На сайте госзакупок размещено извещение о намерении Роскосмоса заключить государственный контракт на создание пилотируемого транспортного космического корабля, а также техзадание, сообщает блог bmpd.
Государственная корпорация по космической деятельности Роскосмос известила о намерении заключить государственный контракт с единственным поставщиком (исполнителем) в лице ПАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королёва" на создание пилотируемого транспортного космического корабля нового поколения по составной части опытно-конструкторской работы ППТК (ЛКИ-1, предполагаемое название "Федерация") в рамках Федеральной космической программы России на 2016—2025 годы. (Закупка №0995000000216000195 rss http://zakupki.gov.ru/epz/orde...
Цена контракта 57,56 млрд рублей, НДС он не облагается. Работы должны быть завершены к 30 ноября 2025 года.
Согласно прилагаемому техническому заданию, целью выполнения СЧ ОКР является создание комплекса пилотируемого транспортного корабля, имеющего в своем составе пилотируемый транспортный корабль нового поколения для осуществления полётов на околоземную и за пределы околоземной орбиты, в том числе к Луне, обеспечивающего безопасное возвращение экипажа на Землю со 2-ой космической скоростью, а также создание ракетно-космических комплексов, обеспечивающих проведение лётных исследований пилотируемого транспортного корабля на околоземной орбите и при полётах к Луне в беспилотном и пилотируемом режиме.
Возвращаемый аппарат «ФЕДЕРАЦИИ» сможет летать в космос до 10 раз.
Госкорпорация «РОСКОСМОС» определила требования на проведение составной части опытно-конструкторских работ по созданию пилотируемого транспортного корабля «ФЕДЕРАЦИЯ»
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения должен обеспечивать возможность перелета на окололунную орбиту с использованием средства межорбитальной транспортировки, сближение и стыковку с орбитальными станциями, полет по окололунной или околоземной орбите в пилотируемом и беспилотном режимах, переход с окололунной орбиты на траекторию полета к Земле со 2-ой космической скоростью и безопасное возвращение экипажа на Землю. При этом кратность возможного применения возвращаемого аппарата при выполнении околоземных полётов и полётов к Луне должна быть не менее 10.
При реализации лунных пилотируемых программ корабль «ФЕДЕРАЦИЯ» должен обеспечить длительность автономного полета с экипажем из 4 человек не менее 30 суток, а в составе окололунной орбитальной инфраструктуры при наличии соответствующих систем обеспечения жизнедеятельности – не менее 180 суток. А при выполнении полётов по околоземной орбите корабль должен обеспечивать возможность размещения до 6 членов экипажа и продолжительность полета в составе орбитальной инфраструктуры не менее 365 суток.
В соответствии с техническим заданием предусмотрен предварительный график летно-конструкторских испытаний нового космического корабля «ФЕДЕРАЦИЯ»:
- беспилотный полет космического корабля на орбиту искусственного спутника Земли в 2021 году;
- беспилотный полет со стыковкой к МКС в 2023 году;
- пилотируемый полет со стыковкой к МКС в 2023 году.
Технические требования к КПТК "Федерация". Фоторепортаж из рабочего макета корабля.
З.1 Комплекс пилотируемого транспортного корабля
3.1.1 В состав КПТК должны входить:
- космическая головная часть КГЧ;
- учебно-тренировочные средства ПТК и КГЧ.
3.1.2 В состав КГЧ должны входить:
- пилотируемый транспортный корабль;
- ракетный блок аварийного спасения;
- сборочно-защитный блок.
3.1.3 КПТК должен обеспечивать:
- запуски пилотируемых транспортных кораблей на околоземные и окололунные орбиты;
- спасение экипажа в аварийных ситуациях на стартовом комплексе, на активном участке полета РКН, на этапе спуска в атмосфере и приземления;
- обучение персонала для выполнения работ с лётными изделиями и наземным технологическим оборудованием, включая подготовку пусков КГЧ.
3.1.4 Космическая головная часть должна быть унифицированной для полетов на окололунные и на околоземные орбиты.
3 .2 Пилотируемый транспортный корабль
3.2.1 ПТК предназначен для доставки экипажа и полезного груза на окололунную или околоземную орбиты и последующего их возвращения на Землю.
