• РЕГИСТРАЦИЯ

Илон Маск: «Мы глубже в аду, чем ожидали»

Андрей Ваджра
14 февраля 2018 г. 07:55 35 10433

В целом успешный первый испытательный запуск новой сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy, созданной принадлежащей миллиардеру Илону Маску корпорацией SpaceX вызвал бурную реакцию в Сети. Звучали как восторженные комментарии «маскофилов», так и откровенное злорадство относительно того, что центральный блок новой ракеты разбился при посадке, запущенный к Марсу электрокар Тесла «промахнулся», да и вообще, куда Falcon Heavy с 60 тоннами полезной нагрузки до летавшей 30 лет назад советской «Энергии», выводившей на орбиту до 100 тонн.

Однако, думаю, последняя точка зрения выглядит несколько однобокой и предвзятой. Масса выводимого груза отнюдь не является единственным параметром, характеризирующим ракету-носитель. Для разных классов автомобилей вместимость уже лет сто остается неизменной, но новинки автопрома по-прежнему привлекают пристальное внимание. Так же и в космонавтике: хотя «старушки» «Союзы» и «Протоны» работают по сей день, конструкторы в разных странах работают над новыми носителями. Недавно в России были произведены пробные пуски ракет нового семейства «Ангара» и т.п.

Поэтому запуск Falcon Heavy, безусловно, крупный успех американской космонавтики, тем паче, что это действительно самая мощная из ныне существующих ракетных систем (напомню, что помимо «Энергии» из летавших ракет к классу сверхмощных относятся американские «Сатурн-V», выводивший 140 т, и система Space Shuttle). Ну а «накладки», особенно при испытательных пусках, в космонавтике дело обычное, сам же фокус с отправкой в космос электрокара следует отнести к весьма удачным рекламным трюкам, ведь в любом случае при первых испытательных запусках реальную полезную нагрузку стоимостью десятки, а то и сотни миллионов долларов по понятным причинам не ставят

Так что же, правы те, для кого Маск стал настоящей иконой технического прогресса, а особенно те, кто уверен (и кого усиленно убеждают в этом СМИ), что исключительно частная инициатива, исходящая от таких гениев, как Маск, способна обеспечить не просто прогресс, но и настоящий технологический прорыв человечества?

Ведь, как убеждают сам Маск и его весьма многочисленные адепты, электромобили Тесла стали первым шагом к осуществлению давней мечты о полной электрификации автотранспорта. Ну а разработки ‎SpaceX, особенно многоразовая первая ступень ракет семейства «Фалкон», сулят многократное снижение стоимости доставки грузов на орбиту, что, понятно, должно привести к прорыву в освоении человеком космического пространства. И естественно, гений Маска должен обеспечить лидерство США в этих сферах.

Но, как писала знаменитая «дочь офицера», «не все так однозначно». По мнению незаангажированных экспертов, выпускаемые в небольших, по меркам мирового автопрома, количествах «Теслы» никакого технологического прорыва собой не представляют (аналогичные электрокары выпускают и другие «традиционные» автогиганты). Кроме того, они дороги и по закупочной цене, и в эксплуатации, по рабочим характеристикам уступают аналогам на традиционных ДВС и являют собой «статусные» (благодаря масштабному пиару) игрушки для достаточно узкой категории потребителей.

Что касается тотальной электрификации транспорта, пионером которой якобы выступает Маск, то (если вкратце) на её пути, помимо дороговизны электромобилей и их эксплуатации, выступают как минимум две глобальные проблемы. Во-первых, неясно, где брать электроэнергию, поскольку тотальный переход транспорта на электричество потребует 30–40 процентного увеличения генерирующий мощностей, а это инфраструктура, на создание которой уходят десятилетия, причем потреблять она будет те же органические энергоносители. Ну а во-вторых, непонятно, где взять аккумуляторы, которые позволят обеспечить электромобилям более-менее приемлемые эксплуатационные характеристики. С используемым в них литием на планете Земля «напряженка». Для полной электрификации транспорта его просто физически не хватит, а иного решения ученые пока не нашли.

Ну а еще финансовая отчетность Tesla Motors показывает постоянно растущие убытки. По данным Forbes, потери кампании по итогам четвёртого квартала 2017 года составили $675 млн, общий дефицит за год равен $1,96 млрд. «Мы глубже в аду, чем ожидали», — признал бизнесмен. Для сравнения, год назад, в четвёртом квартале 2016 года, убытки были впятеро меньше, «всего лишь» 121 млн долларов

Что же касается космических разработок Маска, то, прежде всего, следует отметить, что основное финансирование ‎SpaceX получает непосредственно от NASA, а «частный» проект Falcon был изначально одобрен и получил финансирование в конгрессе. По сути, «инновационная» компания с всего 4000 сотрудников выступает «прокладкой» межу государственным агентством и реальными производителями всего комплекса работ – от проектирования до запуска – «традиционными» аэрокосмическими корпорациями. Поэтому говорить о её эффективности по сравнению с «Боингом», «Локхидом» и «Энергией» с их многотысячными коллективами, как это любят делать адепты Маска, мягко говоря, некорректно.

Сама же идея многоразовых космических систем, что называется, витала в воздухе с самого начала практического освоения космоса. Более того, она и была реализована в системе Space Shuttle, где многоразовыми были не только сам космический корабль, но и его первая ступень, а также боковые ускорители. Так что ничего принципиально нового Маск не создал. При этом не было никаких сложностей в создании на базе «боковушек» «Шаттла» первой ступени новой ракеты-носителя, так же, как на базе «боковушек» советской системы «Энергия-Буран» была создана ракета «Зенит».

То, что такой вариант не был реализован, объясняется очень просто: многоразовые системы оказались экономически неэффективны, что было доказано Space Shuttle на практике. И в том, что Маску удастся решить эту проблему, многие специалисты сильно сомневаются. Тем паче что непонятно, зачем выбран такой сложный способ возвращения – вертикальная посадка на платформу в океане, ведь можно было их приводнять на парашютах, как это делалось с «боковушками» Шаттла (уже отработанная схема). Об «эффективности» выбранной Маском схемы нагляднее всего говорит тот факт, что паспортный выводимый вес «Фалконов» в схеме с возвращаемыми первыми ступенями в 1,5–2 раза ниже, чем с невозвращаемыми. Тот же Falcon Heavy должен выводить 60 т без возврата первых ступеней, а с возвратом – всего 30.

Поневоле приходит мысль, что такое неоднозначное техническое решение было принято ради эффектной телекартинки. А картинка нужна понятно для чего – для всепланетного пиара инновационного и инженерного гения. Ведь «схем» зарабатывания денег под рекламу якобы прорывных открытий и (или) сулящих миллиардные прибыли проектов много: привлечение инвесторов, раздувание мыльных пузырей на бирже и т.п. Ну и политическая составляющая «проекта “Маск”», обеспечивающая ему поддержку на самом высоком уровне, вполне очевидна – демонстрация технологического и инновационного лидерства США.

Действительно, в современной экономике стала привычной ситуация, когда неуспешная экономическая деятельность способствует росту акций кампании, а, наоборот, реальная деятельность служит для раскрутки курсовой стоимости акций, покрывая (до поры до времени) убытки от, так сказать, профильной деятельности. И нужно признать, у Маска эта схема пока работает. Капитализация (рыночная стоимость) производящей около 100 тысяч машин в год, имеющей громадные убытки (около 10 тыс. долларов на каждую проданную машину) Tesla Motors составляет 55 млрд. долл., а у прибыльной, продающей порядка 10 млн. автомобилей с выручкой $152 млрд выручки General Motors – 59 млрд., причем еще несколько дней назад Tesla до публикации новой, совсем уж печальной статистики по этому показателю была впереди.

Иными словами, продав всего 1% акций Tesla Motors, Маск с лихвой отобьёт все операционные убытки, которые, впрочем, он покрывает не из своего кармана, а беря для «Теслы» все новые кредиты: ну кто не даст их компании с такой капитализацией? Вот что значит грамотный пиар!

