• РЕГИСТРАЦИЯ
Ходанов
17 марта 2018 г. 10:15 5275 145 302.67

АВИАКОНСТРУКТОР МИХАИЛ СИМОНОВ. НАСЛЕДИЕ


НАСЛЕДИЕ ВЕЛИКОГО КОНСТРУКТОРА

Все разработки и открытия "ОКБ Сухого" со времён позднего СССР стали в определенном смысле "детьми" Михаила Петровича. Благодаря активнейшему участию Михаила Симонова в качестве генерального конструктора ОКБ Сухого авиационный мир узнал

Штурмовик Су-25 и его модификации

Во время афганской войны (1979-89) Симонов занимался секретным планом повышения боевой эффективности штурмовика Су-25. Была существенно улучшена боевая живучесть, стойкость к повреждениям от ПЗРК "Стингер", после применения которых духами подряд было потеряно 6 машин (Стингер имеет возможность выделять и поражать реальную цель на фоне помех).

Фронтовой штурмовик Су-25 "Грач"


В кругах специалистов существует легенда, что он запер конструкторов в кабинете до тех пор, пока они не найдут комплексное решение проблемы. И они нашли - самолеты прилетали и привозили даже стингеры в движках, после чего их в полевых условиях(!) вводили в строй. За эту работу в 1982 году он получил свою первую государственную награду – орден Трудового Красного Знамени.

Легенда Су-27


Один из партнеров Михаила Петровича Симонова, знакомый с ним десятки лет, таким образом охарактеризовал конструктора:

"Когда говорят о красавце-истребителе Су-27, ставшем без преувеличения визитной карточкой страны, подразумевают Михаила Симонова. Когда речь заходит о Генеральном конструкторе "ОКБ Сухого" Михаиле Симонове, подразумевают Су-27.

Фронтовой бомбардировщик Су-34

Символично, что последнее десятилетие ХХ века началось для "ОКБ Сухого" 13 апреля 1991 года, с первого полета двухместного фронтового бомбардировщика Су-27ИБ, переименованного позднее в Су-34. Главным конструктором машины назначили Роллана Мартиросова, а общее руководство осуществлял, разумеется, Симонов. Программа развития этого ударного самолета являлась одной из приоритетных для российских ВВС.

Даже в простом перечислении "способностей" самолета или элементов новизны, воплощенных в его конструкции, неподготовленный читатель может запросто "утонуть", да ничего толком и не поймет, этим занимаются специализированные издания. И все же попытаемся удовлетворить естественное любопытство вещами, более или менее доступными для обыденного сознания. Напомним, что карьера Симонова в коллективе П.О. Сухого началась с Т-6 (Су-24). Как и тридцать с лишним лет назад на "шестерке", так и на новом "ударнике неба" летчиков разместили рядышком, другими словами, "бок о бок", только вот не в простой кабине, а в броневой титановой капсуле, использованной для самолетов такого класса впервые в мире. Мало того, кабина сконструирована таким образом, что летчики могут встать в ней... в полный рост, размяться, передохнуть, а не насиживать в длительных полетах хронический радикулит, подогреть в специальном шкафчике пищу. Впервые на борту истребителя появился... санузел. Согласитесь, для 10-часового воздушного рейда на боевой машине - деталь немаловажная...

Многофункциональный истребитель Су-30 МКИ

Листаем дальше летопись "ОКБ Сухого". 14 апреля 1992 года летчики-испытатели Иркутского авиазавода Г. Буланов и В. Максименков подняли в воздух первый серийный многофункциональный истребитель Су-30, построенный в результате, как говорят авиаторы, глубокой модернизации учебно-боевого Су-27УБ. Чего уж тут скрывать, но многие наивно полагали, что перед новым многофункциональным истребителем открываются радужные перспективы. Увы, российское Министерство обороны практически свернуло закупки новой авиатехники, стало быть, бюджетный ручеек иссяк окончательно. Тогда к литерам Су-30 конструкторы добавили буквы "М" (модифицированный) и "К" (коммерческий), изучили все внутрироссийские неурядицы, принялись энергично продвигать перспективную машину на мировой рынок и для начала, можно сказать, затравки, выставили Су-30 в конце 1993 года на аэрошоу в Объединенных Арабских Эмиратах.

Су-30

Самолет произвел сильнейшее впечатление на весь мировой авиационный бомонд (поясним: на дубайское аэрошоу, как правило, приезжали со всего света крупные военачальники, банкиры и, конечно, руководители всех крупнейших производителей самолетов и вертолетов, причем приезжали с женами и дочками, себя показать и на других посмотреть, да и просто погреться после промозглой Европы или Северной Америки). Симонова буквально носили на руках и суховцы с тугими портфелями протоколов о намерениях и прочих предложений о сотрудничестве в хорошем настроении вернулись домой. Но тут их ждал удар: финансовый кризис настиг-таки и "ОКБ Сухого", дошло до того, что нечем было выплачивать зарплату. Михаилу Петровичу пришлось использовать всю силу своего творческого и рыночного интеллекта, чтобы найти в Москве 10-миллионный кредит под 11 процентов годовых - выручил суховцев Внешторгбанк - и не только выправить положение, но и развернуть эффективную маркетинговую кампанию.

