Пираты Балтийского моря

ШЁПОТ  КРЕМЛЯ

Здравствуйте, недавно стали появляться новости о планах Евросоюза захватывать российские танкеры с нефтью в Балтийском море. Официальные причины звучат невнятно - угроза экологии или подводной инфраструктуре. В ЕС даже допускают вариант принятия новых законов, лишь бы получить официальный повод. Истинные мотивы очевидно иные. И в этой статье я бы хотел разобрать, что на самом деле может стоять за всеми этими планами.

Скоро исполняется ровно три года, как Запад ввёл против России "мать всех санкций". Помнится Байден тогда обещал нам доллар по 200 рублей, но бессовестно обманул. Западные СМИ писали о пустых полках в российских магазинах, и тоже всех обманули. Крах российской экономики явно стал затягиваться. И тогда Кая Каллас, премьер-министр Эстонии на тот момент, ободряюще заявила, что нужно просто немного потерпеть, прежде чем санкции сработают. Поговаривают, те, кто закупился долларами, сахаром, гречкой и морковью, до сих пор ждут. Но санкции и не могли сработать.

Всего за пару десятилетий мир кардинально изменился. Раз уж речь у нас про нефтяные танкеры, давайте посмотрим вначале на то, как изменился рынок нефти за последние годы. Раньше крупнейшими потребителями этого продукта были страны коллективного Запада. У России не было особо выбора, куда продавать свою нефть. Однако с начала 2000-ых и по настоящее время потребление нефти выросло в таких странах как Индия и Китай. Причём не просто выросло, а по сути удвоилось. В Китае с примерно 7-8 млн. баррелей в сутки до 16-17 млн, а в Индии с 3 до 6 млн. баррелей. Это рост более чем на весь экспорт нефти Россией! Как только спрос в этих странах стал расти, наши власти сели обсуждать с китайцами проект нефтепровода, и так в начале 2000-ых был разработан проект ныне действующего нефтепровода "Восточная Сибирь — Тихий океан". А в Индию мы отправили нефтяные танкеры.

Похожая картина и с газом - по мере роста спроса на газ в Китае, был разработан и запущен проект газопровода "Сила Сибири", а следом за ним начали разрабатывать проект "Сила Сибири-2". А ещё в России появились СПГ-проекты. Более любопытная картина сложилась на рынке мирного атома. Многие страны Запада перестали строить у себя атомные электростанции, а Германия решила вообще полностью от них отказаться. Индия и Китай напротив - стали активно строить у себя АЭС, в том числе с участием российской компании "Росатом". В портфеле нашей компании также строящиеся АЭС в Турции, Египте, Бангладеш и конечно в самой России. В общем мир изменился настолько, что теперь наша страна и наши компании могут зарабатывать деньги не только на Западе. Хотя буквально пару десятков лет назад такого выбора у нас не было.

Коллективный Запад не только был монополистом как рынок сбыта энергоресурсов. Западные потребительские товары тоже не имели особых альтернатив. Мы могли только выбрать, приобрести ли европейский автомобиль, американский или к примеру японский. А также его марку и модель. Но на этом свобода выбора заканчивалась - так или иначе всё это были автомобили из стран "коллективного Запада", которые безраздельно доминировали на мировом рынке. Похожая ситуация была и с остальными товарами. Китай же тогда был ещё "обувной фабрикой" и только в 2005 году китайцы впервые стали чистыми экспортерами автомобилей, отправив на экспорт скромные 170 тысяч авто.

В 2024 году они отправили на экспорт уже почти 6 миллионов автомобилей, обойдя по этому показателю Японию и став крупнейшим экспортёром автомобилей в мире. Китайцы улучшили и качество своих товаров, скупив при этом много толковых инженеров на Западе и даже целые компании. Сегодня западным товарам появилась альтернатива, и речь не только про Китай и не только про автомобили. Мы также торгуем с Индией, Ираном и другими членами БРИКС. Кстати БРИКС тоже появился как альтернатива "Большой семёрке" в последние десятилетия. Много чего появилось и в России - отечественный поисковик, соцсети, онлайн-кинотеатры. В Индии недавно был представлен наш новый истребитель Су-57 и вызвал там настоящий ажиотаж.

Запад пока сохраняет позиции в сфере морских перевозок, страхования и финансов. Поэтому совсем неудивительно, что и тут были введены санкции. Они конечно вызвали проблемы, однако обойти их это по большей части технический момент. Приходится нести издержки в процессе, но главное, что в Азии есть большой спрос на энергоресурсы, а значит как их доставить и оплатить это уже технические моменты. Россия частично наладила взаиморасчёты со странами БРИКС в национальных валютах, а для доставки нефти были приобретены подержанные танкеры, что отчасти решило проблемы. Дальнейшая попытка давить в этом направлении может привести к постепенному отказу от доллара, чего опасается Трамп.

В общем и целом было странно слышать про то, что западные санкции уничтожат российскую экономику, если Россия может продавать свои товары в незападных странах и покупать на вырученные деньги там всё необходимое или частично производить это сама. Да, в начале 2000-ых это было бы невозможно, но мир сильно изменился. И эти изменения продолжаются.

Для чего же тогда западные СМИ и политики врали нам про то, что санкции непременно сработают? Вероятно ставка делалась ими скорее на психологический эффект. Они были уверены, что воспитали в России поколение потребителей своих товаров, которые окажутся недовольны их исчезновением из магазинов. Но где-то они просчитались, тем более поклонники западных брендов запросто могут заказать любой товар по параллельному импорту. Поэтому попытка вызвать в России панику или недовольство провалилась, а агентство USAID, которое было причастно к распространению "всёпропальческих" настроений в России, с приходом Трампа стали прикрывать и вытаскивать наружу все их секреты.

Теперь в Евросоюзе рассматривают возможность задерживать российские нефтяные танкеры, потому что никаких других средств борьбы с Россией у них не осталось. Поначалу я подумал, что и США могут быть к этому причастны, поскольку американцы рассматривают возможность нефтяной блокады Китая для борьбы с ним. Однако наша нефть, перевозимая по морю, по большей части доставляется в Индию, с которой у Штатов нормальные отношения и американцы не хотели бы их сильно портить, т.к. рассматривают Индию как противовес Китаю. В Индии пока что вынуждены считаться с американскими санкциями против России, однако в интересах руководства Индии продолжать покупать наши энергоресурсы, чтобы не вызвать инфляцию и дефицит у себя в стране, а заодно угнаться за Китаем в экономической конкуренции, что без наших энергоресурсов сделать будет невозможно.

Так что санкции Запада не всесильны и желаемого эффекта они не дают, несмотря на все создаваемые России сложности. Переход к силовым методам, да ещё и против ядерной державы - это явно отчаянная мера, от безысходности. Похоже в ЕС окончательно поняли, что санкции не принесут эффекта, сколько бы Каллас не просила ещё потерпеть европейцев. Вот только новые планы Евросоюза ещё хуже для них, чем прежние. История показывает: когда у европейцев заканчиваются ресурсы, а у русских – терпение, Европа становится опасным местом.