А у SpaceX финансовая отчетность и вовсе закрытая, но какие основания полагать, что тут не использована та же схема? Да, за последний год вроде бы удалось отработать схему возврата первых ступеней ракеты Falcon 9 (хотя поди проверь, Маск не уточняет, сколько времени и денег уходит на подготовку ступени к новому старту), которая сумела занять значительную долю рынка космических запусков. Но не имеет ли и тут место банальный демпинг, дабы доказать эффективность многоразовых систем и самой кампании и таким образом привлечь новых инвесторов?

Ведь о том, что для привлечения оных Илон Маск готов «на все тяжкие», наглядно свидетельствуют два очередных «суперпроекта», которые он продемонстрировал некоторое время назад. Так, в июне 2016 года он с огромной помпой презентовал проект вакуумного поезда, т.е. поезда, который будет перемещаться по трубе, из которой откачан воздух, благодаря чему будет достигнута скорость 1100 км/час (выше скорости звука!). В подтверждение серьезности намерений было обнародовано видео, на котором странного вида тележка проехала несколько сот метров по рельсам со скоростью аж 160 км/час. Но, как обещает Илон Маск, уже в 2019 году по вакуумным трубам понесутся грузовые поезда, в 2021 – пассажирские. В течение 10 лет между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом проляжет железная дорога будущего всего за 6 миллиардов долларов.

Для краткой оценки реалистичности этого прожекта скажу о том, что в Калифорнии уже реализуется проект скоростной железной дороги, аналогичной существующим в Европе, Китае, Японии и даже России (как ни странно, США являются абсолютным мировым аутсайдером в развитии этого вида транспорта) по тому же маршруту.

При использовании отработанных во всем мире технологий и притом, что значительную часть маршрута не возводят заново, а реконструируют существующие пути, бюджет оценивают в 68,4 миллиарда, при этом он, как обычно, имеет тенденцию постоянно расти с одновременным увеличением сроков. Пока окончить начатое в 2015 году строительство планируют в 2028 году.

Тогда же (в 2016 году) он пообещал уже в 2018 году отправить к Марсу космический корабль Dragon (разработка SpaceX), правда, без людей. Ну а днями едва ли не главной мировой новостью стало его обещание в течение 40–50 лет колонизировать Марс, для чего будет создан космический корабль, способный доставить на Красную планету 200 пассажиров и 300 тонн. Первые испытания ракеты-носителя в SpaceX наметили на 2019-й, а первый полет «Межпланетной транспортной системы» на Марс может состояться уже в 2022 году. В доказательство «серьезности намерений», как и в случае с пневмодорогой, был показан презентационный анимационный ролик.

Подчеркну, ролик, как и более подробная презентация из уст самого Маска, должен был продемонстрировать глубокую проработанность проекта, на что указывали и прописанные технические характеристики новой ракетно-космической системы, правда выборочные. Но на поверку проект выглядит не просто фантастическим (в смысле реализуемости), но и технически безграмотным настолько, что ничего, кроме смеха, не может вызвать даже у шестиклассника из кружка космонавтики.

Так, эту суперракету Маск намерен запускать с площадки № 39 на мысе Канаверал, откуда стартовали лунные экспедиции и «Шаттлы» (напомню, выводимый вес – 140 тонн). Элементарный же подсчет показывает, что для отправки одним рейсом 200 человек и 300 тонн груза на Марс понадобится носитель с выводимой массой до 5000 тонн, а с учетом того, что сверхноситель одноступенчатый и возвращаемый (причем прямёхонько на стартовую площадку), то и все 10 000. Ведь тот же супертяж Falcon Heavy «по паспортным параметрам» способен отправить к Марсу лишь 15 тонн груза (и это в окрестности планеты, при посадке на поверхность цифра еще в несколько раз уменьшится). И это только один из технических ляпов.