3.2.2 В процессе полета пилотируемый транспортами корабль должен обеспечивать:
- перелет с околоземной орбиты на окололунную орбиту с использованием средства межорбитальной транспортировки;
- сближение и стыковку на окололунной (околоземной) орбите с элементами орбитальной лунной (околоземной) инфраструктуры;
- функционирование в составе околоземной орбитальной или окололунной орбитальной инфраструктуры;
- полет по окололунной/околоземной орбите в пилотируемом и беспилотном режимах;
- переход с окололунной орбиты на траекторию полета к Земле;
- затопление ДО в заданном районе Мирового океана;
- спуск ВА, штатную посадку ВА. обеспечивающую сохранность здоровья экипажа, точность приземления, а также пригодность ВА для дальнейшего использования.
3.2.3 При выполнении полётов к Луне должно выполняться следующее соотношение численности экипажа, длительности автономного полёта ПТК и массы полезного груза:
- численность экипажа - не менее 4 человек;
- масса доставляемого/возвращаемого груза - не менее 100 кг;
- длительность автономного полета к Луне, полёта по ОИСЛ и возвращения на Землю - не менее 30 суток;
- длительность полета в составе элемента окололунной орбитальной инфраструктуры с учетом обеспечения ПТК средствами элемента окололунной орбитальной инфраструктуры в части СЖО, СЭС, СОТР и т.д. – не менее 180 суток при суммарной длительности полета не менее 190 суток.
3.2.4 При выполнении полётов по околоземной орбите должно выполняться следующее соотношение численности экипажа, длительности автономного полёта ПТК и массы полезного груза:
- штатная численность экипажа - 4 человека (должна обеспечиваться возможность размещения для спуска не более 6 человек);
- масса: доставляемого/возвращаемого груза - не менее 500 кг;
- длительность автономного полёта ПТК по околоземной орбите:
1) при обслуживании ЭЗОИ - не менее 3 суток;
2) при выполнении целевых полетов с экипажем 4 человека - не менее 14 суток;
3) при выполнении целевых полетов с экипажем не менее 2 человек-не менее 30 суток;
- длительность полета в составе элемента околоземной орбитальной инфраструктуры с учетом обеспечения ПТК средствами элемента околоземной орбитальной инфраструктуры в части СЖО, СЭС, СОТР и т.д. - не менее 365 суток.
3.2.5 Кратность применения возвращаемого аппарата при выполнении околоземных полётов и полётов к Луне - 10.
3.2.6 ПТК должен обеспечивать автоматическое и ручное проведение следующих операций при взаимодействии с элементами окололунной (околоземной) орбитальной инфраструктуры:
~ автономное сближение с ЭЛОИУЭЗОИ;
- стыковку;
- расстыковку.
3.2.7 Заправки топлива должны обеспечивать:
- сближение и стыковку с ЭЛОИ (ЭЗОИ);
- построение и поддержание ориентации ПТК на окололунной (околоземной) орбите во время автономного полёта;
- выдачу импульса отлёта от Луны для возвращения на Землю.
3.2.8 Бортовые системы и компоновка командного отсека ВА должны обеспечивать управление ПТК при выполнении всех полетных режимов одним человеком с любого из двух рабочих мест командного отсека ВА.
3.2.9 ПТК должен обеспечивать посадку в заданных районах на территории Российской Федерации на сушу в радиусе не более 5 км».
Работы должны выполняться с использованием научно-технического задела, созданного ОАО «РКК "Энергия"» в рамках государственного контракта от 19.12.2013 № 351-9990/13/427 на выполнение ОКР «ППТС» (1-й этап).
