Новенький российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 «Премьер», цикл испытаний которого успешно завершается, получит беспрецедентный вычислительный кластер. Множество электроники на борту общей массой 20 т не идет ни в какое сравнение с аналогичными системами на других воздушных судах мира. Раскрываем подробности о самолете и его гигантском «супермозге».
SFERA — Pro Технологии
Долгожданная новинка
А-100 «Премьер» — совместное детище Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева и НПО «Вега-М», входящего в холдинговую компанию «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех». История проекта началась в далеком 2004 году, когда президент подписал указ о необходимости заменить устаревающий А-50, впервые поднявшийся в небо аж в 1978 г.
Сейчас нет сомнений в том, что серийный выпуск А-100 не за горами. Чего ждать от самолёта? На что он в принципе способен?
Начнем с того, что ДРЛОиУ — техника из разряда неординарной. Если наземный радиолокационный комплекс видит цель за 20-25 км, то у А-100 этот показатель в 2-3 раза выше, ведь он работает в воздухе. Ему доступны воздушные, наземные и надводные цели. Обо всем этом рассказал известный военный обозреватель Александр Артамонов.
SFERA — Pro Технологии
В частности, в издании «Правда.ру» есть информация 20-тонном «супермозге» нового самолета:
«…у него на борту "супермозг". Этот компьютер — бортовой радиоэлектронный комплекс, который способен обрабатывать любую информацию, притекающую в центр принятия решения с земли, в том числе со спутников. Информация обрабатывается в "мозгу" весом 20 тонн»,
Самолет нового поколения, не имеющий аналогов в мире
Российская разработка, по мнению Александра Артамонова, на голову выше не только своего устаревшего земляка. Как мы писали ранее, А-100 по своим характеристикам обошел и знаменитого американца — Boeing E-3, который впервые набрал высоту в 1975 г., был пару раз модернизирован, и на этом всё.
«Премьер», оснащенный авиационной системой предупреждения и контроля (AWACS), называют ответом России заокеанским «коллегам».
Новый самолет получил современную аппаратуру, позволяющую, не заходя в воздушное пространство другой страны, соблюдая международные договоренности, фактически заниматься разведкой на сотни и тысячи километров.
SFERA — Pro Технологии
«И мы можем посмотреть, что у вас там в Берлине или Париже, не заходя в воздушное пространство Франции и Германии», — пояснил главный редактор «Независимого военного обозрения» Дмитрий Литовкин (источник: ТАСС).
ТАСС также сообщает, что концерн «Вега», отвечающий за тот самый «супермозг» машины, вероятно, установил современные процессоры, жидкокристаллические дисплеи и прочее современное оборудование, которое обеспечивает сетецентрическую интеграцию всех элементов боевого управления.
Можете себе представить 20-тонный вычислительный кластер? Сравните хотя бы с 500-килограммовым бортовым комплексом Су-57. Разница налицо: «супермозг» А-100 тяжелее в 40 раз. В несколько раз он превосходит и общую массу нескольких шкафов высокопроизводительных кластеров в дата-центрах. На борту «Премьера» 20 тонн такой электроники. Это фактически половина грузоподъёмности самого тяжёлого российского транспортника. Вот такой «супермозг» призван обрабатывать любую информацию, поступающую в центр принятия решений с земли и спутников, связь с которыми он поддерживает.
SFERA — Pro Технологии
Беспрецедентные возможности
Последнее особенно важно, поскольку открывает для А-100 беспрецедентные возможности. Он видит цели в нижней и верхней полусферах, ведь для самолета доступно наблюдение на 360 градусов, чего нет у американца. Своего предшественника А-50, который ведет 40-50 целей, новенький самолет превзошел многократно — А-100 ведет сразу как минимум 300 целей, а по некоторым данным, 600 (превосходит американский самолет вдвое).
О некоторых возможностях нового российского ДРЛОиУ, которые делают его уникальным, говорится в интернет-издании «Правда.Ру»:
«Новый AWACS А-100 способен управлять:
● ударной авиацией,
● истребителями четвёртого-пятого поколений с очень сложной авионикой,
● любыми БПЛА — от барражирующих боеприпасов до ударных тяжёлых беспилотников класса «Охотник».
До этого у AWACS и нашего А-50У таких возможностей не было».
SFERA — Pro Технологии
Тем более удивителен тот факт, что А-100 «Премьер», созданный на базе Ил-76МД-90А, выглядит как обычный самолет. Длина корпуса и размах крыла у него те же, что и у Ил-76.
Вроде самолет как самолет, а какова начинка! 20-тонный «супермозг» смогли разместить на борту благодаря выдающейся грузоподъемности Ил-76 — 60 т. Сравните хотя бы с Boeing 737, на базе которого созданы американские ДРЛОиУ: его грузоподъемность составляет 21 т. Следовательно, такой вычислительный комплекс на борт Boeing E-3 или Boeing E-7 даже не встал бы.
Грамотные решения разработчиков позволили создать новый российский ДРЛОиУ, который может использоваться как многофункциональный воздушный штаб, одновременно обнаруживающий и сопровождающий сотни воздушных, надводных и наземных целей на удалении до 650 км. Теперь у России есть современный ДРЛОиУ с гигантским вычислительным кластером, а значит, и долгожданное превосходство над американскими «Боингами».
Важная информация поступает от холдинга "Высокоточные комплексы" Госкорпорации "Ростех".
В частности, сообщается о начале оснащения большинства серийных боевых машин пехоты БМП-3М и боевых машин десанта БМД-4М комплектами маскировки "Накидка", которые в несколько раз снижают инфракрасные сигнатуры и эффективные отражающие поверхности для таких средств как инфракрасные датчики в составе комплексов оптико-электронной разведки SYERS-2B/C и бортовые РЛС бокового обзора AN/ZPY-2 MP-RTIP БПЛА RQ-4B "Global Hawk"
В частности дальность обнаружения посредством РЛК воздушного базирования X-диапазона будет снижена в 3 - 4 раза, а ИК-датчиков - в 2,5 - 3 раза.
Также сообщается об оснащении всех машин противокумулятивными экранами и опционально "козврьками".
Тем не менее, необходимо придание данным комплектам ещё и элементов ДЗ "Кактус" или 4С24 "Реликт" для прикрытия уязвимых бортовых бронелистов БМП-3М от реактивных противотанковых гранат и ПТУР.
https://t.me/RussianArms
☺️ РАМЗАЙ
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 27 человек
39 кармы