Итак, полезли червяки из реформы сральдукова (все понимают, что по замыслу ВЕЛИКОГО КОРМЧЕГО он это делал). На днях славный любитель военной пышности Сергей Кужугетович вынужден был признать, что нововведения в армии, именнуемые аутсорсингом, введённые любителями американской литературы типа Черви Роберта Флэнагана, «Команда Альфа» Миклоша Сабо и прочей биллертристикой успешно провалилась. Люди, которые управляют нашей армией сегодня никогда взводом не командовали, но мнят себя великими стратегами, мчащимися к славе на гиперзвуке.
Было много спорщиков, которые рассказывали про ТОРПЕДУ ПУТИНА, которая сокрушила старую Советскую армия, разрушив её структурные связи, но теперь оказалось, что кашу бойцам варить в наступлении некому, как и перевязывать раны. В мирном состоянии, когда все сидят по тёплым кабинетам, всегда приятно, что официантка из продовольственного аутсосинга принесёт кофе, а Машенька из клирингового аутсосинга поработает, протирая пол перед вашим взглядом. В атаку то никто и не собирался.
В армии процветает коррупция, которая подрывает моральный дух бойцов. Одно из таких последствий подрыва духа сегодня ярко проявляется в авиации, где «сапоги» командуют лётчиками: вот, к примеру, сообщение на Яндексе.
«Не все так хорошо, как показывают по телеканалу «Звезда». И если летчикам ВКС России еще есть вариант уйти в гражданскую авиацию, то технарям в этом плане гораздо хуже. Об этом сегодня, 11 марта, сообщает Telegram-канал «Взгляд человека в лампасах», который продолжает поднимать проблему «катастрофической ситуации» не только с летным, но и техническим составом в ВКС России.
На этот раз опубликовано очередное письмо, касающееся инженерно-технического состава (ИТС) в ВКС. Текст приводится с небольшими сокращениями и минимальной редакторской правкой. Автор пожелал сохранить анонимность.
«Я уже 14 лет в ВВС, являюсь специалистом по самолету и двигателю, — написал он. — Общаясь со своими друзьями из других полков по всей России, могу сделать вывод. Личного состава по профилю „самолет и двигатель“ катастрофически не хватает. Из-за этого в боевых полках на 20 самолетов 10−12 инженеров авиационного комплекса. Все бегут! Закрывают ипотеку и бегут! Ежедневный и нелегкий труд никем не ценится… заставляют покупать за свой счет обмундирование, инструмент и канцелярию. Отношение скотское, хуже, чем к летному составу, во много раз, ИТС за людей не считают (технари — это мазут!)».
«Типичный день на службе начинается с двух-трех совещаний руководящего состава. У нас — построение и доведение кучи ненужной информации (например, в такой-то в/ч повесился сержант Пупкин из-за долгов по кредитам). Личный состав получает кучу ненужных задач по уборке, покраске, стройке, и еще раз — уборке, уборке, уборке. В ходу поговорка — что такое ВВС? Войска веника и совка! И только в конце дня спросят за работы по собственно авиатехнике», — говорится в письме.
«Почему так? Потому что штабом округа рулят генералы с красными лампасами, — указывает автор письма. — Я принимал участие в боевых действиях на юге, там ситуация аналогичная. Смешанный авиаполк подчинен штабу тактической группировки (пехоте). Из-за непонимания специфики работы ИТС планирование и руководство авиационными подразделениями ниже всякой критики. У них же танки и САУ! Они не видят, что самолет — сложная техника, и авиация ошибок не прощает. Что из-за одного неверно прикрученного винтика можно собрать в результате кучу трупов».
«В итоге — служить становится все сложнее, — резюмирует он. — Не все так хорошо, как показывают по телеканалу „Звезда“. И если летчикам еще есть вариант уйти в гражданскую авиацию, то технарям в этом плане гораздо хуже».
EADaily напоминает, ранее Telegram-канал сообщал, что его публикации привлекли внимание Минобороны, затронув «очень больную тему» — «тяжелейшую проблему ВКС России». Как утверждает «Взгляд человека в лампасах», Министерство обороны продолжает утверждать, будто ВКС не испытывают недостатка в летном составе — однако «появляется все больше доказательств обратного».
«Лицемерие Минобороны в том и состоит, что руководство ведомства и главкомат ВКС прекрасно знают об этой проблеме, но тщательно скрывают ее наличие», — отмечает издание, указывая, что, по данным его читателей, «народ бежит из ВВС вовсе не из-за низкой зарплаты».
«Это, если коротко — скотское отношение к летному составу, — говорится в публикации. — Непрофессионализм высших начальников, не понимающих специфики службы и применения авиации… Реакция Минобороны была симптоматичной — несмотря на формальное „опровержение“, в реальности ничего из сказанного нами не было поставлено под сомнение. В частности, Минобороны уверяет, что средняя укомплектованность авиаполков в настоящее время составляет 90%. А в ближайшее время будет составлять — аж 95%! Таких показателей не было даже в благословенное советское время», — подчеркивает Telegram-канал, обращая внимание на то, что «если в ВВС не объявят чрезвычайное положение и не примут экстренных мер, то скоро попросту не остается военных летчиков».
«Дыра в 1300 летчиков, о которой три года назад заявлял глава Минобороны Сергей Шойгу, не только не уменьшается, но и растет, — сообщает издание с указанием на то, что «квалифицированные, подготовленные, опытные, прошедшие Сирию офицеры, сбегают в гражданскую авиацию».
И я вполне понимаю этих техников и лётчиков. Неравенство социальное между лётчиками и техниками было всегда: и при царе – батюшке, и при Красной Армии. Лётный состав обеспечивался лучше жильём, питание было разное: лётчикам шоколад и фрукты, а техникам зелёные «технические яблоки» (засоленные помидоры зелёной кондиции). А сколько было катастроф, когда обделённые любовью техники пытались доказать, что они не хуже лётчиков, и могут также летать, а не только «хвосты заносить». Сегодня всё это, на фоне нашего дикого капитализма с российским уклоном обострилось ещё больше. И, в свете нынешних реалий, ситуация будет только ухудшаться: в авиацию идут люди гордые, на обиды они реагируют резко, вплоть до увольнения.
Оценили 2 человека
2 кармы