МАМА, Я ЛЁТЧИКА ЛЮБЛЮ

Итак, полезли червяки из реформы сральдукова (все понимают, что по замыслу ВЕЛИКОГО КОРМЧЕГО он это делал). На днях славный любитель военной пышности Сергей Кужугетович вынужден был признать, что нововведения в армии, именнуемые аутсорсингом, введённые любителями американской литературы типа Черви Роберта Флэнагана, «Команда Альфа» Миклоша Сабо и прочей биллертристикой успешно провалилась. Люди, которые управляют нашей армией сегодня никогда взводом не командовали, но мнят себя великими стратегами, мчащимися к славе на гиперзвуке.

Было много спорщиков, которые рассказывали про ТОРПЕДУ ПУТИНА, которая сокрушила старую Советскую армия, разрушив её структурные связи, но теперь оказалось, что кашу бойцам варить в наступлении некому, как и перевязывать раны. В мирном состоянии, когда все сидят по тёплым кабинетам, всегда приятно, что официантка из продовольственного аутсосинга принесёт кофе, а Машенька из клирингового аутсосинга поработает, протирая пол перед вашим взглядом. В атаку то никто и не собирался.

В армии процветает коррупция, которая подрывает моральный дух бойцов. Одно из таких последствий подрыва духа сегодня ярко проявляется в авиации, где «сапоги» командуют лётчиками: вот, к примеру, сообщение на Яндексе.

«Не все так хорошо, как показывают по телеканалу «Звезда». И если летчикам ВКС России еще есть вариант уйти в гражданскую авиацию, то технарям в этом плане гораздо хуже. Об этом сегодня, 11 марта, сообщает Telegram-канал «Взгляд человека в лампасах», который продолжает поднимать проблему «катастрофической ситуации» не только с летным, но и техническим составом в ВКС России.

На этот раз опубликовано очередное письмо, касающееся инженерно-технического состава (ИТС) в ВКС. Текст приводится с небольшими сокращениями и минимальной редакторской правкой. Автор пожелал сохранить анонимность.

«Я уже 14 лет в ВВС, являюсь специалистом по самолету и двигателю, — написал он. — Общаясь со своими друзьями из других полков по всей России, могу сделать вывод. Личного состава по профилю „самолет и двигатель“ катастрофически не хватает. Из-за этого в боевых полках на 20 самолетов 10−12 инженеров авиационного комплекса. Все бегут! Закрывают ипотеку и бегут! Ежедневный и нелегкий труд никем не ценится… заставляют покупать за свой счет обмундирование, инструмент и канцелярию. Отношение скотское, хуже, чем к летному составу, во много раз, ИТС за людей не считают (технари — это мазут!)».

«Типичный день на службе начинается с двух-трех совещаний руководящего состава. У нас — построение и доведение кучи ненужной информации (например, в такой-то в/ч повесился сержант Пупкин из-за долгов по кредитам). Личный состав получает кучу ненужных задач по уборке, покраске, стройке, и еще раз — уборке, уборке, уборке. В ходу поговорка — что такое ВВС? Войска веника и совка! И только в конце дня спросят за работы по собственно авиатехнике», — говорится в письме.

«Почему так? Потому что штабом округа рулят генералы с красными лампасами, — указывает автор письма. — Я принимал участие в боевых действиях на юге, там ситуация аналогичная. Смешанный авиаполк подчинен штабу тактической группировки (пехоте). Из-за непонимания специфики работы ИТС планирование и руководство авиационными подразделениями ниже всякой критики. У них же танки и САУ! Они не видят, что самолет — сложная техника, и авиация ошибок не прощает. Что из-за одного неверно прикрученного винтика можно собрать в результате кучу трупов».

«В итоге — служить становится все сложнее, — резюмирует он. — Не все так хорошо, как показывают по телеканалу „Звезда“. И если летчикам еще есть вариант уйти в гражданскую авиацию, то технарям в этом плане гораздо хуже».

EADaily напоминает, ранее Telegram-канал сообщал, что его публикации привлекли внимание Минобороны, затронув «очень больную тему» — «тяжелейшую проблему ВКС России». Как утверждает «Взгляд человека в лампасах», Министерство обороны продолжает утверждать, будто ВКС не испытывают недостатка в летном составе — однако «появляется все больше доказательств обратного».

«Лицемерие Минобороны в том и состоит, что руководство ведомства и главкомат ВКС прекрасно знают об этой проблеме, но тщательно скрывают ее наличие», — отмечает издание, указывая, что, по данным его читателей, «народ бежит из ВВС вовсе не из-за низкой зарплаты».

«Это, если коротко — скотское отношение к летному составу, — говорится в публикации. — Непрофессионализм высших начальников, не понимающих специфики службы и применения авиации… Реакция Минобороны была симптоматичной — несмотря на формальное „опровержение“, в реальности ничего из сказанного нами не было поставлено под сомнение. В частности, Минобороны уверяет, что средняя укомплектованность авиаполков в настоящее время составляет 90%. А в ближайшее время будет составлять — аж 95%! Таких показателей не было даже в благословенное советское время», — подчеркивает Telegram-канал, обращая внимание на то, что «если в ВВС не объявят чрезвычайное положение и не примут экстренных мер, то скоро попросту не остается военных летчиков».

«Дыра в 1300 летчиков, о которой три года назад заявлял глава Минобороны Сергей Шойгу, не только не уменьшается, но и растет, — сообщает издание с указанием на то, что «квалифицированные, подготовленные, опытные, прошедшие Сирию офицеры, сбегают в гражданскую авиацию».

И я вполне понимаю этих техников и лётчиков. Неравенство социальное между лётчиками и техниками было всегда: и при царе – батюшке, и при Красной Армии. Лётный состав обеспечивался лучше жильём, питание было разное: лётчикам шоколад и фрукты, а техникам зелёные «технические яблоки» (засоленные помидоры зелёной кондиции). А сколько было катастроф, когда обделённые любовью техники пытались доказать, что они не хуже лётчиков, и могут также летать, а не только «хвосты заносить». Сегодня всё это, на фоне нашего дикого капитализма с российским уклоном обострилось ещё больше. И, в свете нынешних реалий, ситуация будет только ухудшаться: в авиацию идут люди гордые, на обиды они реагируют резко, вплоть до увольнения.