Военная операция на Украине. Главное

Советское и российское оружие: дьявол не только в деталях

26 3982

Несколько дней назад я рассказал, почему использование "советского наследия" и какого-либо наследия в принципе – вовсе не зазорно. Там же я вскользь упомянул о серьезных различиях между советским оружием и его современными модернизациями. Так почему бы не раскрыть это тему более подробно?

В качестве примеров радикальной модернизации там использовались истребитель Су-35С и танк Т-90М. Первый многие ошибочно считают всего лишь небольшой модернизацией Су-27. Но на самом деле это совсем другой самолёт, который выпускается с нуля. Список отличий от Су-27 впечатляет:

Иная геометрия и силовой набор планера;

Увеличенный запас топлива;

Увеличенный с 1000 до 4000 часов межремонтный ресурс;

Убран воздушный тормоз;

Двухколёсная передняя стойка шасси;

Изменённая центровка;

Новая ЭДСУ;

Бортовая РЛС с фазированной антенной решёткой;

Новая ОЛС;

Приборное оборудование с ЖК-дисплеями

На 80% новые двигатели;

Расширенный состав вооружения с ракетами "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" и корректируемыми авиабомбами различных калибров и типов наведения;

Новый бортовой комплекс обороны.

Скромное обаяние воздушного охотника

Ну что, назовёт это кто-то "проеданием советского задела", при том объеме временных, финансовых и кадровых затрат, который вложен в модернизацию? Это не тачку из "Форсажа" затюнинговать, тут всё гораздо, гораздо сложнее. Это работа десятков КБ, заводов, НИИ, полигонов, смежников, командировки по всей стране. И это касается не только Су-35С. Кстати, БРЛС Н035 "Ирбис" для него проектировала, можно сказать, молодежь чуть за 30. Это к вопросу об Ужасном Российском Образовании. А если возьмём Т-90М и сравним его... Ладно, не с Т-72А обр. 1973 года, это будет совсем уж "игра в одни ворота". С Т-90 обр. 1992 года. Какие у них отличия?

Новый более просторный башенный модуль с усиленным бронированием;

Усиленное бронирование корпуса;

Противотандемная ДЗ "Реликт", эффективная и против ОБПС;

Новый более мощный двигатель;

Дистанционно управляемый 12,7-мм пулемет на крыше башни;

Модернизированное орудие 2А46М5-01;

Более быстрый и точный стабилизатор;

Автомат сопровождения цели;

Более мощные ОБПС "Свинец-1" и "Свинец-2";

Система управления огнём с двумя современными тепловизорами, панорамным прицелом командира, обновлённым набором датчиков для цифрового баллистического вычислителя;

Автоматическая коробка передач;

Боеукладка в носу корпуса перенесена в короб в корме башни;

Камеры с обзором 360 градусов;

Рабочие места экипажа с ЖК-дисплеями.

В результате получился танк, превосходящий по боевым возможностям первый Т-90 в 2-2,5 раза. Тоже трудно назвать "всего лишь модернизацией советского танка", правда? Да, использовали советскую базу. Но вложенные затраты и усилия очень велики. Можно смело сказать, что Т-90М на 80-90% уже российский танк, в отличие от ещё советского Т-90. Но главное, что мы не проедаем, а активно развиваем и улучшаем идеи отцов и дедов. Или возьмём пример немного крупнее – корабли. Если судить по цифрам в названиях проектов, советские сторожевые корабли проекта 1135 и российские фрегаты проекта 11356Р не должны сильно различаться.

Но по факту у них совершенно разные корпуса, вооружение, радиоэлектронное оборудование, двигательные установки. Тут не то, что глубокая модернизация – абсолютно разные корабли. У новых 11356Р есть ЗРК средней дальности, модуль 3С14 для ракетного ударного вооружения, что делает их универсальными кораблями, в отличие от советских 1135. Но не все модернизации настолько глубоки, как вышеописанные. Где-то они представляют собой точечные изменения.

Всего лишь модернизация...

