Чекисты обсудили, кто виноват

Сергей Чемезов на съезде Союза машиностроителей сообщил Владимиру Путину, что в России не будет дешевых самолетов, если ключевая ставка ЦБ останется на нынешнем уровне. Для укрепления технологического суверенитета страны и собственного развития машиностроителям, по его словам, нужны длинные дешевые деньги и слабый рубль. «Не будем о грустном!» - отреагировал президент.

Владимир Путин прибыл на юбилейный съезд Союза машиностроителей, когда все основные доклады о положении дел и перспективах развития отрасли были уже сделаны, и делегатам осталось услышать выступления только двух человек - главы Ростеха и самого президента.  

Сергей Чемезов сделал акцент на том, что костяк Союза составляют оборонные предприятия - это важно, поскольку машиностроение делится на военное и гражданское, и ситуация в этих сегментах разная. Производство военной техники и продукции двойного назначения с 2022 года растет, вытягивая в «плюс» показатели всей отрасли. Однако положение дел в гражданском машиностроении планомерно ухудшается. По данным Росстата, производство комбайнов в 2025 году по сравнению с 2021 сократилось в 3 раза, экскаваторов - в 2,9 раза, легковых автомобилей - в 2 раза, бульдозеров - на 40%, грузовых автомобилей - на 30%, и тд. 

Эксперты объясняют кризис общими экономическими тенденциями (жёсткой денежно-кредитной политикой, снижением инвестиций и потребительского спроса, дефицитом кадров*, подорожанием сырья), а также особенностями отрасли, которой оказалось сложно конкурировать с хлынувшей на российский рынок более дешевой китайской продукцией. Предприятия ОПК менее подвержены влиянию негативных факторов, но и у них динамика производства стала менее активной.

Сергей Чемезов сообщил, что во время выступлений делегатов съезда прозвучало «несколько проблемных вопросов, затрагивающих по сути всю страну». «Это укрепление рубля, которое не очень эффективно сказывается на экспорте продукции. И конечно же, ключевая ставка. Необходимо что-то делать, чтобы ее снижать», - заявил он, отметив, что длинные дешевые деньги нужны всем - и экспортерам, и компаниям, ориентирующимся на внутренний рынок. «Это, в частности, наша авиация. При сегодняшней процентной ставке дешёвых самолетов мы, к сожалению, не сможем сделать»,**- констатировал докладчик. 

https://www.mk.ru/politics/202...

* Тезис про дефицит кадров неуместен, ибо, какой может быть дефицит кадров, если эти кадры уходят на четырёхдневную рабочую неделю, а многих выгоняют в  отпуска. Похоже, что некоторые эксперты пытаются подстелить соломки на случай победы финансистов.

** Тут Глава Ростеха прямо указал, что именно нынешняя высокая  ставка делает российскую высокотехнологичную  продукцию неконкурентоспособной.