Все детали захвата и ликвидации террористов в Телеграм Конта

Самый крутой фуникулер в мире

3 794

Пишут, что в Швейцарии работает самый крутой фуникулер в мире. Он соединяет город Швиц с альпийской деревней Стоос, поднимаясь под очень крутыми углами. Странно, поднимался на Ай-Петри в Крыму - вроде бы очень круто. Не уж то в Швейцарии круче?

Давайте посмотрим...

Конструкция тележек фуникулёра StoosBahn имеет автоматическую систему выравнивания, которая позволяет цилиндрам вращаться, гарантируя, что пассажиры остаются в горизонтальном положении даже на самом крутом склоне. В общей сложности 136 пассажиров могут поместиться в каждом вагоне, чтобы насладиться быстрой 4-минутной поездкой. Проект был открыт два года, его цена составила 52 миллиона швейцарских франков (53 миллиона долларов), но StoosBahn по-прежнему остается предметом гордости железнодорожной компании и местных жителей.
Максимальный угол ее наклона составляет 47.7 градусов, что является абсолютным мировым рекордом. А на Ай-Петри то в некоторых местах 46 градусов!

 

Да и еще, вопрос о крутизне стал причиной споров в некоторых изданиях на русском языке вот многих русскоязычных источниках пишут, что крутизна Stoosbahn составляет 110°, путая опубликованные в зарубежной прессе градиенты с градусами.

Читатели недоумевали, как такое может быть, но никто не вспомнил, что даже в соответствии с Правилами дорожного движения крутизна участков дорог определяется не в градусах, а в процентах (тангенс угла, умноженный на 100%).

Он отличается от фуникулёров традиционной конструкции, для которых требуется примерно одинаковый уклон по всей трассе, поскольку обычные вагоны не могут приноравливаться к резким изменениям уклона.

"Герой" этой заметки Stoos funicular Railway, или просто Stoosbahn укомплектован вагонами, состоящими из отсеков, которые могут изменять угол наклона к рельсовому пути почти на 60 градусов, что и обеспечивает их пассажирам комфортные условия при движении поезда как по очень крутым участкам, так и по практически горизонтальным.

«После 14 лет планирования и строительства мы очень гордимся этой дорогой», — говорит один из сотрудников обслуживания фуникулера Иван Штайнер.

https://masterok.livejou...

Взгляд на нас из Лондона

  Так получилось, что я вчера общался с английскими двадцатилетними парнями, которые приехали в Россию в качестве туристов. Да так бывает.Поговорили мы около часа. Сказать, что я пр...

Вот это ультиматум! Политический шедевр от Путина: Одна фраза разрушила все планы врага

Сегодня Владимир Владимирович Путин еще раз доказал, что равных ему в политических вопросах просто нет. Во всяком случае, на так называемом коллективном Западе. Его выступление в МИД по...

Обсудить
  • Проще было просто лифт сделать, у них там на крутые горы в курортах часто ходят электрички и фуникулеры и лифт рядом, фуникулеры иногда с пересадками, а около Цермат они объединили несколько в один чтобы на 4000 подниматься. На сам Цермат можно забираться по разным маршрутам, а спуститься на автобусе, пообедав в ресторане, и можно вернуться в Швейцарию, а можно в Италию, в Лугано. Все это у них есть после того как в 19 веке началась мода на туризм с горах, из полной дикости швейцарцы вдруг стали богатой страной, а там и банки стали расти, когда они заявили о своем нейтралитете. А сейчас они все делают наоборот, скоро опять кошек на новый год будут запекать, есть у них такая традиция.
  • Не сравнивайте кислое с мягким: на Ай-Петри канатная дорога...
  • :clap: