Мускул кары и ретро автомобили всегда приковывали к себе внимание. А все потому, что раньше каждая компания стремилась к индивидуализации своих моделей. Такая машина могла рассказать о хозяине все.
Одни пытались сделать машину максимально комфортной и красивой - "Мерседес", "БВМ", "Порше". Другие акцентировали свое внимание на управляемости и мощности в купе с элегантностью - "Ниссан" и другие японские машины.
А кто-то стремился сделать автомобиль нереально мощным и агрессивным, добавляя в двигатель каждой новой модели по несколько табунов лошадей. И все это пряталось под стильными огромными корпусами с причудливыми изгибами и изломами.
Так поступали американцы. Черта запредельной мощности стала визитной карточкой Америки (как и прожорливости с шумностью). А их "Понтиаки", "Форды", "Доджи" навсегда вошли в историю, как некий эталон агрессивного внешнего стиля.
Вот пример такого авто - Чарджер. Здесь мощи столько, что как нажал на педаль газа, так и ушел в стратосферу... ну или в столб.
Или знаменитый "Форд Мустанг". О таком в свое время мечтали многие. Честно говоря, такой я и сейчас хочу. Но его цена слишком высока, чтобы я мог себе позволить купить.
Миниатюра под названием "600 лошадей".
Интересный факт: на подобной машине каталась мамуля Элвиса Пресли.
Самое интересное, что даже в СССР делали стильные машины, которые в свое время были эталоном стиля и дизайна. Да, они не могут конкурировать с "Фордами" и "Понтиаками", но все равно выглядят очень привлекательно.
Особенно такая Волга (ГАЗ 21) 1961 года выпуска.
ГАЗ 24.
А что в автопроме мы видим сейчас. Почти все машины шаблонны, обрезаны как из одного куска металла. И сразу не понять - мужское авто перед тобой или женское. Везде какой-то сраный юнисекс, который не позволяет выделится. В них нет мощи, секса, агрессии. Ни разогнаться, ни бабу не снять.
P.S. А вы бы хотели себе машину, которая бы подчеркнула вашу индивидуальность?
Оценили 5 человек
4 кармы