Красавец Су-30СМ

Конечно, потенциальному покупателю все это было невдомек, однако летом 1994 года в Россию пожаловала высокопоставленная индийская делегация, а 30 ноября 1996 года Россия и Индия подписали полуторамиллиардный контракт на поставку ВВС Индии сорока самолетов Су-30МКИ ("И" означает "индийский"). Мало того, в конце 2001 года в Индии начинается самостоятельное производство Су-30МКИ по российской лицензии.

Су-30МКИ ВВС Индии

А незадолго до этого суховцы "открыли" для себя Китай: Су-27К и Су-30 начали поступать в "Поднебесную". После чего Индонезия возобновила переговоры о закупках "тридцаток", Малайзия вошла в переговорный процесс и еще несколько стран...Сейчас многофункциональные истребители Су-30МК, которые "работают" не только по воздушным, но и по наземным и морским целям  у России закупает Китай, Индонезия, Вьетнам, Малайзия и Индия.

М.Симонов: «То, что мы начали продавать боевые самолеты, - это способ обеспечения нормального уровня жизни наших конструкторов, рабочих, летчиков-испытателей и их семей. Более того, у нас - 139 предприятий-соразработчиков, плюс серийные заводы, плюс 500 предприятий-"комплектаторов", значит, мы даем работу и всем им... Это нормальный способ существования и ведения нормальной экономики. Скептики утверждали, что "ОКБ Сухого" стремится создавать боевые машины самостоятельно, что это, мол, утопия, только государство может финансировать создание боевой машины... На деле вышло несколько иначе: государство выделяет нам только 10 процентов необходимых средств, а остальное мы зарабатываем сами...»

Продолжим хронологическое перечисление тем и событий, дабы посмотреть, во что же "оборачивались" зарабатываемые деньги.

Спортивный самолёт с катапультным креслом Су-29КС

Су-29КС с катапультой

...12 апреля 1995 года с борта летающей лаборатории Су-29КС, построенной на базе серийного спортивного самолета, катапультировался (!) парашютист-испытатель Владимир Северин. Установить катапультное кресло на акробатическом поршневом самолете - до такого тоже нужно додуматься!


...2 апреля 1996 года Евгений Фролов совершил первый полет на сверхманевренном Су-37, двигатели которого впервые оснастили поворотными соплами.

Экспериментальный Су-37 "Беркут" с обратной стреловидностью крыла

...21 сентября 1997 года Игорь Вотинцев поднял экспериментальный Су-37 "Беркут" - сверхманевренную машину с обратной стреловидностью крыла.

Су-33

...31 августа 1998 года указом Президента Российской Федерации №1037 на вооружение авиации Военно-Морского Флота приняли истребитель Су-33 корабельного и сухопутного базирования. Официальный документ как бы подытожил выпавшую на "лихую" последнюю десятилетку минувшего века полную драматизма эпопею создания самолета, предназначенного для завоевания, в случае необходимости, господства в воздухе над морями, окружающими Россию.

...29 апреля 1999 года совершил первый полет новый палубный истребитель Су-27КУБ, который пилотировали Виктор Пугачёв и Сергей Мельников.

...25 сентября 1999 года другим президентским указом Симонову присвоили звание Героя Российской Федерации. В указе том вместо привычных для подобных документов и малоговорящих широкой публике слов о многолетнем творческом пути авиаконструктора сказано о "мужестве и героизме, проявленных при создании и испытании современной авиационной техники", что непроизвольно располагает к размышлениям о рисковой жизни творца супер-оружия. А вот в положенном в таких случаях представлении к высокой награде четко говорится и о том, как созданный под руководством Симонова сверхзвуковой истребитель первым в российской истории совершил посадку на авианосец, словом, о том, как Михаил Петрович "распечатал"... палубу.

Вспомним о Су-35 и Су-37, на которых стоят двигатели с управляемым вектором тяги, а самолеты способны совершать немыслимые фигуры высшего пилотажа. О бортовом радиоэлектронном оборудовании кабины летчика, которое позволяет применять самое современное высокоточное и корректируемое оружие, и о самом подвесном оружии истребителей - разных ракетах ближнего и дальнего радиуса действия, сверхзвуковых и самонаводящихся, "умеющих" догнать "противника" при самых больших перегрузках...

