Россия использовала ЗРК С-400 в тандеме с самолетом А-50 на Украине для стрельбы уникальными ракетами, пишет MWM. Они способны поражать цели на малой высоте и на больших расстояниях. Подобными возможностями не обладает ни одна другая система ПВО в мире.
7 ноября стало известно, что Вооруженные Силы России использовали на украинском театре военных действий ЗРК большой дальности С-400 для стрельбы ракетами с активным радиолокационным самонаведением на конечном участке, причем объединили его с бортовым комплексом дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) самолета А-50 для повышения ситуационной осведомленности.
Описание примененной ракеты точно соответствует возможностям 40Н6, уникального класса, используемых С-400 для лучшего наведения на дальности до 400 км. Неповторимая траектория ракеты, поднимающаяся на экстремальную высоту в ближнем космосе перед снижением к цели, обеспечивает ей беспрецедентные возможности загоризонтного поражения и позволяет нейтрализовать цели вблизи пределов поражения на высоте всего 5 метров от земли. Это позволяет подразделениям С-400 поражать самолеты и крылатые ракеты на малой высоте и на больших расстояниях, чего не может сделать ни одна нероссийская система ПВО из-за ограничений кривизны Земли для боеприпасов, выпущенных по обычным траекториям: низколетящая цель оказывается ниже линии горизонта, то есть вне зоны действия локаторов.
Хотя, что 40Н6 была принята на вооружение в октябре 2018 года и поставляется в Народно-освободительную армию Китая (НОАК) с 2019 года, неизвестно, чтобы 40Н6 проходила боевые испытания непосредственно перед использованием на Украине в начале ноября.
В силу большого расстояния 40Н6 от радаров самой системы С-400 на заключительном участке траектории сопряжение этой ракеты с самолетами представляется особенно ценным в силу преимущества радаров, находящихся высоко в воздухе и предоставляющих данные о наведении на маловысотные цели для обеспечения точности. Источник, близкий к Минобороны России, сообщил о боевом применении ракеты и ее сопряжении с А-50: “Россия применила комплекс С-400 “Триумф” в тандеме с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 в ходе специальной военной операции на Украине. С-400 запускали зенитные ракеты с активной головкой самонаведения. Применение системы против самолетов противника было успешным”. Ракеты были выпущены на максимальные дистанции и поразили цели на высоте около 1 000 метров. Сообщается, что в бою использовались “новые боеголовки”.
Хотя российский парк самолетов A-50 ДРЛОиУ относительно невелик и, несмотря на недавние модернизации, они все еще имеют ограниченную боеготовность, зато российские истребители в среднем несут радары почти вдвое большие, чем их западные аналоги. Это не только обеспечивает очень высокую степень боеготовности и ситуационной осведомленности, но и позволяет им аналогичным образом предоставлять данные о целеуказании. Перехватчик МиГ-31 (по классификации НАТО: Foxhound или “Лисогон”) оснащен самым большим радаром среди тактических боевых самолетов, который более чем в шесть раз больше радара AN/APG-68 американского F-16 и который специально разрабатывался для обеспечения очень высокой ситуационной осведомленности о низколетящих целях. Благодаря этому он стал оптимальным бортовым датчиком для сопряжения с наземными системами ПВО большой дальности — в частности с подразделениями, использующими ракеты 40Н6.
Российские официальные лица, включая президента Владимира Путина, утверждали, что страна производит ракеты класса “земля – воздух” в бóльших количествах, чем все другие страны вместе взятые, и хотя это заявление остается спорным из-за неизвестных масштабов китайского и северокорейского производства, очевидно, что у России есть уверенный перевес над совокупными производственными мощностями всех стран НАТО. Это позволило ей поставлять С-400 как в Белоруссию, так и в Индию (причем крайне высокими темпами), одновременно наращивая собственные силы и приобретая ракеты взамен израсходованных в ходе операций на Украине.
Такой масштаб производства во многом был достигнут за счет строительства трех крупных новых объектов, в том числе нового крыла Обуховского завода в Санкт-Петербурге, капитально модернизированного завода “Авитек” в Кирове и завода НМП в Нижнем Новгороде. Этот длительный процесс начался еще в 2000-х и позволил предприятиям развернуть массовое производство С-400 во второй половине следующего десятилетия, примерно с 2016 года.
Значительные масштабы производства ракет класса “земля – воздух” позволили ежегодно готовить к эксплуатации несколько новых полков С-400 — наряду с производством других систем большой дальности, включая С-300В4 и С-500. Сочетание высокой мобильности и высокой ситуационной осведомленности С-400 с очень большой дальностью поражения позволило ей угрожать боевым самолетам противника на весьма обширных территориях, а также обеспечило широкую зональную защиту от всех видов тактических ракетных атак, включая ракеты, летящие на низких гиперзвуковых скоростях.
Новая система С-500 расширила эти возможности, и не смотря на то, что хуже оптимизирована для поражения тактических боевых самолетов, она обеспечивает оборонительные возможности против баллистических ракет межконтинентальной дальности, спутников, космических самолетов и более быстрых классов гиперзвукового оружия, а также имеет огромную дальность поражения до 600 км, затмевая по этому показателю даже С-400 с 40Н6.
