У нас умеют строить дороги

14 2008

2016-й год.

В Тверской области обнаружена уникальная для России автомобильная трасса. От всех остальных дорог в нашей стране она отличается тем, что не требует ремонта уже 11 лет подряд. И дело не в том, что движение по ней менее интенсивное. Просто фирма, занимавшаяся ее строительством, потратила на работу все выделенные деньги до копейки, не заплатив ни взяток, ни откатов.

Местные жители называют 9-километровый участок вечным и считают, что укладывали асфальт сами немецкие инженеры в рамках какой-то благотворительной программы, поэтому даже лесовозы не могут ее разбить.

"Или не хотим мы качественно делать, либо у нас все время чего-нибудь не хватает: то асфальта, начинаем экономить, то щебня", - рассказывает водитель Александр Алехин.

Но благодаря архивам выяснилось, немцы тут ни при чем. Дорогу строила компания из Петрозаводска. Полное соблюдение технологий и качественные материалы – вот и весь секрет долголетия междугороднего шоссе от города Бежецка на юго-запад Тверской области.

"Работали круглые сутки и работали, когда позволяла погода: в зимний период они снимались и не делали, что, как говорится, и надо так и поступать, потому зимой дороги не делаются", - говорит первый заместитель главы администрации Бежецкого района Тверской области.

Так бы и застроили они всю Тверскую область отличными дорогами, но не срослось. Как выяснили журналисты, создатель "вечного пути" Валентин Кац совсем забыл про откаты. В итоге его компанию убрали с рынка и продолжили строить. И теперь ремонтируют новые дороги регулярно, осваивая всё новые и новые бюджеты. Специалисты объясняют это разной интенсивностью движения.

"Построили выезд из Твери на Волоколамку с развязкой с Москвой - Санкт-Петербург, очень серьезная организация по тем временам. Использовались только качественные строительные материалы, высокощебенистые асфальтобетонные смеси, щебень тоже гранитный высокой прочности, но с учетом того, что это выезд из города Твери, в том числе и грузового транспорта, – как бы уже верхний слой асфальтобетонного покрытия поизносился и требует ремонта", - говорит главный технолог ГКУ "Дирекция ТТДФ" Владимир Петров.

По словам строителей, часто смета не позволяет строить качественно. Экономить приходится на всем: на дренажных работах, на основании и даже на толщине дорожного покрытия. Ну а "вечная дорога" в Тверской области так и осталась в своем первозданном виде. Трасса стала настоящим разрушителем одного из главных мифов о России - оказалось, что у нас умеют строить дороги не хуже, чем на Западе.

https://ren.tv/player/video/em...


Вот ведь, нелюди. Одна компания и сама не заработала, и остальным жизнь усложнила. Шутка, конечно. Грустная такая шутка.

Но прецедент есть. И я верю, что   все дороги будут такими. И даже лучше  -  они будут Привычно такими!


Будапештская евроконференция (по разделу России). Краткий отчет
  • pretty
  • Вчера 07:06
  • В топе

СЕРГЕЙ  ВАСИЛЬЕВПока в сентябре русская армия утилизировала наиболее боеспособные части НАТО, вторгшиеся на территорию России под аватаром киевской хунты, на международной конференции в Будапеште...

«Говорите громче!» — позиции ВСУ нашли по рации. Сводка СВО, утро 4 октября

Российские десантники, захватив опорный пункт ВСУ в приграничье Курской области, обнаружили брошенную при отступлении рацию противника. Она оказалась в рабочем состоянии и позволила слу...

Обсудить
  • Кто-то верит в эту хрень. На видео видно, что там вдоль дороги даже водоотведение не сделано. Просто, судя по всему, там сложились уникальные климатические и геофизические условия.
  • У нас на Сельме в Калининграде дороги строила санкт-петербургская фирма, ВАД если не ошибаюсь. Чтобы так делали дороги я раньше не видел. За 10 лет ни одного ремонта. Я в щоке...
  • Блажен кто верует... Щас строють дорогу Владимир-Суздаль. Прокатился я по этой стиральной доске. Думаю к моменту сдачи всей дороги она будет требовать "ямочного ремонта", столь любимого нашими пильщиками бюджетов... :flushed:
  • обычное дело - откат до 2\3 бюджета. То есть в саму дорогу идет не больше трети закладываемой в бюджете суммы. Ессесн при таких небольших деньгах, что в итоге проходит на устройство дороги, сделать ее качественной не получится.
  • у нас сейчас делают 12 км за 250 милл..