Су-35 во всеоружии


С80ГП Грузо-пассажирский самолёт

...Начало ХХI века суховцы встретили тоже по-авиационному: 4 сентября 2001 года Игорь Вотинцев и Юрий Ващук на аэродроме "Раменское" совершили первый полет на построенном в Комсомольске-на-Амуре двухмоторном С-80 - легком пассажирском и транспортном аэроплане, столь необходимом для заполнения нынешних зияющих пустот в местных воздушных сообщениях.

Сборка Су-30 на Иркутском авиационном заводе

 В создании самолетов с литерами "Су" на борту участвуют неизменные спутники - партнеры. Речь идет о серийных заводах в Иркутске, Комсомольске, Новосибирске, Улан-Удэ, в подмосковных Луховицах...Выстроить устойчивую кооперацию в такой сложнейшей отрасли, как авиастроение, другими словами, испечь вкусный многослойный пирог, очень сложно, еще труднее сохранить свежесть такого пирога и научиться делать еще лучше. Надо сказать, Симонов оказался в этом смысле искусным "пекарем"...

ОБЩЕНИЕ С КОЛЛЕГАМИ-КОНКУРЕНТАМИ

Ростислав Апполосович Беляков Генеральный конструктор ОКБ "МиГ"

В 1992 году на международном авиакосмическом салоне в Фарнборо близ Лондона состоялась, как и положено по регламенту подобных выставок, пресс-конференция российской официальной делегации. Центр длиннющего стола заняло "руководство", а по краешкам - устроились два генеральных конструктора: справа - Беляков ("МиГ"), слева - Симонов ("Сухой"). Пресс-конференция близилась к концу, все уже немного устали и поглядывали на часы, когда поднялся американский журналист и сообщил собравшимся: я, дескать, только - что из Москвы, ваш Гайдар отпустил все цены, царит страшная инфляция, в магазинах ничего нет... А у вас целых два блестящих истребительных конструкторских бюро - "МиГ" и "Сухой", вот если вы объедините их, то столько денег для вашего народа сэкономите...

Ведущий многозначительно глянул направо, потом - налево, поднял Симонова. И вот тот сказал буквально следующее: " Приятно и весьма интересно, что американская пресса интересуется жизненно важными для нас вопросами. Однако вынужден сделать одно небольшое замечание. Американцы считают, что мы сделали в свое время Су-24, конкурируя с "Дженерал Дайнэмикс" и их бомбардировщиком Ф-111. Они также убеждены в том, что штурмовик Су-25 мы построили в противовес вашему А-10. А в случае с Су-27 тут и вообще деваться некуда - конкурировали с вашим Ф-15 "Игл"... Все это - чепуха! Названные самолеты созданы в "ОКБ Сухого" с одной единственной целью - победить в конкуренции... Генерального конструктора Белякова!.."

Сказать, что забитый до отказа зал, как говорится, лег - значит ничего не сказать!

Эпизод этот мы напомнили с той целью, чтобы подчеркнуть такие грани характера героя нашего рассказа, как способность к искусной дипломатии, врожденный его артистизм и неугасающее чувство юмора.

А в целом свои отношения с другими генеральными конструкторами он всегда старался строить на деловой, дружеской основе, на понимании значимости их общего дела, не исключающего, конечно, и соперничества. Касательно же своих коллег, подчиненных ему по административной линии, откровенно признается, что во взаимоотношениях с ними случались и грубые просчеты, вызванные нежеланием иной раз "наступить себе на горло". К примеру, бывший его сотрудник Николай Никитин руководил работами по высокоманевренному Су-37, но покинул "ОКБ Сухого": не смогли с Симоновым переспорить друг друга. Никитин затем недолгий период времени возглавлял корпорацию "МиГ".

Свойственная молодости горячность, да и бесшабашность с годами постепенно уступали в характере Симонова зрелому убеждению, что нельзя переступать грань нормальных отношений человека с человеком. "Как бы ни нравился тебе коллега, - считает Михаил Петрович, - как бы ни казалось, что он "дышит" не так, высказывается невпопад, не уважает авторитетов, все равно если этот человек работает с тобой в ОКБ или на серийном заводе и если у него все получается, то остальное просто не имеет значения..."

«Самолеты-истребители, их бортовое оборудование, вооружение способны производить всего лишь десять стран. Только шесть из них способны разработать истребитель 4-го поколения. Истребитель же 5-го поколения, то есть боевой самолет XXI века, и все, что ему полагается по определению - двигатели, вооружение, электронику, новые материалы и технологии, - способны произвести только две страны - Россия и США...»