Скажем, непонятно, почему в корабле-танкере, который должен на околоземной орбите дозаправить марсианский корабль (тех же размеров, что и последний), помимо топлива, размещаются люди и грузы, а главное, зачем запускать корабль с пустыми баками и затем перекачивать в них топливо, если танкер можно просто пристыковать к марсианскому кораблю и дальше использовать как хранилище топлива. И т.д., и т.п., не буду утомлять читателя техническими моментами, понятными любому, знакомому с космической техникой.

К слову, NASA пилотируемую экспедицию на Марс планирует лет через 20 (3–6 человек), если «все будет хорошо», прежде всего – в плане финансирования. Для одной такой экспедиции понадобится несколько сверхтяжелых ракет-носителей с массой выводимого груза до 200 тонн (создание более мощных ракет специалисты считают невозможным, так как уровень шума при старте попросту разрушит конструкцию). Маск же собрался выводить одним запуском объекты до 10 000 тонн.

Сегодня о колонизации Марса начиная с 2024 года никто уже не вспоминает, благо Маск продолжает фонтанировать все новыми проектами, «прототипы» большинства которых я помню с детства по журналам «Юный техник» и «Техника молодежи». Но подаются они как откровения непревзойденного гения. Это относится и к вызвавшей немалый фурор недавней презентации электрофуры Tesla Semi. И тут снова давно известные технические решения для электромобилей подаются как эксклюзивное ноу-хау.

Самое же интересное, что все, что было показано публике, – это две действительно весьма футуристичного вида «бибики», которые проехали (как утверждается в СМИ) несколько десятков метров из ангара на открытую площадку. Видео не только дорожных, но даже полигонных испытаний отсутствует. Есть только пятисекундный анимационный ролик. Но, как водится, начать их производство Маск обещает уже в 2019 году, как и то, что грузовик Semi «взорвет мозг и унесет его в параллельное измерение». Сколько ориентировочно будет стоить «взрыв мозга», он не уточнил.

В общем, очевидно, что Маск – классический пример афериста, который, когда возникает вопрос об «отдаче» от «реализуемых» прожектов, начинает предлагать новые, уже совершенно фантастические (в «нехорошем» смысле этого слова). «По словам Маска, на данный момент в финансировании “Межпланетной транспортной системы” заинтересованы как частные инвесторы, так и некоторые государственные структуры», – сообщают СМИ. И как не вспомнить классиков: «Деньги дадут сборы… Из Васюков полетят сигналы на Марс, Юпитер и Нептун. Сообщение с Венерой сделается таким же легким, как переезд из Рыбинска в Ярославль. А там, как знать, может быть, лет через восемь в Васюках состоится первый в истории мироздания междупланетный шахматный турнир!»

Восемьдесят лет прошло, а изменилось лишь то, что до масштабов Илона Маска Остапу как… до Марса. Честно говоря, за человечество, которое опустилось до уровня наивных васюкинцев, немного обидно.

Дмитрий Славский

Хроники грейтэгейна

Буквально за последние несколько дней произошло очень много всего важного и глобального, а нас очень старательно отвлекали на всякую «оппозиционную» ерунду. Так что многие могли пропусти...

Путин, народ и скачущая оппозиция // Ехидный Дуглас

Совершенно абстрактно говоря, и Алексей Навальный, и «безумный Гарри» (Каспаров), и Михаил Касьянов и все остальные, которых принято называть «несистемная оппозиция», по-своему нужны об...

Как «война» США против Китая вдребезги разбила либеральный миф

Торговая война США против Китая похоронила либеральные мифы Не секрет, что в полемике существует такое понятие, как «информационная гигиена». В его рамках, есть первичная, вторичная и тр...

Загрузка...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Владимир Тарков Сегодня 08:53

    Россия представила концепцию лунной программы.

