Мэрия Москвы "обувает" автоводителей, разувая их..

Мэрия Москвы подаёт в суды иски на автоводителей, где суд, встаёт на сторону мэрии...и признаёт все требования,

Статья об автоавариях с трамваем, где встаёт следом рельсовое движение. Иски мэрия подаёт, якобы о понесённых убытках городом, которое курирует общественный транспорт. Я как-то писал об этом в своих блогах, но вот что выходит.

Разберу на примере, один водитель на своём авто столкнулся с трамваем, встало трамвайное движение. Повреждения были маленькими, пострадавших нет, но собянинские чинуши из мэрии насчитали 600 тысяч рублей убытков за полчаса разбора аварии, но в убытки почему-то насчитали упущенную выгоду, то есть граждане не добрались до планируемой станции метро, вследствии чего не заплатили метрополитену за проезд. И это считается именно на той станции, которая расположена по маршруту трамвая.

А то что, граждане воспользовались другой станцией метро для входа в Метрополитен, пересели на автобус, электробус..и поехали туда где свободно движение до другой станции, об этом молчок.

То есть в мэрии сидят ещё и малограмотные люди, и не умеют считать? Не знают правило: что от перемены слагаемых сумма не меняется? То есть человек всё-равно заплатил за поездку на метро, но на другой станции.

Глупо думать, что из -за этой ситуации, человек не поедет на работу, не поедет к назначенному времени по своим делам..к врачу, на вокзал и прочее..

И почему в столице человек, который попал в автоаварию, должен платить кому-то ещё помимо самой аварии..И тем более, если эти повреждения компенсируются системой ОСАГО или КАСКО..

А представители мэрии и транспорта на судах начинают жаловаться, поезда идут пустые в метро, а то что эти же люди на других станциях садятся на этот же поезд, судье не говорят, нет такой цели.

В Москве с приходом Собянина С.С. созданы дополнительные службы такие как: МАДИ - Московская Автомобильная Дорожная Инспекция, ЦОДД - Центр Организации Дорожного Движения. Эти структуры сосут на своё существование деньги, и занимаются исключительно карательными функциями, сбором и назначения штрафов. О прямом своём назначении для движения транспорта в городе, руководители этих структур и не помнят..

Никого там за неоперативность не наказывают, они же должны быстро среагировать и разобрать автоаварию с трамваем, не допуская пробки..из трамваев и автомобилей, я уже не говорю про ГИБДД. Они должны организовывать движение транспорта, этого ничего не делается, а из мэрии просто наезжают на водителя авто и вытрясывают из него бабло. Типа привет из 90-х..

Трамвай имеет преимущество в движении, но человек тоже не компьютер, и нам свойственно ошибаться, не рассчитать своё движение и столкнуться с трамваем..

Согласен,надо держатся от трамвая подальше и ездить по ПДД, но тут опишу случай, который не знаю как прокомментировать: Одна автоледи серьёзно столкнулась с трамваем, депо констатировало, что трамвай восстановлению не подлежит, и предъявило гражданке иск на 95 миллионов рублей, за стоимость нового вагона.

Итог: Вместо того, чтобы заниматься безопасностью дорожного движения, отделить трамвайное движение от дороги, по невозможности закрыть некоторые маршруты трамваев и пустить вместо них электробусы, мэрия Москвы просто вымогает деньги от водителей авто..

Дептрансом Москвы руководит М.Ликсутов, зам.мэра Собянина С.С..

10 лет назад этот человек имел эстонское гражданство...

Вот такая вот брюзга..