Между Салехардом и Надымом находится одна из интереснейших железных дорог России, именуемая как 501-стройка. Это несбывшийся легендарный проект Иосифа Сталина Трансполярной магистрали (в официальных документах она именовалась Великим Северным железнодорожным путем), которая должна была связать берега Баренцева с побережьем Охотского моря и Чукотки.
Ещё недавно эта дорога была практически недоступной и сюда можно было попасть только по зимнику, я тут ездил по нему несколько лет назад, но зимой из-за обильного снежного покрова мало что можно тут рассмотреть, да и ходить по сугробам так себе.
Трасса Ямал
Сейчас вдоль неё проложена новая автомобильная трасса «Ямал», благодаря чему мы можем увидеть в подробностях освоение и индустриализацию севера середины двадцатого века. Сюда мы доехали даже на старом Москвиче.
Дорогу строили с 1947 по 1953 годы. Сложнейший участок железной дороги был построен в кратчайшие сроки и активно эксплуатируется до сих пор — это отрезок от станции Чум до города Лабытнанги. Дальше на пути строителей встала могучая сибирская река Обь. Здесь каждую зиму приходилось прокладывать железнодорожную переправу, шпалы которой вмораживались прямо лёд реки. Это был первый в истории подобный опыт, аналогов которому до сих пор нет.
Дальше магистраль успели построить на несколько сотен километров, где ходили полноценные грузовые и пассажирские поезда, были построены ж/д станции, мосты, разъезды, депо, лагпункты и жилые посёлки железнодорожников.
Линию связи полностью построили от станции Чум до города Игарка. Каждые 20 — 50 км стояли избы связистов-обходчиков, которые обслуживали линию на протяжении всех полутора тысяч километров. Связь работала вплоть до 1991 года. Первые геологоразведчики, газовики и нефтяники активно ей пользовались. На станции Ярудей сохранился почти целый посёлок.
Сейчас там создан музей, который поддерживает Иван Григорьевич, работавший ранее здесь связистом. Настоящая история от первого лица!
Можно переночевать в штрафном изоляторе, прокатиться на дрезине, зайти в депо, прогуляться по остаткам железной дороги и увидеть старинные рельсы.
И это всё находится в шаговой доступности от трассы «Ямал».
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 35 человек
50 кармы