Выступление на 110-летии Учителя и Наставника П.О.Сухого

Время, конечно, свое берет: прибавились морщины, седина серебрит голову. Однако время не в силах притушить живой блеск его смеющихся с лукавинкой глаз. Он по-прежнему импозантен и по-мужски красив. В нем чувствуется порода. Каким он был, таким он и остается: борцом в работе и жизни...";


Михаил Петрович на фоне Су-30МК


Су-26 одноместный спортивно-пилотажный самолёт 
Су-29 двухместный спортивно-пилотажный самолёт
Спортивный одноместный самолёт Су-31

- Су-26, Су-29, Су-31, спортивно-пилотажные поршневые самолеты. На Су-26, на котором неоднократно одерживались победы на чемпионатах мира по воздушной акробатике и пилотированию. Эти лёгкие маневренные машины позволили КБ Сухого и заводу пережить нелёгкие времена безденежья в беспутные окаянные времена Горбачёва и Ельцына. 

С моделью легендарного Су-27 на фоне макета до сих пор не состоявшегося нашего широкофюзеляжного двупалубного пассажирского лайнера

Был у Симонова один любопытный метод продвижения на международный рынок наших самолётов. Когда наши боевые самолеты начинали летать на международные авиасалоны, Михаил Петрович оттягивал вылет своих "сушек", к примеру, в Париж или в Лондон, в Ле Бурже или Фарнборо, на самый последний момент. Когда организаторы, да и вся западная пресса уже начинала бить тревогу - прилетят русские истребители или нет? Увидит западноевропейский обыватель "чакру Фролова" или "кобру Пугачева" или ему не повезет?

Ажиотаж в европейской прессе, конечно же, был на руку нашей стране и, безусловно, выгоден фирме "Сухого", так как без особенных усилий привлекал к ней внимание, создавал ей дополнительную рекламу.

Многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ Су-35С

Но однажды этот прием дал сбой. Утром 21 июня 1997 года уникальный российский самолет Су-35, звезда салона в Ле Бурже, которого там ждали до последней минуты, взлетев над аэродромом пригорода Парижа для показательного выступления, тут же вернулся на стоянку, выполнив только один круг и сделав лишь одну фигуру высшего пилотажа "мангусту". Что произошло?

В ОКБ "Сухого" сделали выводы, не дожидаясь официального расследования происшествия. Там заявили, что в кабине самолета побывал кто-то из конкурентов фирмы - кто-то повредил пластилиновую печать, которым она была опломбирована, и, кроме того, сдвинул с фиксированного места рычаг аварийного выпуска шасси, что могло привести к серьезным событиям. Если вспомнить, что два года назад тут же в Ле Бурже чуть не погиб знаменитый российский летчик испытатель, который задел хвостовым оперением "Сушки" взлетно-посадочную полосу и спасся только благодаря катапульте, то можно представить, какие бы последствия для продажи российских истребителей на внешнем рынке имела бы новая авария.

Сдвинутый со своего места рычаг аварийного выпуска шасси должны были увидеть перед выездом истребителя на ВВП техник и механик самолета, но они этого не заметили... Человеческий фактор...

ПРИЗНАНИЯ ЗАПАДНЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ

Авиасалон в Ле-Бурже 2015 год

Летчик-испытатель британского самолета СВВП "Харриер" Д. Фарли, в июне 1989 года в Ле Бурже сказал: "Конструкторы, техники и летчики-испытатели, специализирующиеся на самолетах-истребителях, понимают, что конструкторам Сухого удалось опустить аэродинамику европейских и американских истребителей до весьма заурядного уровня". А командующий французской тактической авиацией Б. Норлен считает, что «Су-27 воплотил в себе практически все те качества, которые любой летчик-истребитель хотел бы видеть в своем боевом самолете». Су-27 и F-15 довелось участвовать и в состязании «один на один». И наш победил. Су-27 значительно превосходит и американский "аэродинамический эталон" — F-16. Первые же попытки норвежских F-16 сопровождать Су-27 оказались совершенно несостоятельными. F-16 был не способен удержать строй с Су-27, который летел на крейсерском режиме. Этому американскому истребителю из-за худшей аэродинамики недостает бесфорсажной тяги авиадвигателя, и он вскоре отстает от Су-27. Использование же форсажного режима приводит к быстрому проскакиванию F-16 вперед. В конце концов, такие дерганые старания держать строй приводят к быстрой выработке топлива и срывом задания.

На авиасалоне 1996 года в Корее сотрудники фирмы «Макдоннелл-Дуглас», создавшей этапный истребитель F-15 "Игл", прибежали в шале к «суховцам», обнимая и тиская их. Именно таков был эмоциональный завод американцев после увиденного. Огромный потенциал, заложенный в Су-27 при его создании, позволяет постоянно совершенствовать его боевые возможности. Су-27 стал поистине «лебединой песней» конструктора Симонова.

По мнению западных специалистов, в послевоенной авиации наиболее оригинальными были разработки американского конструктора фирмы "Локхид" Кларенса Джонсона, создавшего F-104, U-2, SR-71 и автора самолетов "Мираж" французской фирмы "Дассо". Так считали до появления Су-27 и его многочисленных модификаций. Многие авиационные специалисты признают, что генеральный конструктор Симонов, как разработчик новых концептуальных идей, на фоне всех других конструкторов мира, выглядел более мощно и ярко.