Взять, к примеру, БМП-2М с боевым модулем "Бережок". Ну, подумаешь, к советской "коробочке" прикрутили 4 "Корнета-Д", поставили "ведро" панорамы и АГС-30 на крыше башни. А ведь теперь БМП-2М может вести более эффективный и точный огонь днём и ночью в любых метеоусловиях, эффективнее бороться с живой силой противника имеет сразу 4 немедленно готовых к стрельбе очень мощных ПТУР. Всё это благодаря двум тепловизорам, панорамному прицелу командира, новому стабилизатору, автомату сопровождения цели.

Т-72Б3 – это модернизация Т-72Б, в которой упор изначально был сделан на повышение огневой мощи: тепловизионный прицел "Сосна-У", новые стабилизатор, метеодатчики, внедрение автомата сопровождения цели, переделка автомата заряжания под более пробивные "Свинцы". В Т-72Б3М подтянули защиту и подвижность: ДЗ "Реликт", более мощный двигатель, автоматическая коробка передач, камеры заднего вида. В грядущей модернизации должны добавить панорамный прицел командира и КАЗ "Арена-М". В результате при не таких уж больших затратах получится танк, во многом превосходящий даже Т-90А.

Максимальная, на данный момент, "комплектация" Т-72Б3М

В воздухе тоже найдутся примеры.

Тут вам и вертолёты Ми-8МТШ/МТВ5-1, Ми-28НМ, Ми-26Т2, транспортники Ил-76МД-90А, бомбардировщики Ту-22М3М, Ту-95МСМ, Ту-160М/М2, истребители Су-27СМ/СМ3, МиГ-29СМТ, МиГ-35, штурмовики Су-25СМ/СМ3, фронтовые бомбардировщики Су-24М2. "Рецепт" модернизаций во многом схож: берём планер советской разработки и навешиваем на него современное оборудование. Где-то это "лайт-модернизации", но есть и весьма серьёзные, где от советского задела – только корпус. И важно, что для большинства из них планеры делают с "нуля", а не берут советской постройки.

Если же хотите увидеть что-то действительно новое, список есть в предыдущей статье. Что от СССР в танке Т-14, истребителе Су-57, ЗРК "Бук-М3", фрегате проекта 22350, гиперзвуковой ракете "Циркон" и многом другом? Только какие-то фундаментальные идеи и принципы. А всё потому, задел 30-летней давности почти неприменим для новых вооружений. Подавляющее большинство интеллектуальных, производственных, финансовых усилий в них вложено уже в современной России. А по некоторым направлениям у СССР и вовсе ничего не было на вооружении. К примеру, гиперзвук, робототехника, защищённые автомобили.

Это уже российское оружие – без всяких скидок

В Т-14 от СССР только калибр орудия, да пулемёты ПКТМ. Даже компоновка уже от российского Объекта 195. Су-57 компоновочно во многом схож с Су-27, но и только. Принципы построения дивизионов и архитектура новых ЗРК схожи с советскими, но технически это новое поколение. Крылатые ракеты Х-101/-102 похожи на советские Х-55, но за счёт малозаметности, большей дальности, перенацеливания в полёте обладают совсем иными боевыми свойствами. Фрегаты проекта 22350 даже компоновочно отличаются от советских проектов, не говоря уже о вооружении и оборудовании. Понимаете, да? Используются только фундаментальные физические принципы. Ведь законы физики с тех пор не поменялись, и некоторые из них мы успешно ставим себе на службу.

Хотите делать так же – читайте правильные книги

Разумеется, в небольшом материале невозможно разобрать все примеры – такой "талмуд" никто не будет читать. Но, думаю, общие закономерности я обозначил. Масштабы использования советского задела варьируются от "В корпус советской постройки добавим немного нового оборудования" до "Строим с нуля образец с совсем другой боевой эффективностью". Но, что ещё важнее, создаётся уже и российский задел на новых технологиях. Это говорит о том, что никакого "доедания" советского задела нет, но есть новые идеи, производства, кадры. А ведь идёт работа и над ещё более новым и прорывным оружием...