    Специалисты Роскосмоса планируют развернуть на Луне постоянную космическую базу уже в 2035 году. Центральный научно-исследовательский институт машиностроения (ЦНИИмаш), являющийся головным учреждением государственной корпорации Роскосмос, представил в рамках Международного аэрокосмического салона «Ле-Бурже - 2019», который проходит во Франции, концепцию ...
    61

    Как и когда построится лунная база России

    Вот уже 43 года прошло, когда последняя советская станция "Луна-24" прилунилась и успешно доставила пробы на Землю. СССР, а затем уже Россия оставила спутник Земли на длительное время.Однако с последними известиями стало известно, что для "Роскосмоса" задачей №1 является постепенное освоение Луны с размещением и развитием базы, включая возможность посто...
    140
    Topmember Вчера 14:00

    Русские — без орбиты. Международную космическую станцию могут затопить

    Целесообразность использования МКС после отказа американцев от участия в программе сейчас обсуждают не только в научном сообществе, но и в целом, когда речь идёт об освоении космоса. Лайф разбирался, кому по силам содержать Международную космическую станцию и что будет с уникальным объектом, если Россия останется без партнёров.То, на чём нельзя заработа...
    115

    «Свитязь» — аэрокосмическая система на базе «Ан-225»

    Разработка аэрокосмической системы «Свитязь» началась в 2000 году в КБ им. Янгеля.Она представляет собой ракету, закрепляющуюся на фюзеляже самолёта-носителя, в роли которого выступал «Ан-225-100». Основными преимуществами такой схемы является низкая (по сравнению с традиционными ракетами) стоимость запуска в космос 1 килограмма груза и возможность отка...
    1780

    Внутри сверхновой звезды обустроен наш Мир (+видео)

    Космоса не существует. Космос – это как осмос, то есть «договор». Договор о том, что космос якобы есть. Землю распечатали в 1953 году живые звёзды и мыслящий вакуум.Человек живёт на каждой планете, сразу на всех. Я, как личность, живу на 5-ти планах. Организм является 6-м измерением. Аватар живёт одновременно в 12-и измерениях. Велес воплощён сейчас одн...
    469

    CBS News: на Марсе обнаружили логотип из сериала «Звёздный путь»

    Аппарат NASA Mars Reconnaissance Orbiter сделал снимок необычного образования затвердевшего лавового потока на Марсе в форме логотипа «Звёздного флота» из сериала «Звёздный путь», передаёт CBS News. Учёные NASA считают, что оно появилось при взаимодействии ветра, лавы и дюн. Многофункциональная автоматическая межпланетная станция Mars Reconnaissance Orbi...
    1048
    Sage 14 июня 17:16

    Зачем NASA окрашивает космические фото в неестественные цвета?

    Эксперты пытаются выяснить, в каких целях космические агентства окрашивают полученные ими фотографии в фальшивые цвета и показывают их нам только после этого.Фотоэксперты уже не раз замечали, что фотографии, которые предоставляются космическими агентствами, например NASA и ESA, во-первых, предоставляются широкой публике не сразу после их получения, а во...
    2128

    Русские опять опередили всех - в России создан антигравитационный квантовый двигатель

    Военно-промышленный курьер ВПК. Опубликовано в выпуске № 22 (785) за 11 июня 2019 года https://www.vpk-news.ru/articles/50778.Опытный образец квантового двигателя («Гравитации нашли работу" https://www.vpk-news.ru/articles/48903 ), создающий тягу без выброса реактивной массы, вызвал невероятный ажиотаж. Общественное мнение, как обычно, раздели...
    5674

    «Машина времени; Христос из будущего!»

    Церковь не лишена футурологического и эсхатологического преставления будущего, а живет им, и действительно обладает внеземными технологиями - «машиной времени», владея опытом ею пользования. И дело не только в скудных, но все же в существующих описанных в сказаниях, преданиях, «жития святых» о моментах из жизни святых людей, у которых пр...
    785

    Как конкретно жертва Иисуса Христа спасла человечество

    Рассказ получился длинный. Состоит из пяти глав. Такая их последовательность поясняет, как я вышел на эту тему. Если Вы уже читали некоторые рассказы, то можно их пропустить. Оглавление: 1. Самый большой успех КГБ. 2.КГБ вчера и сегодня. 3. Взгляд на политику через призму любви. 4. И...
    375

    Ту-2000. Настоящий советский космолёт с непростой судьбой.