8 апреля 1998 года Михаилу Петровичу присудили почетное звание "Человек-легенда авиакосмической промышленности". Его имя занесено на Доску почета Зала славы в Национальном музее авиации и космонавтики, находящемся в Вашингтоне. Это безусловное признание его огромных заслуг в развитии мировой авиации.


ТАЙНЫ ПРОФЕССИИ 

- Как самолет появляется на свет? Сначала идея, потом чертежи, потом железо?

 - Я и сам до сих пор не знаю, как это получается в целом. Самолет создается как бы сам по себе. Я лишь знаю, какие ТТХ и желаемые размеры он должен иметь. А еще знаю, что наш самолет должен обязательно обеспечить преимущество над противником. Об этом постоянно думаешь. У нашей машины по всем параметрам должны быть лучшие летные характеристики, лучшие углы атаки, более высокие скорости. Вот так и формируется самолет. А потом ведь надо еще придумать, куда ракеты разместить. Ну и еще - сотни, тысячи других деталей надо связать в единое целое. 

25 мая 2006 года в зале оперативных совещаний ОАО ОКБ Сухого состоялось Торжественное собрание, посвящённое 50летию с начала плодотворного сотрудничества ОКБ Сухого и КнААПО
Сборка Су-35

- Самолет, кроме генерального, создают сотни других конструкторов планера, двигателей, прицелов, оружейников, электронщиков. У каждого - свои амбиции, свои взгляды. И что, свар не бывает?

 - Куда там! Все бывает! Генеральному надо уметь создать команду единомышленников. Чтобы среди них хорошо уживались принципы и компромиссы. Однажды я попросил главного конструктора двигателя Архипа Люльку перенести на новом истребителе агрегатный отсек двигателя из подбрюшья двигателя на его спину. Я был уверен, что такой ход выгодно изменит аэродинамическую схему самолета. Так мне тогда Люлька заявил: «А ты, Михайло Петрович, приди сегодня до жинки и попроси, чтобы она сиськи себе на спину перевесила, а я потом на это посмотрю». Я опешил. И все же переубедил Архипа. Его конструкторское бюро разработало компоновку с агрегатным отсеком на «спине» двигателя. Это потребовало сложнейших испытаний силовой установки, но все же самолет довели и сдали на вооружение. 

КИТАЙСКАЯ «ЭПОПЕЯ»

Звено Су-27 КНР

 - А как ваш Су-27 оказался в Китае? 

- О, это целая история! В 90-е годы из-за мизерного финансирования наша авиационная промышленность оказалась на грани развала. Идей много, а денег нет. Зарплату не платили 5 месяцев. Что делать? И ради спасения фирмы я решился на сложный шаг - предложил продать на экспорт несколько Су-27. С великим трудом получил разрешение правительства на продажу. Но ведь нужна еще и лицензия. А ее оформляли в то время по нескольку лет. Но деньги-то конструкторам и рабочим платить нужно каждый месяц. И когда в Ахтубинск на презентацию Су-27 приехал президент Борис Ельцин, я решил подстраховаться. И рассказал главе государства, что экспорт этой техники может принести стране многомиллиардные доходы, даст средства фирме Сухого для дальнейшего развития. Ельцину идея понравилась, и он согласился. Прилетел в Китай. Сидим на переговорах, обговариваем детали. Рядом - наш полковник, что-то записывает. А на другой день в посольстве мне говорят: «Петрович, а на тебя телега в Москву пошла, дескать, ты без лицензии продаешь два сверхсекретных истребителя». Ну, думаю, хана. Сидеть мне в тюрьме. Тогда и вспомнил о разговоре с Ельциным. Пошел к послу, попросил срочно телеграмму в Москву президенту направить... Посол оказался человеком дальновидным, разрешил, а к моим словам о необходимости заключения контракта приписал, что Китай очень большая и богатая страна и что заключение подобных контрактов открывает перед нами большие перспективы. Так все и решилось... 

- А потом китайцы скопировали ваш самолет и говорят, что он еще лучше российского Су-27. Вам не обидно?

 - Говорить можно все что угодно. А сделать самолет лучше российского Су-27 можно только в России. И мы его сделаем!..

С моделями сверхзвуковых пассажирских

Михаил Симонов в последние годы жизни был ближе всех к созданию сверхзвукового бизнес-самолета.

Как видите, судьба поставила Михаила Петровича Симонова на самое острие мирового соревнования в небесах.

Он стал Героем Российской Федерации, лауреатом Ленинской и нескольких Государственных премий, кавалером ордена Трудового Красного Знамени и ряда медалей, его наградили Золотой медалью имени В.Г. Шухова - выдающегося русского ученого и изобретателя. Симонов — был доктором технических наук, профессоррм Московского авиационного института, действительным членом Международной и Российской инженерных академий, Российской академии авиации и воздухоплавания...

