Продажи новой дорожно-строительной техники российского производства на внутреннем рынке по итогам первого квартала 2026 года сократились более чем вдвое — на 51,3%, до 5,8 миллиарда рублей. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ассоциации, которая объединяет заводы, выпускающие 80% всей техники в сегменте. Эксперты называют ситуацию близкой к критической.
Главная причина падения - высокая ключевая ставка Центробанка, которая делает кредиты и коммерческий лизинг недоступными для строительных компаний. Эксперт пояснил, что строители вынуждены эксплуатировать имеющуюся технику «до максимального износа», хотя часть машин уже полностью выработала свой ресурс. Обновлять парк просто не на что.
Кризис усугубляется обрушением спроса в жилищном и дорожном строительстве. За три месяца в эксплуатацию введено всего 22,96 миллиона квадратных метров жилья — это на 28,2% меньше, чем годом ранее. Строительные компании сокращают заказы, а значит, и потребность в новой технике падает.
Продажи иностранной дорожно-строительной техники также снижаются, но не так сильно. Укрепление рубля сделало импорт более доступным даже с учётом индексации утилизационного сбора. Источник издания в отрасли опасается, что текущая ситуация может полностью отдать отечественный рынок иностранным производителям. За счёт масштаба производства они способны продавать технику по себестоимости и переждать, пока российские заводы обанкротятся.
Эксперты не видят предпосылок для восстановления спроса во втором квартале. Автор статьи отмечает, что исправить положение могли бы запуск крупных инфраструктурных проектов и целевые меры государственной поддержки, однако о них пока ничего не слышно. Без этого российские производители рискуют потерять весь внутренний рынок.
Оценил 21 человек
37 кармы