Специально для КОНТа статья дополнена изображениями. Статья является собственностью проекта Мировая Политика. Ссылка обязательна. Любишь геополитику, военное дело, историю? Заходи в наш блог и группу Мировая Политика, читай эту статью и множество других интересных материалов и новостей!

Отвечаю сразу всем украинцам, по какому такому праву Россия пришла зачищать вас от нацизма

Андрей Вершинин из Одессы написал комментарий под моей статьёй "Здесь о политике немного, самое важное — религиозный ликбез!" Хороший такой комментарий, написал!"Нападали бы сразу на Америку! Сра...

Российские учёные скромно рассказали о свершившемся прорыве в разработке клиновоздушного ракетного двигателя

Отечественные специалисты разработали новую модель двигателя для сверхлегких ракет. Изобретение может вывести Россию в лидеры космической отрасли. Что же выдающегося совершили российские инженеры? ...

Харьков: заранее прощаемся с остатками иллюзий

Увидел в тут шокировавшую меня, как человека, близкого к истории и религии, новость: в Харькове снесли памятник Александру Невскому. Решил, что надо по этому поводу сказать, ибо это событие —...

Обсудить
  • :thumbsup: :blush: :thumbsup:
  • :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Лишь бы только не засцали применить это оружие!!!
  • А по некоторым направлениям у СССР и вовсе ничего не было на вооружении. К примеру, гиперзвук, Экспериментальный гиперзвуковой аппарат, получивший название «Холод», устанавливался вместе с баком горючего и контрольно-измерительным комплексом на месте штатного боевого блока ракеты С-200. Масштабность и сложность поставленной перед инженерами Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) задачи затянули испытания советского ГПВРД практически на десятилетие. Как показали последующие успешные стендовые испытания – это сыграло свою положительную роль, поскольку большая часть «детских болезней» советского ГПВРД была устранена ещё на земле (в то время как американские разработки, после ряда чувствительных неудач, в тот же период просто сочли «бесперспективными»). Наземные испытания двигателя «Холода» происходили в Тураевском филиале ЦИАМ, где расположена крупнейшая в Европе стендовая база для исследования гиперзвука. На уникальном стенде Ц-16ВК можно было проводить наиболее полную имитацию реальных высотно-скоростных условий при скоростях вплоть до гиперзвуковой скорости в 6М. На стендах были получены обширные данные о процессе горения горючего в сверхзвуковом потоке. Проверялись материалы, работоспособные в условиях теплонапряжённого состояния по всему тракту ГПВРД – из-за использования жидкого водорода в качестве горючего различным частям двигателя в реальном полёте надо было бы работать в диапазоне температур от -200 °C до +2000 °C. Были уточнены результаты расчетов экспериментальных исследований как для отдельных элементов конструкции, так и для всего двигателя в целом. И вот – решающее испытание «Холода». На дворе – 28 ноября 1991 года, до официальной смерти СССР остаётся всего 10 дней! На полигоне Сары-Шаган в Казахстане у озера Балхаш проводятся первые натурные испытания советского ГПВРД. Кто знает, как бы повернулась дальнейшая судьба советского ГПВРД, если бы то самое решающее испытание не увенчалось бы хотя бы частичным успехом? Но – удача благоволит крепким и испытанным конструкциям: «Холод» полетел. Уже на первых летных испытаниях была достигнута скорость в 5,6М, а сама летающая лаборатория поднялась на рекордную высоту в 35 километров, сравнимую с мировым рекордом настоящего сверхзвукового истребителя-перехватчика МиГ-25. В последующих пусках «Холода», которые производились в период с 1991 по 1998 год, удалось достичь времени работы ГПВРД в 77 секунд и разогнать лабораторию до рекордной скорости в 1 832 м/c, что соответствовало 6,41М. Гиперзвук был покорён – и впервые это сделал именно советский ГПВРД «Холод». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/scitech/42683323/?utm_content=news_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
  • "использование "советского наследия"" Так пишут наши враги! В России "Советская ШКОЛА конструирования вооружения!"
  • С таким же успехом можно назвать *Сапсан* наследником паровоза Черепанова))) :joy: