Новости про гражданское авиационное производство в России за 19-20 июля 2016г.

Сергей Коротков: МС-21 совершит свой первый полет в конце 2016 года в Иркутске 20.07.16

По словам генерального конструктора — вице-президента по инновациям ОАК, серийное производство лайнера начнется в 2017 году

Первый полет российского гражданского среднемагистрального лайнера МС-21 ожидается в конце года в Иркутске, об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на генерального конструктора — вице-президента по инновациям Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергея Короткова.

«Этот самолет в ближайшее время, к концу года будет поднят в воздух, пройдет определенные испытания и, наверное, уже со следующего года будет серийно выпускаться», — сказал он.

http://www.gudok.ru/news/?ID=1...

В АО «Авиастар-СП» изготовлен кессон стабилизатора лайнера для будущего МС-21 20.07.16

Один из важнейших элементов хвостовой части самолета на 90% изготовлен из углепластика

На Ульяновском самолетостроительном предприятии «Авиастар-СП» 20 июля завершено изготовление кессона стабилизатора (хвостовая часть самолета), сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации. Кессон в ближайшие дни будет отправлен в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского, где пройдут его стендовые ресурсные испытания.

Стабилизатор МС-21 практически полностью состоит из композитных материалов – доля углепластика в нем составляет почти 90%. Использование подобных материалов дает серьезное снижение массы по сравнению с аналогичным металлическим крылом.

Как уже сообщал Gudok.ru, на заводе «Авиастар-СП», входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию, установлено немецкое оборудование компании Thyssen Krupp System Engineering GmbH. Новая поточная линия позволит максимально сократить потери и минимизировать все циклы сборки агрегатов для пассажирского самолета МС-21.

Для сборки компонентов МС-21 на предприятии организован специализированный цех, оснащенный современным оборудованием. Одновременно три сборочные линии панелей авиалайнера введены в строй и полностью готовы к эксплуатации.

На ульяновском авиазаводе изготавливаются комплекты панелей на отсеки фюзеляжа, подкилевого отсека и отсека вспомогательной силовой установки; всех дверей (11 дверей на каждый самолет); хвостового оперения (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты). По информации специалистов предприятия, в Иркутск отправлены первые панели фюзеляжа на третий МС-21. В ближайшее время планируется отправить остальные агрегаты для третьего самолето-комплекта. До конца года планируется полностью изготовить все агрегаты на третий и четвертый самолеты и начать их поставку на пятую машину. 

http://www.gudok.ru/news/?ID=1...

Азербайджанские авиакомпании закупаются самолётами ульяновского производства  20.07.16

МС-21Крупнейший авиаперевозчик Азербайджана – ЗАО «Азербайджанские авиалиниии» (AZAL) – всерьёз заинтересовался самолётами МС-21. Как сообщает деловой портал «Авиапорт», перевозчик согласовал условия передачи в лизинг от финансовой компании «Ильюшин Финанс Ко» (является первым заказчиком самолётов МС-21-300) как минимум 10 лайнеров. Контракт между «Азербайджанскими авиалиниями» и «Ильюшин Финанс Ко» будет подписан, предположительно, в первом квартале следующего года. AZAL получит самолёты в компоновке 159 пассажирских кресел, срок лизинга рассчитан на 12 лет. Напомним, что в производстве МС-21 задействованы два ульяновских авиапредприятия – АО «Авиастар-СП» и ЗАО «Аэрокомпозит-Ульяновск». Участие Ульяновской области в производственной кооперации, по оценкам экспертов, составляет не менее 60 процентов.

Другая азербайджанская авиакомпания – Silk Way Airlines, – занимающаяся грузовыми первозками, также договорилась о лизинговом контракте с «Ильюшин Финанс Ко», только уже на поставку крупнейших грузовых самолётов Ан-124-100 «Руслан». По информации «Авиапорта», перевозчик закупит гражданскую модификацию «Руслана» с двумя палубами: верхняя включает в себя две кабины для экипажей и салон для сопровождающих лиц, нижняя – кабину для крупногабаритных грузов. Самолёт способен совершать полёты на расстояние до 5 тысяч километров. Планируется, что стороны подпишут контракт до середины августа.

http://media73.ru/2016/85089-a...

В Москве стартовало серийное производство узлов для двигателей ТВ7-117, предназначенного для самолетов Ил-114 и вертолетов Ми-38 19.07.16

Запуск производства на Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева потребовал технического перевооружения завода

Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в госкорпорацию «Ростех», с 18 июля начала серийное производство двигателей ТВ7-117В, предназначенных для нового вертолета Ми-38. Производство осуществляется на входящем в ОДК Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и торговли России.

Кроме того, ОДК приступила к изготовлению ключевых узлов турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ, предназначенного для регионального пассажирского самолета Ил-114.

АО «ММП имени В.В. Чернышева» уже имеет опыт производства двигателей данного типа – именно на этом предприятии до начала 2000-х годов был организован выпуск предыдущей версии двигателя ТВ7-117СМ – ТВ7-117С.

Управляющий директор Московского машиностроительного предприятии имени Чернышева Амир Хакимов пояснил, что изготовление моторных комплектов восстановлено на заводе после значительного перерыва. «Был согласован наиболее полный со времен СССР план технического перевооружения завода, в этом году приобретено и ожидается поставка в общей сложности более 60 единиц необходимой для производства двигателей ТВ7-117 техники».

Производство ТВ7-117СМ для Ил-114, ТВ7-117СТ (в разработке) для легкого военно-транспортного самолета Ил-112, а также ТВ7-117В для вертолета Ми-38 определено Правительством Российской Федерации в качестве приоритетных проектов развития отечественной авиационной промышленности.

По утвержденному графику первые мотокомплекты предназначены для сборки серийных двигателей ТВ7-117В, устанавливающихся на вертолеты Ми-38. Базовая часть, которую ММП имени В.В. Чернышева начало поставлять на АО «Климов» (разработчик и головной изготовитель двигателя, входит в ОДК), идентична для всех типов двигателей семейства ТВ7-117. Аналогичные узлы на 80% применимы при производстве двигателя ТВ7-117СТ для военно-транспортного самолета Ил-112В.

http://www.gudok.ru/news/?ID=1...

ГСС в конце 2016 года откроет первое представительство в КНР 19.07.2016

Китайский офис концерна «Гражданские самолеты Сухого» сосредоточится на создании базы технического обслуживания и проектах промышленной кооперации с китайскими компаниями

АО «Гражданские самолеты Сухого» объявило о планах компании открыть первый офис по работе с клиентами в Пекине, сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации. Представительство, открытие которого запланировано в конце 2016 года, будет специализироваться на маркетинге, продвижении, сертификации и организации финансовой поддержки продаж самолетов Sukhoi Superjet 100, Sukhoi BusinessJet и SportJet by Sukhoi.

Как отмечается в сообщении, задачи, поставленные перед офисом по работе с клиентами, будут также включать создание базы технического обслуживания и проекты промышленной кооперации с китайскими компаниями. Представительство будет выстраивать взаимоотношения с местными лизинговыми авиакомпаниями и перевозчиками.

http://www.gudok.ru/news/?ID=1...