М. Симонов: "У нас с женой сын и дочь и пятеро внуков - все мужики. Моя супруга - хозяйка, пенсионерка. На первый взгляд, мы с ней совершенно разные люди. Я ее встретил сорок с лишним лет назад в Тушино в какому-то административно-хозяйственном отделе. Жена обеспечивает нам нормальное существование. Поэтому и обязанности поделены: она - хозяйка дома. Правда, хобби у меня одно — самолетостроение..."

Энергичный жизнелюбивый, улыбчивый, искренний человек

Супруга - Симонова (Тесакова) Капитолина Фёдоровна (1931 г.рожд.) Дочь - Николова (Симонова) Наталия Михайловна (1953 г. рожд.), эколог. Сын - Симонов Пётр Михайлович (1967 г. рожд.). Внуки: Василий, Антон, Егор, Кирилл, Михаил.

Могила М.П.Симонова на Новодевичьем кладбище

4 марта 2011 года после продолжительной тяжёлой болезни великий конструктор ушёл из жизни. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

В 2011 году из печати вышла книга, посвященная Михаилу Петровичу Симонову - "Генеральный конструктор М.П. Симонов".

Список ушедших из жизни выдающихся российских конструкторов, благодаря которым российская армия и флот сохраняют свою боеспособность, можно продолжать долго, и от этого особенно горько.

Что же отличало этих конструкторов, кроме их выдающегося таланта, который можно было назвать гениальным, а также недостижимой теперь работоспособности? Можно перечислить целый ряд уникальных качеств, без которых они никогда не стали бы прародителями лучших в своей области образцов вооружений. Это и дар предвидения, и способность к решительным поступкам, которая может кому-то показаться авантюрной, но при этом поступки эти всегда были выверены и продуманы и, в конечном итоге, всегда вели к успеху, обладали они и способностью объединить десятки и сотни единомышленников и повести их за собой. Но самое главное – это ощущение за собой большой страны и ее народа, который крайне зависит от твоего труда и вдохновения, а также умение перешагнуть через все препятствия и трудности для достижения конечной цели, о чем в народе говорят – прыгнуть выше своей головы. Только такие качества могли превратить обыкновенного мастера в настоящего созидателя, творца и победителя.

Печально, что именно данных качеств, за редким исключением, не хватает тем, кто пришел на место ушедших от нас генеральных конструкторов. Впрочем, почти и не осталось на наших оборонных предприятиях генеральных конструкторов, которые могли бы сравниться с Симоновым, Ефремовым, Ковалевым, братьями Уткиными, Бункиным, Шипуновым, Грязевым, Непобедимым, Макеевым, Беляковым... Из поколения великих сейчас остались Михеев и Соломонов. Однако, при этом, кто из нас сможет назвать имена тех, кто пришел на смену Яковлеву, Милю, Ильюшину, Туполеву, Новожилову, кто сейчас продолжает их дело? Можно сказать, что нет уже той страны, которая нуждалась в их творческой гениальности, но не пропала острота угрозы большой и неминуемой войны, которую они всеми силами старались предотвратить...

17 октября 2014 года открытие мемориальной доски в СШ-3 Каменецк-Шахтинск Ростовской области

Сейчас перед нами другая страна – Российская Федерация - наследница и правопреемница СССР, которая не меньше, скорее даже еще больше, нуждается в бескомпромиссных и самоотверженных конструкторах, легендарных оборонных компаниях и инженерных школах. Чьим именем будут называть новые атомные подводные лодки, стратегические ракеты, надводные корабли, САУ и танки, истребители и дальние бомбардировщики? Вряд ли именами тех нынешних топ-менеджеров, которые по большей части озабочены не разработкой новейших систем и образцов вооружений, а лишь получением коммерческой прибыли и обеспечением собственного благополучия. Которые не способны даже раз выполнить госпрограмму по закупке вооружений. Тех, кого интересы страны и ее обороноспособность волнуют лишь умозрительно. Они похожи на футболистов сборной России, которые готовы выйти на поле и 90 минут демонстрировать личное мастерство на стадионе в любой стране мира, но при этом не могут прыгнуть выше головы для победы страны, за которую они играют.

Памятник М.П.Симонву в ОКБ беспилотных ЛА"Сокол"  им. М. Симонова

Риторический вопрос «что делать?» в данной ситуации кажется уже запоздалым. Если теперь патриотизм надо воспитывать, напоминать каждому о гражданском долге, призывать любить свою Родину, свой дом, родителей, взывать к чести и достоинству, то надеяться на продолжение традиции, которые были заложены такими людьми как Ковалев, Шипунов, Непобедимый, Симонов и другие уже трудно. Трудно, но не значит невозможно. Надежда – это последнее, что навсегда остается с нами, когда мы провожаем уже в историю легендарных личностей нашей оборонной промышленности.


Михаил Петрович Симонов — редкий мужественный и ответственный руководитель и в то же время талантливейший конструктор, учёный мирового уровня, талантливейший организатор нашей оборонки который в условиях вахканалии 90-х доказал, что наша оборонка — это не источник нашей бедности, а наоборот — источник нашей стабильности и благосостояния для коллективов многих предприятий ОПК. И что «реформаторов-рыночников» «эффективных менеджеров» уровня Чубайса,Гайдара и "государственников" уровня Горбачёва и Ельцына — этих настоящих «всадников без голов»  без стыда и совести, как их называли в том числе порой и в глаза технари-оборонщики, жизнь положившие на алтарь обороны нашего Отечества. На пушечный выстрел  нельзя было допускать ни к государственному управлению, ни к управлению сложнейшими народно-хозяйственным  и оборонным комплексам предприятий, созданных трудом и потом нескольких поколений советских инженеров и рабочих абсолютное большинство "эффективных" финансовых менеджеров далёких от понимания вопросов организации и функционирования  сложных научно- производственных комплексов... 

Славная пдеяда великих конструкторов - Королёв, Сухой, Непобедимый, Шипунов, Ковалёв, братья Уткины, Макеев, Калашников, Михеев, Симонов и другие великие конструктора и организаторы ОПК, которых мы не упомянули в рамках данной статьи — это НАСТОЯЩИЕ НЕБЕСНЫЕ ОХРАНИТЕЛИ РУСИ!...

В КАИ свято чтут память выпускника института Генерального Конструктора Михаила Питровича Симонова

Первые части материала, посвящённые выдающемуся авиаконструктору современности Михаилу Петровичу Симонову см. в журнале СОЗИДАТЕЛИ "Авиаконструктор Михаил Симонов. Взлёт с берегов Дона" https://cont.ws/@hodanov/86453...и "Михаил Симонов. Распечатать палубу" https://cont.ws/@hodanov/87410...

9 февраля 2018 года исполнилось 95 лет гражданской авиации России. А сегодня 17 марта 2018 года исполняется 95 лет компании "АЭРОФЛОТ". И в создании воздушных судов для нас с Вами есть вклад Михаила Петровича Симонова... 


Уважаемые коллеги КОНТовцы и Читатели! Поздравляю с 95 летием отечественной гражданской авиации и авиакомпании "АЭРОФЛОТ"! 

Ярких и увлекательных путешествий всем Вам!


1."Генеральный конструктор М.П. Симонов".М.2011г. http://www.peoples.ru/technics...

2.http://magspace.ru/blog/avia/3...

3.https://topwar.ru/3726-vydayus...

Уважаемые Читатели! Подписывайтесь на журнал «Созидатели». Журнал посвящён выдающимся людям России - интеллектуальной и нравственной элите общества.


Консервативен, патриотически настроен, работал в оборонке

Журнал посвящён выдающимся людям России - интеллектуальной и нравственной элите общества

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    y4astkoviu Вчера 18:48

    Из отчёта лейтенанта государственной безопасности

    В 1937 году помощником оперуполномоченного в Раменском райотделе УНКВД был назначен Сергей Солнцев. Человек не то чтобы молодой — 31 год уже, но проверенный, член ВКП(б) с 1930 года, к тому же местный. Неплохо по тем временам образован: пять классов, два года Подольской высшей школы профдвижения. С 18 лет трудился прядильщиком на Раменской хлопчатобумажн...
    -->
    130
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    Вчера 16:27

    Олег Россов Миф о «переодетых энкавэдэшниках»: спецгруппы НКВД в борьбе с бандформированиями в Западной Украине Фальшивые экспонаты выставки

    Фальшивые экспонаты выставкиФальсификации «свидомых» украинских историков, впрочем, не сводятся к одной лишь «докладной Рясного». 10 октября в Киеве Институт национальной памяти и львовский «Центр исследования освободительного движения» (ЦДВР) презентовали новую книгу под названием «УПА: история непокоренных», которая, по сути, является расширенным печатным вариантом ...
    -->
    84
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    Вчера 13:33

    Берия, последний рыцарь Сталина Прудникова Елена Анатольевна Дело Берии – театр абсурда Берия – костолом

    Берия – костоломБолее интересен второй пункт приговора:«Установлено, что тщательно скрывая и маскируя свою преступную деятельность, подсудимый Берия и его соучастники совершали террористические расправы над людьми, со стороны которых они опасались разоблачений. В качестве одного из основных методов своей преступной деятельности они избрали клевету, интриги и различные...
    -->
    138

    Крупская — актуальность темы * Вардан Багдасарян. Глобальный процесс №110

    Крупская — актуальность темы * Вардан Багдасарян. Глобальный процесс №110ВИДЕО ...
    -->
    222
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    21 марта 18:14

