Локомотивно-натриевая балансировка РАО ЕЭС

  Пронто!

  Царствия Небесного погибшим в сегодняшнем теракте в Донецке... Соболезнуем родным и близким ( А бесам - да будет достойное возмездие!

  Дизельные тепловозы - по факту электро-станции на колёсах. Причём, дизель-генератор здесь наиболее слабое звено. Разработать и внедрить недорогой, надёжный, ремонтно-удобный и экономичный агрегат - тут как говориться : свежо предание, да вериться с трудом...

  Даже немцы на это дело плюнули и решили разрабатывать тепловозы на водородных и метанольных топливных элементах. Прям как для дизель-электрических подводных лодок, где электро-энергию целесообразно получать без сжигания топлива в дизеле - для бесшумной скрытности плавания.

  Метанольный вариант дороже водородного из-за дорогих платиноидных катализаторов. Но удобней водорода, который в сжатом/сжиженном/и т.д. виде даже на неподвижных обьектах хранить рисковано. 

  Т.е. некоторые считают, что метанольный вариант в перспективе выгодней - чем дизели и/или расширение контактной сети для электровозов!!!

  На мой непрофессиональный взгляд, следует рассмотреть вариант с производством водорода прямо на борту локомотива или на дополнительных прицепных секциях. Из воды - с помощью щелочных металлов... Для топливных элементов с дешевыми полимерными протоно-обменными мембранами :]

  Чистый натрий Na - для этих целей очень не удобен. Но! Есть приемлимые варианты... 

  Про сплавы натрия с алюминием ничего не нашёл. Но ведь должен быть несложный вариант упаковки натрия в алюминиевую фольгу в азотной атмосфере. Т.е. нужны гранулы металлического натрия запакованные в фольгу. Без воздуха или с азотом внутри.

  На борту локомотива гранулы давяться/вскрываються и заливаються водой. Все, есть газообразный водород! 

  Даже алюминий, не окисленный со внутренней стороны гранул, будет реагировать с водой с выделением водорода...

  Для балансировки работы топливных элементов перспективны аккумуляторы на молибдене с его переменной валентностью.

  А РАО ЕЭС получит высоко-маневренных потребителей ээ. Электролизных производителей металлического натрия из поваренной соли... 

  Т.е. ещё одна отрасль промышленности сможет балансировать прерывистую ветрогенерацию и ночной спад потребления! 

  Даже при достижении 20% КПД всего выше-описанного топливного цикла - думаю будет перспективно...