СЧ ОКР разбита на девять этапов:
«1.Разработка рабочей конструкторской документации на КГЧ и СЧ КГЧ (ПТК, РБАС, СЗБ), в том числе программы и методики метрологической экспертизы. Проведение метрологической экспертизы - срок 09.2018
2. Изготовление макетов и опытных изделий, автономные испытания и корректировка рабочей документации ПТК, СЗБ и РБАС. Проведение метрологической экспертизы - срок 09.2023
3. Изготовление макетов и опытных изделий, комплексные и межведомственные испытания, корректировка рабочей документации ПТК, СЗБ и РБАС. Проведение метрологической экспертизы - срок 02.2025
4. Изготовление и подготовка летного образца ПТК, летные испытания, включая сопровождение полета ПТК в беспилотном варианте в 2021 году - срок 03.2022
5. Подготовка, в том числе межполетное обслуживание, летного образца ПТК, летные испытания, включая сопровождение полета ПТК в беспилотном варианте к МКС в 2023 году - срок 03.2023
6. Подготовка, в том числе межполетное обслуживание, летного образца ПТК, летные испытания, включая сопровождение полета ПТК в пилотируемом варианте к МКС в 2023 году - срок 03.2024
7. Космический комплекс с ПТК и РН тяжёлого класса «Ангара-А5П» - срок 09.2020
8. Пилотируемый космический комплекс в обеспечение лунной программы с РН тяжелого класса - срок 09.2021
9. Изготовление составных частей ПТК для облета Луны - срок 11.2025».
См также: "Корабль «Федерация»: на чем полетят на Луну российские космонавты" https://cont.ws/post/248770 15/04/16..
Новый российский космический корабль «Федерация»
Система управления и связь
Управление пилотируемым кораблём будет осуществляться с помощью современных пультов управления на основе жидкокристаллических дисплеев с «гибкими» меню и форматами отображения данных. Обеспечение связи, пеленгации и навигации будет выполняться в режиме реального времени через спутниковый контур. Оборудование «Федерации» для связи будет работать через многофункциональную космическую систему ретрансляции «Луч», в которой используются спутники-ретрансляторы.
Двигатели и стыковочный узел
Корабль будет оснащён твердотопливными двигателями тягой 22.5 тс и однокомпонентными двигателями на перекиси водорода тягой 75 кгс. «Федерация» получит систему стыковки от «Союзов». Учитывая требования к кораблю, а также опыт разработки всех существующих систем стыковки, для нового корабля была выбрана модифицированная стыковочная система «штырь-конус». Эта система используется только на «Союзах», «Прогрессах» и российских модулях МКС, а также на европейском грузовом корабле ATV.
Термозащита
Комбинированное терморегулирующее покрытие «Термалокс» будет поддерживать заданный тепловой баланс, а также обеспечит электростатическую защиту космического аппарата. Нанесение терморегулирующего покрытия на внешнюю поверхность космического аппарата будет будет осуществляться по методу газотермического напыления.
Санузел
«Федерация» будет оснащена ассенизационно-санитарным устройством (АСУ), в то время как астронавты НАСА на корабле «Орион» будут пользоваться подгузниками. Специальный бачок во время полёта будет крепиться четырьмя болтами к поверхности корабля, он будет прикрыт плотной шумоизоляционной шторкой.
Ракета-носитель
Изначально планировалось, что запускать «Федерацию» будут на РН «Русь-М», но в 2011 году проект закрыли. Возникла необходимость в создании новой сверхтяжёлой ракеты. В 2014 году идею создания такой ракеты одобрил Владимир Путин и её включили в проект Федеральной космической программы на 2016—2025 годы. На начальном этапе планируется использовать для запусков ракету-носитель «Ангара-А5».
Система посадки
Спускаемый аппарат будет приземляться с помощью трёх парашютов и реактивной системы мягкой посадки. Парашюты будут раскрываться на высоте ~1 км, твёрдотопливные ракетные двигатели будут уменьшать скорость снижения с высоты ~50 м. Посадка будет осуществляться на амортизированные опоры, за счёт чего исключается падение спускаемого аппарата на бок после касания грунта, характерное для космического корабля «Союз».
РКК «Энергия» приступила к экспериментам по отработке действий человека на Луне. 19/09/16
Специалисты ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» приступили к серии экспериментов на испытательном стенде «Селен», на котором воссозданы условия лунной гравитации
Специалисты РКК «Энергия» начали серию экспериментов по отработке действий человека на Луне с использованием уникального стенда «Cелен», позволяющего имитировать силу тяжести на поверхности спутника Земли.
