Автодорога «Европа – Западный Китай» - приоритетный проект российско-китайской комиссии. Торговые пути Восток-Европа

13 6276


Автодорога «Европа – Западный Китай» вошла в перечень приоритетных проектов российско-китайской комиссии по инвестсотрудничеству

Для финансирования проекта привлекут средства бюджетов различных уровней и частные инвестиции

Госкомпания «Автодор» (ГК «Автодор») включила скоростную автомобильную дорогу «Европа – Западный Китай» в перечень приоритетных инфраструктурных проектов, которым будет предоставлена поддержка межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, сообщает агентство ТАСС.

По итогам заседания был утвержден перечень приоритетных инфраструктурных проектов, которым будет предоставлена поддержка межправительственной комиссии. Заседание прошло под председательством первого заместителя Председателя Правительства РФ Игоря Шувалова и заместителя премьера государственного совета Китайской Народной Республики Чжан Гаоли. В нем принял участие председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах.

Проект дороги «Европа – Западный Китай», который реализует ГК «Автодор», является примером реализации совместного заявления России и Китая о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шёлковый путь», подписанного Президентом РФ Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпинем 8 мая 2015 года в Москве.

Проект «Европа – Западный Китай» будет реализован на принципах государственно-частного партнерства с организацией отдельных платных участков и возможностью параллельного привлечения нескольких независимых компаний, которые возьмут на себя функции по строительству и эксплуатации участков маршрута. Для финансирования проекта планируется привлечение средств бюджетов различных уровней, частные российские и иностранные инвестиции.

Общая протяженность трассы на территории России составит 2,3 тыс. км. Проект разделен на две очереди.

В первую входит новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва – Санкт-Петербург общей протяженностью 567 км (без Бусиновской транспортной развязки, развязки с Малым Московским кольцом, подъезда к Зеленограду и участка км 15 – км 58), ЦКАД (третий Пусковой комплекс общей протяженностью 105,3 км). В соответствии с программой деятельности ГК «Автодор», работы по строительству этих автодорог будут завершены в 2018 году.

Вторая очередь – от ЦКАД через новую дорогу Москва – Нижний Новгород – Казань, далее также по новым дорогам, проходящим по Татарстану, Башкортостану и Оренбургской области. Далее состыкуется со следующим участком МТК в Казахстане.

Николай Логинов, Gudok.ru  24.06.2016  http://www.gudok.ru/news/?ID=1...

Схема: http://lider1.ru/a/mezhdunarod...

см в цикле Торговые пути Восток-Европа:

Открыт грузовой железнодорожный маршрут Баодин – Минск. Серия Торговые пути Восток-Европа. https://cont.ws/post/261768 2/05/16..




"Можно разбить "Южмаш" сверху, а внизу будет все работать": Первое боевое применение межконтинентальной убийцы ПРО

Русские ударили по Украине ракетой-носителем ядерного оружия. Под раздачу попало легендарное космическое предприятие. НАТО пока переваривает новость. Подробности читайте в материале "Но...

Утренний прилет по Южмашу — это крайне изящное и деликатное «послание» не Киеву, хотя и ему отчасти тоже. Это сигнал и «партии эскалации», и Трампу, если он решит использовать ее «таранный» потенциал. (с)

Последние два моих поста (про украинские «Канны 3.0» и действия «партии эскалации») многим не понравились. Прежде всего, своей жесткостью и циничностью. Понимаю людей, но от своего стиля – жесткой дек...

"ШОУБИЗ ИМЕНИ ПУГАЧЁВОЙ" – ВСЁ? РУССКИЕ ПОСТАВИЛИ ЗВЁЗД ПЕРЕД НЕПРИЯТНЫМ ФАКТОМ

"Шоубиз имени Пугачёвой" – всё, заканчивается? Русские зрители поставили "звёзд" перед неприятным фактом: организаторы констатируют существенное снижение интереса к надоевшим артистам.В очередной раз ...

Обсудить
  • В 2003г. по работе встречался с одним из советников ВВП, спрашивал у него - почему не строим жд и автодорогу с китаем - для трансвера грузов в Европу и к нам..., приводил множество плюсов для регионов через которые можно провести новую или модернизировать старую инфраструктуру дорог. Ответ был невнятный, но из области - нам это не интересно... И вот теперь, когда денег нема стало интересно.. Во истину долго запрягаем!...
  • Почему в Казахстане дорога идет через Шимкент и не через Костанай? И почему в России идет отворот на Казань, когда можно було спрямить ее через Самару или Саратов
  • Надо вторую ветку закладывать, через Омск, Новосибирск...