Вступление. В текущем году уже неоднократно появлялись сообщения о Шелковом пути - отработке новых маршрутов, изменении логистики между Востоком (Китаем, Кореей, странами Юго-Восточной Азии) и Европой с целью оптимизации сроков и стоимости доставки, грузов. "Шелковый путь" это не один маршрут. Да и Юго-восточная Азия гигантский регион. Поэтому сообщения эти не об одних и тех же транспортных путях, а о разных. Большая часть из этих транспортных потоков должны пройти через Россию и с помощью России.
Хотя наши противники пытаются предпринимать усилия всячески уменьшить наши транзитные возможности. Вспомним, к примеру, широко известный из-за своей неуклюжести, зимний эксперимент Украины, пославшей поезд в обход России через два моря. Надеюсь, что в Правительстве приложат все усилия для того, что бы через Россию проходило максимальное количество грузов. Для чего необходимы усилия по улучшению логистики, транспортных путей. Для нашей страны этот транзит должен стать существенным элементом пополнения бюджета и развития транзитных территорий. В т.ч. промышленного характера.
Сначала я хотел сделать обзорный пост. Но сообщений накопилось уже много и они регулярно обновляются. В связи с этим, решил делать серию с условным названием "Торговые пути Восток-Европа", в которой буду публиковать сообщения о формировании новых маршрутов, улучшении логистики, строительстве дорог, прокладке новых маршрутов и вообще всем, что связано с торговлей, и транспортным сообщением, инфраструктурным и промышленным развитием по оси Китай-Россия-Европа. Приглашаю к чтению и дискуссии всем кому интересна тема развития России.
Сегодня пост - о двух железнодорожных маршрутах - восточнее и западнее Монголии, в т.ч. крайнее сообщение от 30 апреля.
Открыт грузовой железнодорожный маршрут Баодин - Забайкальск – Минск (Восточный маршрут)
На днях из города Баодин провинции Хэбэй /Северный Китай/ в белорусскую столицу Минск отправился грузовой поезд с контейнерами, что означает открытие первого грузового железнодорожного маршрута между регионом Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и Европой.
На первый специальный поезд погружен 41 контейнер со стройматериалами, поставляемыми из Китая в Беларусь для строительства логистического парка и студенческих общежитий. Общая протяженность маршрута составляет 9500 километров, время в пути -- 12-14 дней. Поезд пройдет через КПП Маньчжоули /Маньчжурия/ автономного района Внутренняя Монголия в Россию и прибудет в конечную точку Минск.
Как сообщили в Пекинском железнодорожном управлении, отвечающем за открытие данного маршрута, его открытие рассматривается как одна из важных мер по реализации инициативы "Пояс и путь" /экономический пояс Шелкового пути и морской Шелковый путь 21-го века/ и государственной стратегии совместного развития региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Этот маршрут станет еще одним удобным международным сухопутным каналом для выхода предприятий региона за границу и освоения международного рынка.
По новому маршруту планируется еженедельно отправлять один-два состава, перевозящих пластмассовые изделия, автозапчасти, лекарственное сырье и электронную продукцию из Китая в Европу.
КПП Маньчжоули (г. Маньчжурия, Китай - п.г.т. Забайкальск, Забайкальский край, Россия) является крупнейшим сухопутным КПП на китайско-российской границе. Через него проходят 18 международных грузовых железнодорожных рейсов по маршрутам, соединяющим Китай с Россией, Польшей, Германией и другими европейскими странами. Согласно данным таможни, в январе-марте этого года через КПП Маньчжоули из Китая отправились 152 трансграничных грузовых железнодорожных состава с 10305 стандартными контейнерами, а в Китай прибыли 68 поездов с 2690 контейнерами.
К настоящему времени уже сформированы три основных грузовых железнодорожных маршрута "Китай - Европа". В том числе западный маршрут проходит через КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/, а центральный и восточный -- через КПП Эрэн-Хото и Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия.
Железнодорожный маршрут Ухань - Синьцзян -Казахстан - Россия-Белоруссия - Европа (Западный маршрут)
В начале апреля из административного центра провинции Хубэй (Центральный Китай) города Ухань во французский город Лион отправился грузовой поезд с 41 контейнером, груженым китайской продукцией электроники, машиностроения и химической промышленности. Таким образом был открыт очередной грузовой маршрут между Китаем и Европой.
Новый маршрут в рамках железнодорожного сообщения Ухань - Синьцзян - Европа будет пересекать границу через КПП Алашанькоу (г.Alataw Shankou, Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай - ж/д станция Достык, Казахстан) и проходить через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию. Протяженность нового маршрута – 11 300 км, время в пути - 16 дней.
Сообщается, что Ухань является одним из китайских городов, где больше всего концентрируются французские капиталовложения и проживает большая французская диаспора. На настоящий момент уже 130 французских предприятия разместили свои инвестиции в Ухане.
Раньше грузы из Уханя во Францию в основном транспортировались по морю. На доставку в среднем уходило около двух месяцев. Запуск грузового маршрута Ухань - Лион позволит значительно снизить издержки, сказал представитель оператора данного маршрута.
В первом квартале этого года по железнодорожному маршруту Ухань - Синьцзян - Европа отправлено 39 составов, перевезших в общей сложности 3512 стандартных контейнеров с грузами.
См. посты в моем блоге по теме грузоперевозок, о транспорте:
Новый маршрут Шелкового пути - от 6/02/16: "Наш ответ на путь из Украины в Китай через 2 моря" https://cont.ws/post/196156
Успехи экономики на транспорте - от 30/04/16 "ПУЛЬС ЭКОНОМИКИ - Рост грузооборота и перевалки грузов в портах - РОССИЯ НАЧИНАЕТ ВЫЗДОРОВЛЕНИЕ?" https://cont.ws/post/259976
Проблемы экономики в ОАО "РЖД" - от 30/04/16 "Отчет Счетной палаты о проверке реконструкции БАМа и Транссиба: ВМЕСТО ЛОКОМОТИВА ЭКОНОМИКИ - СТРАНА ПОЛУЧИЛА ТОРМОЗ!" https://cont.ws/post/259962
Иточники:
http://russian.people.com.cn/n... Агентство Синьхуа） 11:59.30/04/2016
Оценили 22 человека
25 кармы