Вступление
Российские железные дороги - государство в государстве. Они же - кровеносная система экономики страны. Расхожие мэмы. Но реально, в нашей гигантской стране их роль переоценить невозможно. Последние годы это направлении экономики неплохо развивается. Возможно не так, как хотелось бы, но все же.
Сегодня появились новости со строительства обходного железнодорожного участка вокруг Украины. Немного покопался в сообщениях на тему железнодорожных строек. Получилась небольшая подборка за последние 2 месяца. В ней учтены только новости связанные с развитием обычных железных дорог.
Железную дорогу в обход Украины построят к 2017 году
В субботу замминистра обороны Дмитрий Булгаков прилетел в Воронежскую область, чтобы лично проконтролировать, как подразделения железнодорожных войск ведут строительство путей в обход Украины.
Эта ветка, минуя "незалежную", соединит железнодорожным сообщением станции Журавка в Воронежской области и Миллерово - в Ростовской.
До конца 2017-го военные должны в общей сложности уложить 122,5 километра рельсов и шпал на участках Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог. По словам Булгакова, земляные работы на втором участке пути в обход Украины с 31-го по 57-й километры будут завершены к 6 августу текущего года - аккурат в День железнодорожных войск.
Замминистра обороны уточнил, что к настоящему времени на участке дороги Журавка - Миллерово из 9 млн. кубометров запланированных земляных работ соединения ЖДВ уже обработали более 5 млн кубометров. Кроме того, завершен монтаж 9 водопропускных труб общей протяженностью свыше полкилометра.
По словам Булгакова, на строительстве железной дороги сейчас задействованы около 800 человек солдат и офицеров, более 470 единиц автомобильной и специальной техники отдельных железнодорожных бригад Южного, Западного и Центрального военных округов.
Напомним, что ранее замминистра заявлял, что военные работают в две смены, с опережением графика и ежедневно выполняют задания на 120-140 процентов.
Юрий Гаврилов, 27.02.2016, 12:42 http://rg.ru/2016/02/27/zhelez...
В развитие темы на Конте см: h...
СКЖД реконструирует ж/д пути в Краснодарском крае на 2 миллиарда рублей
Пресс-центр «Северо-Кавказской железной дороги» опубликовал инвестпланы на 2016 год.Так общий объем финансирования по статье строительство и реконструкция составит порядка 2 млрд. рублей. Речь идет, в частности о комплексной реконструкции участка ж/д пути Юровский – Анапа – Темрюк – Кавказ (Краснодарский край) протяженностью 9 км, о вводе в эксплуатацию второго пути на участке Юровский — Красная Стрела протяженностью 18,9 км и завершении реконструкции станции примыкания «Юровский» и «Красная Стрела».
В текущем году будет так же продолжено строительство второго пути на перегоне Красная Стрела — Старотитаровская, ввод которого в эксплуатацию планируется в 2017 году.
Кроме того, предполагается начать строительство второго пути на перегоне Старотитаровская — Вышестеблиевская.
25.02.2016 http://fc-union.com/news/skzhd...
РЖД построит вокзалы в Сургуте и Пыть-Яхе
Губернатор Югры Наталья Комарова и Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров подписали протокол о реконструкции вокзальных комплексов на железнодорожных станциях Сургут и Пыть-Ях. На их основе могут быть созданы транспортно-пересадочные узлы. Объекты возведут до 2019 года за счет РЖД с последующей компенсацией части затрат субсидиями из регионального бюджета.
В 2017-2018 годы планируется выполнение строительно-монтажных работ.
24.02.2016 http://fc-union.com/news/rzhd-...
ОАО «РЖД» построит вокзал на станции Придача в Левобережном районе Воронежа. Инвестиции в проект составят 300 млн. рублей. Площадь нового здания составит порядка 1,3 тыс. кв. м.
В настоящий момент ведется разработка проектно-сметной документации. Строительство объекта планируется завершить в 2017-м.
15.02.2016 http://fc-union.com/news/rzhd-...
Стойленский ГОК реконструирует станцию Ямская
Стойленский ГОК приступил к реконструкции железнодорожной станции Ямская, являющейся одним из пунктов отгрузки готовой продукции со строящейся фабрики.
В рамках проекта будет возведен корпус погрузки окатышей новой фабрики окомкования. Его расположат непосредственно на железнодорожных путях. Сама станция находится недалеко от обогатительной фабрики.
13.01.2016 http://fc-union.com/news/stojl...
Немного об инвестициях, как основе развития.
Уставный капитал РЖД увеличен на 47 миллиардов рублей
Уставный капитал ОАО РЖД увеличен на 47,38 млрд. рублей. Средства предназначены для реализации инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры общего пользования. Они пойдут, в том числе, на строительство железнодорожной линии Прохоровка-Журавка-Чертково-Батайск и проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Казань.
11.02.2016 http://fc-union.com/news/ustav...
Я живу на направлении Горьковской железной дороги, поэтому поинтересовался, что нового в этом отношении:
Инвестиционная программа ГЖД в 2016 году составит 8,8 миллиарда рублей
Согласно сообщению пресс-службы Горьковской железной дороги, инвестиционная программа 2016 года предполагает финансирование в сумме 8,8 млрд. рублей. Деньги будут выделены на строительство и реконструкцию объектов различного назначения, замену и приобретение оборудования. В частности, порядка 1,5 млрд. рублей будут потрачены на модернизацию 52,7 км железнодорожного пути.
