Отечественный глубоководный беспилотник «Витязь-Д», ранее побывавший на дне Марианской впадины, недавно прошел модернизацию, в результате которой расширились его функциональные возможности. Российский аппарат и до этого превосходил зарубежные аналоги, а теперь, судя по всему, он вырвался настолько далеко вперед, что Западу стало совсем не до шуток.
SFERA — Pro Технологии
Первый в своем классе
В 2014 году над возможностями российского глубоководного флота на Западе откровенно смеялись, и даже после 2018-го это временами продолжалось. Однако потом что-то пошло сильно не по плану. Сначала появилась информация о Главном управлении глубоководных исследований, а когда впервые заговорили об аппарате «Витязь-Д», стало и вовсе не до шуток.
Идея проекта зародилась в 2015 году, и в последующие годы над беспилотником трудились в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин». Широкая общественность ничего об этом не слышала вплоть до 2020-го, когда «Витязь» стал первым в мире полностью автономным необитаемым аппаратом, погрузившимся на дно Марианской впадины.
SFERA — Pro Технологии
«… это было не просто беспилотное погружение, а первая в мире автономная миссия. Она заняла сутки: суммарно немногим менее 20 часов ушло на погружение и всплытие, поскольку это огромные глубины, и оставшееся время «Витязь-Д» барражировал относительно дна Марианской впадины. Аппарат провёл картографирование, фото- и видеосъёмку морского дна, собрал информацию о параметрах морской среды», — рассказал главный конструктор по робототехнике АО «ЦКБ «Рубин» Дмитрий Семёнов в интервью RT.
Ранее тех же глубин достигали японские аппараты Kaiko и американские Nereus, однако российский беспилотник выбил первенство за счет особой системы связи.
SFERA — Pro Технологии
«Витязь» с гидроакустической связью и искусственным интеллектом
После погружения «Витязя» внезапно выяснилось, что он превзошёл даже, боимся сказать, «сверхразвитую» японскую цивилизацию. Ключевое отличие в том, что аппараты Японии и США управлялись с борта надводных кораблей-носителей при помощи командного кабеля, а российский беспилотник поддерживал гидроакустическую, то есть беспроводную, связь.
Отечественные специалисты даже сначала сомневались, что смогут обеспечить стабильную передачу. Возможно, они просто поддались на уговоры скептиков, которые увещевали, что, мол, ничего не получится, если даже «высокоразвитые» японцы не смогли. Поэтому дополнительно была построена донная станция, которую планировались использовать в качестве ретранслятора. Однако испытания показали, что сигнал с аппарата на корабль идет бесперебойно, так что станция не пригодилась.
SFERA — Pro Технологии
Помимо этого, в бортовую систему судна внедрены элементы искусственного интеллекта, и «Витязь» умеет самостоятельно преодолевать препятствия, так что даже в случае потери связи он не превратится в груду дорогого металлолома. Хотя, строго говоря, металла там немного, ведь корпус выполнен из композита.
В начале текущего года в СМИ промелькнула новость, что беспилотник прошел модернизацию, в результате которой комплекс пополнили еще одним аппаратом, а набор функций стал шире:
«Необитаемый подводный робототехнический комплекс «Витязь-Д» был модернизирован в части расширения его функциональных возможностей. Фактически сейчас он включает в себя два аппарата, что позволяет проводить непрерывные работы в заданном районе», — сообщил ТАСС гендиректор Фонда перспективных исследований Андрей Григорьев.
SFERA — Pro Технологии
Улучшения — это, конечно, хорошо, но куда интереснее то, что «Витязи» получит на только Академия наук, но и российский ВМФ.
Оценили 75 человек
106 кармы