В ходе очередного эксперимента экипированные в скафандры «Орлан-ДМ» начальник лётно-испытательного отдела Корпорации Марк СЕРОВ и инструктор-космонавт-испытатель 1 класса, руководитель научно-технического центра РКК «Энергия» Александр КАЛЕРИ отработали в условиях лунной гравитации комплекс движений, имитирующих работу космонавта на поверхности Луны. В частности, был смоделирован вход/выход космонавта из ровера, а также продемонстрирована возможность пешего передвижения по лунной поверхности.
Александр ПОЛЕЩУК, начальник отдела 293, заместитель руководителя научно-технического центра РКК «Энергия» по летно-космической деятельности: «Мы проводим такие эксперименты для того, чтобы испытатель потом мог что-то порекомендовать разработчикам систем с точки зрения эргономики при работе на Луне. Ведь по Луне в скафандре ходить непросто – потребуются специальные средства передвижения или роверы, в которые необходимо забраться, занять удобное положение, разместить вспомогательное оборудование. Для отработки всего этого требуется практика».
По словам специалистов РКК «Энергия», также ведутся консультации с разработчиками скафандра, который будет модернизирован под лунную программу – в его модификации появятся дополнительные шарниры, будут изменены некоторые жесткие элементы конструкции. Это необходимо для того, чтобы человек при падении на поверхности Луны имел возможность встать на ноги без посторонней помощи.
Александр КАЛЕРИ, инструктор-космонавт-испытатель 1 класса, руководитель научно-технического центра РКК «Энергия»: «Испытания проводятся Корпорацией в инициативном порядке. Их цель – ознакомиться с условиями работы человека на Луне и оценить человеческие возможности».
Он отметил, что накопленный в результате серии экспериментов опыт будет тщательно проанализирован и использован специалистами Корпорации при проработке пилотируемых этапов лунной программы. После получения общей картины на уровне ощущений планируется перейти к эргономическим оценкам и начать готовить требования к модулям будущей лунной базы, роверам, взлетно-посадочному комплексу и другим перспективным изделиям лунной программы.
Исторический лунный стенд «Селен» был создан в Лётно-космическом центре РКК «Энергия» в период реализации советской лунной программы начала 1970-х годов. После завершения модернизации в 2015 году стенд представляет собой уникальный комплекс, наглядно подтверждающий приоритет и компетенции РКК «Энергия» в проектировании внекорабельной деятельности (ВКД) на поверхности Луны и Марса. На протяжении многих лет эти вопросы прорабатывались сотрудниками отдела 293 под руководством начальников отдела в разные годы космонавта В.АКСЁНОВА, О.ЦЫГАНКОВА, космонавта А.ПОЛЕЩУКА. Сейчас в отделе ВКД РКК «Энергия» планируют создание стенда и экспериментальных установок для развертывания полномасштабных работ по теме лунных экспедиций.
Источники
11 октября 2016 https://defence.ru/article/ros...
6 октября 2016 https://roskosmos.defence.ru/a...
11/10/16 https://topwar.ru/101933-rosko...
19/09/16 https://roskosmos.defence.ru/a...
Фотографии. Марина Лысцева https://fkr.spb.ru/2016/05/06/...
Другие посты про подготовку полетов на Луну
Российскую сверхтяжелую ракету будут создавать темпами Сергея Королева. Только зачем, если нет цели для нее? РАЗМЫШЛЕНИЯ И ВОПРОСЫ ПРО ЦЕЛИ РФ В ОСВОЕНИИ КОСМОСА. https://cont.ws/post/358632 29/08/16
«Роскосмос» создаст новую сверхтяжелую ракету https://cont.ws/post/351553 22.08.16
«С РКК «Энергия» согласована двухпусковая схема лунной экспедиции» https://cont.ws/post/316877 12.07.16 .
Глава Центра Хруничева: паритет с Илоном Маском достижим. Новейший цех для сборки ракет "Ангара" запустят в конце июня. И др. новости о ракетостроении https://cont.ws/post/302046 23.06.16..
Луна становится ближе? "Роскосмос" создаст базу на Луне и др. новости о планах в освоении космического пространства https://cont.ws/post/299943 21/06/16..
РКК "Энергия" и Boeing разработали два варианта совместной станции на орбите Луны https://cont.ws/post/285290 3/06/16..
До Луны другим маршрутом https://cont.ws/post/280154 27/05/16..
Оценили 13 человек
16 кармы