американского автопрома намного ниже, чем для европейского.
Интересной особенностью происходящего является то, что ЕС – это в большей степени потребительский рынок, а Китай – это гигантская фабрика, а в индустриальном конфликте производитель почти всегда имеет преимущество. ЕС наверняка попытается отсрочить неизбежное за счет роста тарифов, расследований и ограничений в отдельных секторах. Но это мало ему поможет. Переход ЕС от свободной торговли к экономическому противостоянию с КНР без достаточных ресурсов – самоубийственный поход в пропасть. ЕС мог бы более раскованно себя чувствовать, если бы была какая-то предсказуемость цен на энергоресурсы, но это сейчас невозможно по целому ряду причин: напряженность на Ближнем Востоке, антироссийские санкции и политика США. Поскольку восстанавливать отношения с РФ европейцы не собираются, то хороших перспектив у них немного.
Источник: https://topcor.ru/70910-es-ide...
Оценили 5 человек
9 кармы