Начаты летные испытания самолета МС-21 в импортозамещенном облике

1 151

Как сообщило 29 апреля 2025 года ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный новыми российскими системами и агрегатами, впервые поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). На его борту тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Полет ознаменовал начало заводских доводочных испытаний.

Со стороны bmpd укажем, что, таким образом, совершил первый полет в новом "импортозамещенном" облике МС-21-310РУС первый летный опытный образец пассажирского самолета МС-21-310 (серийный номер 21012/МС.0012, регистрационный номер 73055) с российскими двигателями ПД-14, ранее построенный на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) и совершивший там первый полет в изначальной комплектации 15 декабря 2020 года (и в целом являвшийся пятым построенным МС-21). Самолет с 2023 года проходил переоборудование на ИАЗ по программе МС-21-310РУС с заменой части импортных систем на системы российского производства.

Первый полет в новом "импортозамещенном" облике МС-21-310РУС после модернизации первого летного опытного образца пассажирского самолета МС-21-310 (серийный номер 21012/МС.0012, регистрационный номер 73055). Иркутск, 29.04.2025 (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»

В пресс-релизе ОАК сообщается:

Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, достигнув скорости 580 км/ч и высоты 3000 м.

 

Александр Гуськов заявил, что полетное задание выполнено полностью. Роман Таскаев добавил, что все системы самолета, включая новые отечественные, работали без замечаний.

«МС-21 призван заменить «боинги» и «эйрбасы» в небе России. Это передовой по своим характеристикам самолет, очень современный и комфортный, с выдающейся аэродинамикой и системами нового поколения на борту. В сочетании с двигателями ПД-14 это обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и хорошую экономику для авиакомпаний. Наши авиастроители проделали огромный труд, заменив порядка 80 иностранных систем и агрегатов, чтобы не зависеть от санкций и поставщиков из других стран. Сегодняшний полет делает нас на шаг ближе к сертификации и началу поставок на рынок импортозамещенного МС-21», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

В летных испытаниях по программе импортозамещения примут участие два доработанных опытных самолета МС-21, которые ранее были задействованы в сертификационных испытаниях с зарубежными системами.

На первом из них, выполнившем полет 29 апреля 2025 г., заменена часть иностранных систем. Самолет получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе, вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси.

«Этот полет открывает заводские доводочные испытания МС-21 в новом, российском облике. В наших планах – перелет в Жуковский для выполнения полетов по программе сертификационных испытаний. Параллельно продолжаем работу над полностью российским МС-21, который сейчас находится в цехе окончательной сборки и присоединится к полетам позже», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Лайнер, созданный на базе новейших разработок, ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Передовая аэродинамика, двигатели ПД-14 и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с аналогами, эксплуатационные расходы.

ПД-14 – первый авиационный турбовентиляторный двигатель нового поколения, созданный в современной России. При работе над ПД-14 конструкторы Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха внедрили 16 критических технологий: были созданы новые материалы, покрытия и конструктивные решения. Двигатель сертифицирован в 2018 году.

https://bmpd.livejournal.com/4...

Россия против Европы. У кого больше шансов на победу в безъядерной войне?

Без США Евросоюз обречен на поражение.– Хватит ли у ЕС ресурсов на конвенциональную войну против России и хватит ли у России возможностей продолжать войну уже не только с украинцами? Ко...

Поддержите Конт – сохраните и развивайте вашу платформу!
  • КОНТ
  • 28 января 16:59
  • Промо

Друзья, мы знаем, что Конт стал важной частью вашего дня. Наша платформа уже давно объединяет огромную аудиторию людей, которые ценят живое общение, интересные материалы и увлекательные дискуссии. Вы ...

Что такое майдан? Почему «украинцы всегда ненавидели русских»?

Хочу объяснить, откуда идёт фраза о том, что «украинцы всегда ненавидели русских». Это объяснение лежит в основе понимания того, что такое майдан на самом деле.О том, что подобное ВСЕГД...

Обсудить