Ожидается, что к 2027-2028 годам число дивизионов С-400 в России превысит 60, но все существующие подразделения были уже оснащены ракетами 40Н6, а темпы их производства, по оценкам, превысили 300 штук в год. Это отражает то обстоятельство, что на приобретение средств наземной ПВО в России на протяжении десятилетий средств выделялось в несколько раз больше, чем на приобретение тактической боевой авиации.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Military Watch Magazine, США. НАТО замахнулась на Баренцево море. Но у России есть, чем ей ответить
Роль МиГ-31 в Баренцевом море растет на фоне расширения возможностей НАТО в регионе, пишет MWM. Этот истребитель повсеместно считается самым боеспособным российским самолетом, а совсем недавно пилоты отработали на нем задачи по перехвату условного противника в стратосфере.
МиГ-31 Северного флота РФ отработали перехват самолетов противника на большой высоте над Баренцевым морем. Об этом сообщила пресс-служба флота: “Экипажи истребителей МиГ-31 отдельного смешанного авиаполка Северного флота отработали задачи по перехвату условного противника в стратосфере. По замыслу тренировки средствами контроля воздушного пространства над акваторией Баренцева моря была обнаружена приближающаяся к государственной границе РФ воздушная цель. Экипажи истребителей идентифицировали воздушную цель и сопроводили ее над акваторией Баренцева моря, обеспечив разворот самолета условного нарушителя от государственной границы России”. Роль условного нарушителя выполнил один из самолетов МиГ-31 отдельного смешанного авиаполка Северного флота.
Хотя подавляющее большинство МиГ-31 на вооружении России входят в состав ВКС (свыше 100 самолетов), еще порядка 32 единиц находятся на вооружении Северного флота (примерно две трети из них в отдельном полку МиГ-31 и около десяти самолетов в смешанном полку с ударными истребителями Су-24М.
Роль истребителей МиГ-31 Северного флота в Баренцевом море растет на фоне расширения возможностей НАТО в регионе и, в частности, перехода ВВС Норвегии с истребителей F-16 на F-35, которые произвели революцию в боевых возможностях. Хотя МиГ-31 сохранил подавляющее преимущество в летно-технических характеристиках перед F-16, который был втрое меньше по размерам и имел вшестеро меньший радар, F-35 обладает низкой радиолокационной заметностью и гораздо более совершенными датчиками, авионикой и вооружением и грозит существенно изменить расстановку сил.
Положение России значительно ухудшится, как только текущие проблемы с F-35 будут устранены, поскольку в настоящее время проблемный класс американских истребителей все еще далек от того, чтобы вести высокоинтенсивные бои. Сосед Норвегии Финляндия, вступившая в НАТО в апреле, собирается заменить свои F-18 несколькими эскадрильями F-35. При этом обсуждается масштабное развертывание ВВС США на базах на территории Финляндии.
Встречи МиГ-31 с самолетами ВВС Норвегии далеко не редкость: яркий пример — перехват самолета-разведчика P-3C Orion над Баренцевым морем 12 декабря 2022 года. Если не считать небольшого количества новых истребителей-невидимок Су-57, МиГ-31 повсеместно считается самым боеспособным российским самолетом. Недавно он впервые принял участие в боях над Украиной, причем особенно высокие характеристики продемонстрировали ударные варианты МиГ-31К и перехватчики МиГ-31БМ/БСМ, уничтожившие ряд самолетов противника.
МиГ-31 способен работать выше предела Армстронга и стрелять всеми видами вооружения в ближнем космосе. Его ракеты “воздух – воздух” Р-37М имеют дальность полета 400 км, непревзойденную скорость 6 Мах и очень большие 60-килограммовые боеголовки, благодаря чему особенно опасны для целей на всех высотах. Огромная мощность датчиков сделала МиГ-31 первым в мире боевым самолетом, способным перехватывать низколетящие крылатые ракеты на больших расстояниях. Перехватчики также получили приоритет при внедрении ракет “воздух – воздух” малой дальности Р-74, которые помогают компенсировать их ограниченную маневренность и позволяют пилотам нацеливаться на противника под крайними углами без необходимости разворачивать сам самолет.
Хотя комплексная модернизация парка, предложенная в 1990-х годах, так и не была проведена из-за нехватки бюджета, возможности МиГ-31 были значительно расширены с 2009 года и на протяжении 2010-х за счет модернизации до стандарта МиГ-31БМ/БСМ, куда вошли совершенно новый радар и авионика. Поскольку важность операций в Арктике возрастает, пригодность МиГ-31 для действий в экстремальных климатических условиях, включая совместимость с ледяными аэродромами вкупе с очень большой дальностью полета и высокой ситуационной осведомленностью, лишь упрочила важность этого класса.
Однако будущее парка МиГ-31 остается крайне неопределенным: преемники “Лисогона” разрабатывались в рамках программ МиГ-31М, “проект 701” и ПАК ДП, однако первые две были свернуты, а состояние второй остается неизвестным. Таким образом возросла вероятность того, что МиГ-31 может быть снят с вооружения без замены аналогичным перехватчиком. Поскольку Россия все больше полагается на наземные системы ПВО большой дальности, включая систему С-500, которая сейчас находится в крупносерийном производстве, все чаще высказываются предположения, что “Лисогоны” в итоге заменят истребителями Су-57 — возможно, это будет модифицированный двухместный вариант с увеличенной дальностью полета.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Оценили 30 человек
40 кармы