    Здравствуйте уважаемые читатели канала «Авиатехник». В этой статье я решил обратить внимание на советскую разработку, которая так и не воплотилась в жизнь. Думаю, вам будет интересно.Речь пойдет о советском проекте воздушно-космического бомбардировщика - Ту-2000. Макет Ту-2000.Ту-2000 начали разрабатывать в 70-х годах прошлого столетия. Од...
    3359
    Канал Валерий 11 июня 17:41

    Мировой эфир: БТГ, Инерциоиды, эффект Джанибекова, сокрытие технологий

    ...
    1007
    Vladimir Kouprin 11 июня 11:18

    Таинственные огни на поверхности Луны включаются и выключаются.

    Световые лунные явления были известны с 1950 года и хотя существует несколько теорий о происхождении лунных таинственных огней, они еще не были полностью объяснены.Теперь астрономы из Юлиус-Максимилиан-университета Вюрцбурга (JMU) в Баварии, Германия создали телескоп, который будет использовать искусственный интеллект для автоматического обнаружения всп...
    1843
    Ехидный Douglas 10 июня 19:29

    Чем я горжусь в моей стране.

    Меня зовут Мопуту Мбанго Рванго и я живу столице Южно-Африканской республики, в городе Претория.Недавно у меня был разговор с одним белым расистом, который пытался доказать мне, что после отмены апартеида и изгнания белых колонизаторов моя страна превратилась в одну большую мусорную кучу, и что раньше, якобы, ЮАР была очень развитой ...
    4494
    Nikkuro 10 июня 09:49

    Европейское космическое агентство представило проект многоразовой космической лаборатории

    Европейское космическое агентство (ЕКА) планирует уже в 2022 году запустить на орбиту беспилотную лабораторию, которая периодически будет возвращаться на Землю. Новшество должно серьёзно удешевить космические исследования.  У учёных и инженеров всегда есть чем заняться в невесомости. Эксперименты на орбите нужны физикам, биологам, химикам и другим с...
    726

    Nature (Великобритания): Венера — темный двойник Земли, и космические агентства больше не могут сопротивляться ее притяжению

    Космические агентства больше не могут сопротивляться притяжению Венеры. Когда-то она была райским уголком, изобиловавшим водой, а сейчас адская планета может рассказать, как найти обитаемые миры вокруг далеких звезд. Сегодня специалисты готовят миссии к Венере в надежде исследовать давно забытого соседа Земли и понять, что же произошло с темным двойником Голубой плане...
    1476
    Martini 9 июня 10:40

    Цитата дня

    Урок астрономии от Дональда Трампа                                                                  Американские президенты постоянно радуют россиян своими высказываниями. Каждый хозяин Белог...
    1775

    В СПбПУ разработали образец двигателя, способного 10 лет обеспечивать полет в космосе

    Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета (СПбПУ) им. Петра Великого разработали опытный образец ракетного двигателя для космических аппаратов, способный обеспечить управляемый полет в течение 10 с лишним лет. Об этом говорится в сообщении пресс-службы вуза. «Ученые СПбПУ разработали ракетный двигатель для космических летательных аппарато...
    729

    Космонавтика в сверхдержаве

    Различные пропагандисты на каждом шагу восхваляют космическую программу Путина, и ставят под сомнения достоверность высадки Американцев на луну. Космическая сфера – крайне удобная кормушка для чиновников. Миллиарды средств из госбюджета уходит на реализацию космических проектов, которые обычному человеку даже не покажут по телевизору, а они ведь есть (но это не точно)...
    948

    Новая концепция мироустройства. Земля — яйцеклетка (видео)

    Почему во всех мифах главных народов Мира присутствует яйцо? Как воспринимает Мир наш мозг? Обработка сигналов и действительности, и есть Наша Жизнь? Купол Мироздания - это скорлупа нашей Солнечной системы? Почему не проник спутник США за оболочку яйца Солнечной системы? Как изменяется наше Солнце, и почему оно так быстро деградирует? Что стоит за этими...
    887
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика