Прокуратура Польши назвала причины крушения самолета Леха Качиньского

2 6715

Главная военная прокуратура Польши, которая расследовала крушения под Смоленском 10 апреля 2010 года президентского самолета Ту-154М, получила итоговый отчет о причинах и обстоятельствах трагедии. Главные причины крушения — ошибки экипажа и диспетчеров, передает ТАСС выводы, сделанные прокуратурой.

Отмечается, что главными причинами трагедии стали «неверные действия экипажа, снижение самолета ниже минимально возможной для приземления высоты и отсутствие команды ухода на второй круг», «назначение на полет недостаточно обученного пилота», «отсутствие запрета руководителем полетами на приземление в аэропорту Смоленск-Северный из-за погодных условий и направления его на запасной аэродром», «отсутствие команды руководителя зоны приземления уйти на второй круг в ситуации, когда самолет снизился ниже минимальной высоты 100 м».

В прокуратуре добавили также, что «разрушение самолета произошло в результате столкновения с препятствиями (деревьями), а окончательное разрушение наступило из-за столкновения с землей». «Детальное исследование останков не продемонстрировало следов локальных очагов разрушения конструкции самолета, которые могли бы происходить из других источников»,—подчеркивается в сообщении. Соответствующие выводы исключают версию о взрыве на борту.

Напомним, 10 апреля 2010 года в Смоленской области потерпел крушение самолет Ту-154, направлявшийся из Варшавы в Смоленск. Погибли все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа. Как сообщили в МИД Польши, на борту лайнера были высшие лица государства, в том числе президент Польши Лех Качиньский с супругой Марией, глава Бюро национальной безопасности Польши и замглавы МИД. Они собирались принять участие в траурных мероприятиях, посвященных событиям в Катыни. В Польше был объявлен семидневный траур по погибшим.

Следственный комитет России (СКР) в апреле 2015 года заявил, что не может завершить расследование катастрофы Ту-154 в том числе из-за того, что польская сторона не отвечает на запросы из России. По данным «Ъ», следствие планирует прекратить уголовное дело в связи с гибелью непосредственных виновников трагедии.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2...

Россия лишила самого ценного лучших людей страны

Богатые и знаменитые, владельцы бизнесов по продаже платьишек и маечек за невменяемые деньги, админы тг-каналов с десятками тысяч подписчиков непрерывно в эти предпарадные дни строчат в...

Мы тоже можем печатать доллары!

  Да, именно так: мы тоже можем печатать доллары. Но разумеется, никто не предлагает печатать в России доллары США, у нас свой путь. Ибо кто не имеет своей твёрдой валюты, тот пожинает плоды инфл...

Дроны по Москве запускают с лесных опушек: Эксперт Товкач объяснил схему – "Привозят почтой. Поставил на два кирпича – и вперёд"

Андрей РевнивцевВ преддверии Дня Победы враг уже несколько дней подряд запускает дроны в сторону Москвы – вечером, ночью, утром и даже днём. Только за 7 мая – более 500 с лишним БПЛА. П...

Обсудить
  • ...ниже минимально возможной для приземления высоты... Закопались, короче...
  • Цитата: - ...«отсутствие запрета руководителем полетами на приземление в аэропорту Смоленск-Северный из-за погодных условий и направления его на запасной аэродром», «отсутствие команды руководителя зоны приземления уйти на второй круг в ситуации, когда самолет снизился ниже минимальной высоты 100 м»... Именно из-за этих слов и была привлечена военная Прокуратура Польши. Да, действительно в военной авиации РФ всем командует Руководитель Полётов. Но, если садятся гражданские саолёты, РП информирует экипаж о погодных условиях (нижнем крае облачночти, видимости и направлении и скорости ветра в месте приземления. После чего разрешает посадку "решением экипажа", т.е. согласно международным правилам гражданской авиации руководитель полётов не вправе запрещать взлёт и посадку экипажам лайнеров. Военной Прокуратуре Польши не мешало бы изучить международные правила полётов ГА.