Американский орёл F-15 Eagle, который ни разу не был сбит в воздушном бою (А когда он участвовал в боях??)

 Американский истребитель считается одним из лучших в своём классе, и некоторые СМИ превозносят его как «несбиваемого воздушного охотника». Впрочем, на то есть весомые основания: за долгое время с момента начала эксплуатации F-15 Eagle ни разу не был сбит в воздушном бою. Так чем же он отличается от остальных боевых машин, и действительно ли он настолько хорош?

«Орёл» в небесах

Истребитель F-15 Eagle.

Стремление догнать и перегнать Советский Союз в области вооружений и появление у того новых боевых самолётов с отличными лётными характеристиками заставило американских военных задуматься о создании не менее совершенного истребителя. С этой целью в 1962 году правительство начало программу Fighter Experimental (FX) по созданию перспективной боевой машины и объявило конкурс среди производителей. Больше всего внимания привлёк прототип YF-15 от компании McDonnell Douglas. После одобрения проекта в 1969 году компания построила предсерийный прототип, а лётные испытания будущего F-15 Eagle начались в 1972 году. Первые истребители поступили в эксплуатацию в 1976 году.

F-15 Eagle.

С самого начала военные выставили заоблачные требования к разработчикам. Они хотели получить самолёт, который мог бы завоевать превосходство в небе. Он должен был обладать высокой манёвренностью, развивать большую скорость, а также иметь разнообразное вооружение. Правда, одной из хотелок военного командования была сравнительно низкая цена, и вот здесь произошёл «конфликт интересов». Тяжеловооружённый истребитель с требуемыми лётно-техническими характеристиками дёшево стоить просто не мог. В итоге, несмотря на отличные продемонстрированные результаты, F-15 подвергся нещадной критике за высокую стоимость. Производителю даже пришлось создавать облегчённую версию, но благодаря расширению производства цену потом удалось снизить.

F-15 Eagle

Сборочный цех McDonnell Douglas.

Поскольку истребитель должен был иметь чрезвычайно большую манёвренность, его разработчики позаботились о снижении его веса, а также о повышении прочности и жёсткости всей конструкции. Основными материалами для самолёта стали титановые и высокопрочные алюминиевые сплавы, на которые приходится более 60% общего веса. Лишь около 5% составляет высокопрочная сталь, а оставшаяся часть – это современные композитные материалы и разнообразное оборудование. При этом все высоконагруженные элементы конструкции, а также склонные к образованию трещин детали изготовили из титановых сплавов. Это было отличным техническим решением, но сильно повысило итоговую цену. Аэродинамическую конструкцию истребителя спроектировали таким образом, чтобы повысить его манёвренность, из-за чего крыло имеет небольшое удлинение.

F-15 Eagle, 1972 год.

Одна из самых важных особенностей F-15 Eagle – это его двигатели. Ему с самого начала обеспечили большую тяговооружённость, установив два мощных турбореактивных двигателя Pratt & Whitney F100. С их помощью самолёт на высоте в 11-12 тысяч метров мог достигать скорости 2,5 Маха и 1,2 Маха на малой высоте из-за повышенной плотности воздуха и риска перегрева обшивки. Уже тогда он считался одним из самых быстрых боевых самолётов в своём классе. Силовая установка в совокупности с высокой манёвренностью позволила достичь одного из главных требований заказчика – высокой эффективности в ближнем бою. При необходимости он мог уйти от противника и разорвать дистанцию. Он мог избегать атак противника и за минимальное время выходить на позицию для атаки. Благодаря высокой прочности и жёсткости всей конструкции истребитель выдерживал большие нагрузки без риска разрушения, а развитое управление позволяло выполнять сложные манёвры на большой скорости.

Двигатели истребителя.

Поначалу истребитель F-15 Eagle проектировался исключительно для воздушных боёв, поэтому всё его вооружение было предназначено лишь для этих целей. Разумеется, это было лишь реализацией требований ВМС США, но сами военные быстро разочаровались в подобном подходе. Часто им требовался многоцелевой истребитель, и они поставили перед специалистами McDonnell Douglas новую задачу. Те модернизировали конструкцию и расширили список вооружений, после чего F-15 Eagle смог наносить более серьёзные удары по наземным целям.

Модификации

Новые F-15EX Eagle II.

С момента начала эксплуатации истребителя F-15 прошло уже почти полвека, а его производство продолжается и в настоящее время. Всего успели выпустить более 1600 боевых самолётов с учётом всех его модификаций, и современные его варианты вообще не похожи на изначальный истребитель. С каждым обновлением F-15 выпускалась новая модификация. Одни готовились для определённых стран и разрабатывались в соответствии с предоставленными требованиями, другие же появлялись после очередной запланированной модернизации. При этом самолёт получал целую серию обновлений, включая более новые электронные системы, усовершенствованные радары и системы наведения, поддержку новых вооружений или же более производительные двигатели. Каждое изменение повышало эффективность самолёта и делало его более грозным противником. Производитель очень старается поддерживать F-15 в актуальном состоянии, оснащая его по последнему слову техники. Разумеется, при полной поддержке военных.

Вооружение F-15EX Eagle II.

Самая последняя модификация истребителя появилась в начале 2021 года и носила название F-15EX Eagle II. Его готовили для замены уже устаревших модификаций, а также в качестве дополнения к имеющимся самолётам пятого поколения. Он сохранил все присущие этому семейству черты, но при этом обладал более совершенными бортовыми системами и мог нести современное вооружение. В частности, его планировали использовать в качестве носителя для гиперзвуковых ракет (которые у Соединённых Штатов всё ещё отсутствуют). Истребитель получил радар с фазированной решёткой и высоким уровнем помехозащищённости, новейшую систему управления полётом, способную обрабатывать внешние данные в реальном времени, и систему электронного противодействия. Помимо этого, он может похвастаться увеличенной боевой нагрузкой, расширенным списком поддерживаемых боеприпасов и новыми двигателями.

Несбиваемый?

Истребитель F-15 Eagle.

Истребитель F-15 неоднократно использовался странами-эксплуатантами в военных конфликтах. Самое же интересное, что за всё это время ни один истребитель не был потерян в воздушном бою. Были повреждённые самолёты, но все они смогли самостоятельно вернуться. Правда, предоставленная официальными военными статистика умалчивает, как именно проходили эти столкновения: то ли F-15 с повреждениями успешно завершал бой, то ли выходил из боя за счёт более высокой скорости, получив несколько пробоин. Также известно, что около десятка истребителей были сбиты с земли зенитными комплексами. Всё это по официально предоставленным военными данным. Подобной статистикой истребители семейства F-15 обязаны неплохому сочетанию высокой манёвренности и способности развивать большую скорость. Благодаря этому самолёт может быстро выйти из боя, не опасаясь преследования противника, а также вести бой с большим преимуществом.

Источник: https://novate.ru/blogs/280125...