Был ли ГАЗ-24 "Волга" чьей то копией?

35 17872

Был ли копией? Нет, и этому есть доказательства.

Но регулярно, кто нибудь да скажет, что 24-й ГАЗ копия с какого то американского авто и так далее и тому подобное. При чём с какого конкретно автомобиля не указывается.

Например в сети гуляет такой демотиватор:


Первое что вижу, это неправильные даты выпуска, должно быть 67год у Волги и 62год у Фалкэна.

Но давайте разберёмся по порядку. Для начала, хронология создания 24 Волги.

Окончательный дизайн кузова создан в декабре 63, утверждён 10.01.64. Первый прототип выглядящий как серийный ГАЗ-24, готов летом 1964 года, осенью того же года показан в кремле. До осени 67 года собирают около 20 тестовых образцов(минимум 18), с осени 67 началось официальное серийное производство.

Итак, если какой то американский авто послужил основой для двадцатьчетвёрки, то он должен быть выпущен не позднее 63 года, а если имеется в виду техническая составляющая, то ещё раньше на пару лет (59-62). Разберёмся для начала с дизайном. Чаще всего прототипом волги называют форд фалкэн и плимут вэлиант. И на демотиваторах они показаны в таком ракурсе и чёткости, что полного представления о дизайне авто не получить. Рассчитано это на поверхностную публику.

Поэтому нужны хорошие чёткие картинки для полноценного восприятия.

Вот как выглядит форд фалкэн 62:


А вот похожий на него Бюик...

(бюик скопировали с форда)

Ну а теперь и Волга

Выберите из трёх авто лишнее :)


Снова форд фалкэн


И Волга


Видна существенная разница? По моему между этими авто общего ничего нет.


Теперь плимут вэлиант:


Общего — 2 фары, 4 колеса…)



А вот более похожий на 24-ку автомобиль, но разница всё равно значительная:

Chevrolet Impala SS Hardtop Sport Coupe 1963



Кстати говоря, Дженерал Моторс, в 64 году выпустили Opel Diplomat V8

И он выполнен в стилистических решениях Chevrolet Impala SS


И это всего лишь внешность, что уж говорить о цельноалюминиевом моторе, которые в сша не выпускали, так что скопировано то?

Ничего...

И откуда веет ветер авторства тех "обличительных" демотиваторов?

Но видимо зарубежным забиякам не даёт покоя не только нынешняя Россия, но и прошлое великой страны.

«Крокус-покус» Агаларовых: здание в кадастре не числится, а работали дети и самозанятые

Многие наверняка обратили внимание на школьников, выводивших людей из «Крокус Холла» в ходе теракта 22 марта. Они прославились на всю страну и получили уже немало наград. Правда, юридич...

Русская ракета попала "куда нужно". Варшава спешно отправила в отставку инструктора ВСУ после смерти генерала
  • ATRcons
  • Вчера 20:06
  • В топе

Решение об отстранении было принято на основании данных контрразведки Польши. Кадровые перестановки в "Еврокорпусе"  Пресс-служба Министерства обороны Польши сообщает об уволь...

Обсудить
  • ++.
  • За державу приятно)
  • 24-ка, при должном уходе, не убиваемая машина! Всё-таки, предшественники (ГАЗ М20 Победа и ГАЗ-21 Волга), были, есть, и будут, самыми крепкими машинами, на мой взгляд! Не зря в советское время, после 21-й, именно, эти машины работали в такси...
  • При желании можно найти внешнее сходство между любой советской машиной тех лет и какой-нибудь иностранной - что сразу же дает повод некоторым товарищам (которые нам вовсе не товарищи) с пеной у рта доказывать всем, что советский автопром только тем и занимался, что нещадно плагиатом занимался. Однако, если хорошенько подумать, все автомобили (как и любая другая техника) одной эпохи неуловимо похожи друг на друга - просто потому, что конструктора и дизайнеры придерживаются мейнстрима как во внешнем оформлении, так и в начинке. Именно поэтому по внешнему облику любой машины мы можем довольно безошибочно определить годы ее создания! В том, что конструктора "тырят" идеи друг у друга, нет ничего постыдного. Это общемировая практика - хорошие технические решения мгновенно распространяются, плохие быстро умирают. :)