Инвестиций на обновление предприятий путевого комплекса составит 468 млн. рублей.
На реконструкцию объектов технологического и коммунального назначения предусмотрено 289 млн. рублей.
В рамках проекта обновления системы материально-технического снабжения предусматривается завершение работ по реконструкции топливных складов на станциях Лянгасово и Муром на сумму 248 млн. рублей.
По программе строительства технологического жилья планируется завершение строительства жилого дома на станции Сарапул, и трех четырехквартирных жилых дома на станциях Бисертский завод, Высокая гора, Шемордан, а также проектно-изыскательские работы многоквартирных домов на станциях Мураши, Тюрлема, Шемордан.
02.02.2016 http://fc-union.com/news/inves...
И на закуску, новости о нашей инфраструктурной мегастройке - авто и железнодорожном переходе через Керченский пролив.
Рабочие мосты соединят Кубань и Крым к лету
Рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы для строительства основного транспортного перехода начиная с лета 2016 года. Об этом сообщает инфоцентр "Крымский мост".
Протяженность второго рабочего моста - от острова Тузла до фарватера - составит 1,8 километра. Он будет состоять из 258 свай и 86 ригелей, которые уже установлены. Сейчас ведется монтаж 85 пролетных строений. На создание этого рабочего моста потребуются металлоконструкции общим весом 7900 тонн: он тяжелее металлической конструкции Эйфелевой башни в Париже.
Свайное основание третьего рабочего моста - от судоходного канала до Керчи - готово наполовину: погружено более 150 свай из 303. На следующем этапе строителям предстоит установить 100 пролетов и сформировать мостовое полотно для движения техники. Эти работы уже начались. Длина этого моста - чуть более двух километров. Его строительство ведется одновременно с трех точек с помощью плавучих кранов.
- Рабочие мосты - не только транспортная связь с морскими участками, - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании "Стройгазмонтаж" Леонид Рыженькин. - С них будут выполняться технологические операции в акватории пролива. Мы круглосуточно получаем информацию о фактическом состоянии погоды с метеостанций, установленных со стороны Керчи и Тамани, а также на острове Тузла. В случае штормовых предупреждений строительный флот приостанавливает работу. Рабочие мосты помогут сократить простои оборудования и выдержать график строительства.
Мосты прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера. При этом, вопреки утвержданиям украинских СМИ, работы не затрагивают зону судоходства - Керчь-Еникальский канал, по которому суда проходят из Черного моря в Азовское и обратно.
То, что работы мостостроителей на пропуск судов не влияют, подтверждают и данные Росморречфлота: в январе 2016 года зафиксировано 50-процентное увеличение проходов через канал в сравнении с январем 2015 года (всего 3629 проходов). В том числе 961 раз по каналу проходили транзитные суда. Всего же за 2015 год через Керчь-Еникальский канал проведено почти 54,7 тысячи судов, в том числе транзитных - более 14,7 тысячи.
- Фарватер останется свободным для прохода судов вплоть до запуска моста, за исключением небольшого промежутка времени в будущем, когда будут выполняться технологические операции по установке арок судоходного пролета, - рассказал заместитель главного инженера ФКУ Упрдор "Тамань" Дмитрий Данько, курирующий в службе заказчика работы в акватории. - В интересах безопасности мореплавания приказом Минтранса РФ введены ограничения для судоходства только на двух отрезках акватории: первый - от полуострова Тамань вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой бровки Керчь-Еникальского канала, и второй - от левой бровки Керчь-Еникальского канала до Керчи. Эти участки проходят строго по трассе строительства будущего моста.
В целом для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, связанных с возведением рабочих мостов, задействовано более десяти морских барж и плавкранов. Планируется, что рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы, начиная с лета этого года.
Напомним, первый рабочий мост от Тузлинской косы до острова Тузла протяженностью около 1,2 километра запущен в октябре 2015 года и сейчас активно используется, позволяя минимизировать влияние на стройку погодных условий - особенно в период штормов. Это сооружение на 58 опорах, рассчитанных на воздействие ледовой нагрузки, максимальной за десятилетний период. Ширина металлического пролетного строения - более 11 метров, высота от уровня моря - два метра. Рабочие мосты возводятся с таким расчетом, что по ним могут передвигаться краны грузоподъемностью до 250 тонн, буровые машины и другая тяжелая строительная техника.
Текст: Илья Изотов (Симферополь) 17.02.2016, 12:09 http://rg.ru/2016/02/17/reg-kf...
Схемы перехода использованы с ресурса: http://camp.pp.ua/forum/most/1...
КЖД начнет строительство ж/д подхода к Керченскому мосту в середине 2016 года
Крымская железная дорога (КЖД) сдала в Главгосэкспертизу проектную документацию («Ленпромтранспроект») по строительству железнодорожного подхода со стороны Крыма к транспортному переходу через Керченский пролив.
После заключения Главгосэкспертизы, которое должно быть получено в марте 2016 года, КЖД планирует провести отбор исполнителей и подрядной организации для строительства железной дороги.
Начать работы на объекте рассчитывают в середине 2016 года.
Оценили 12 человек
15 кармы