    Берия, последний рыцарь Сталина Прудникова Елена Анатольевна Дело Берии – театр абсурда

    Дело Берии – театр абсурдаЭто высказывание принадлежит не мне. Так называется одна из глав книги все того же Андрея Сухомлинова.Давайте рассмотрим ее подробней. Хотя, вроде бы, уже и нет такой необходимости, однако ведь обвинения до сих пор гуляют по страницам прессы, теперь уже без ссылки на источник, в качестве общеизвестных истин.ЗаговорщикИз приговора:«Став в март...
    -->
    480
    SevaRyz 21 марта 17:31

    ВЯЧЕСЛАВ ТЕТЁХИН: "18 ЛЕТ ПРАВЛЕНИЯ ПУТИНА И БРЕЖНЕВА. ГДЕ НА САМОМ ДЕЛЕ ЗАСТОЙ?"

    Это сравнение было еще до принятия антинародной пенсионной реформы и других людоедских программ властей, которые обрушились на россиян осенью прошлого года и продолжаются до сих пор. С новым избранием Путина в президенты, получается, что он пересидел Леонида Брежнева в руководстве страны.Однако значит ли столь долгий срок качественное улучшение в жизни...
    -->
    920
    Rif ПАТРИОТ
    20 марта 14:22

    О Егоре Гайдаре, его подельниках и наследниках

    Е.Ю.Спицын на радио Спутник в программе "Интервью. О Егоре Гайдаре, его подельниках и наследниках"Канал МПГУОпубликовано: 19 мар. 2019 г.https://www.youtube.com/watch?v=tLRQsz7VngA...
    -->
    564
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    20 марта 12:12

    Берия, последний рыцарь Сталина Прудникова Елена Анатольевна Дело Берии – парад фальшивок Судьи и заказчики

    Судьи и заказчикиВ декабре 1953 года, в рекордные сроки, дело «главного злодея Советского Союза» было закончено. (Для сравнения скажем, что следствие по делу Василия Сталина, например, длилось два года.) Предстоял суд.Кабинет главного политработника МВО Пронина оборудовали под судебный зал, где должно будет заседать специальное судебное присутствие. Рассматривать дело...
    -->
    361
    Беском 20 марта 01:02

    [Правда 1950]: Что означает перевод курса советского рубля на золотую базу?

    Комментарий редакцииПроблема товарного производства при социализме сейчас приобретает большую актуальность, как в левой среде, так и в той объективной действительности, которая должна была бы быть объектом ее деятельности. Об этом свидетельствуют хотя бы яростные споры о социализме с китайской спецификой, выдающие полную непригодность теоретического аппарата нынешнего...
    -->
    772
    Беском 19 марта 21:50

    Горький о личности мещанина

    Максим Горький (1868-1936) — русский писатель, прозаик, драматург. Один из самых значительных и известных в мире русских писателей и мыслителей."Вырождается личность мещанина, вырождается его мысль, засорённая чепухой, отравленная грязненьким бытом. Ловкий стяжатель, ростовщик, раб наживы и, в прошлом, строитель железной клетки государства, мещанин стал — карликом. Но...
    -->
    516
    Гарри Химик 19 марта 14:53

    1936 год - Год коренного перелома! "Дело троцкистско-зиновьевского террористического центра"...

         Осенью 1932 года по директиве врага народа Л. Троцкого, полученной через сына Троцкого — Л. Седова — руководителем троцкистского подполья в СССР И. Н. Смирновым, произошло объединение троцкистских и зиновьевских подпольных контрреволюционных групп, организовавших так называемый «Объединенный центр» в составе Зиновьева, Каменева, Евдокимова и Бакаев...
    -->
    1471
    Асъ Есмь 19 марта 13:16

    Жертва режима. Как в СССР чуть не создали свой интернет

    Электронные рубли, советские айпады, автомобильные навигаторы — всё это могло появиться ещё в СССР, если бы руководство страны одобрило один смелый проект. Наши учёные чуть не построили свою киберутопию с интернетом — помешали кремлёвские бюрократы и… куры-несушки. на фото - Институт кибернетики в Киеве — один из ключевых центров в ССС...
    -->
    671
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    19 марта 10:15

    Берия, последний рыцарь Сталина Прудникова Елена Анатольевна Дело Берии – парад фальшивок Прокурор читает дело

    Прокурор читает делоОдним из первых шагов после ареста Берии стала смена Генерального прокурора. Вместо добродушного, не слишком дисциплинированного, но непоколебимо добросовестного Г. Н. Сафонова новым Генеральным прокурором стал Р. А. Руденко. Видный юрист, он был главным обвинителем от СССР на Нюрнбергском процессе и, что менее известно, но для нас куда более важно...
    -->
    1093
    Sergio 18 марта 19:03

    Александр Солженицын-опровержение лжи коммунистов и поцриотов

    "Литературная Газета», 2003, октябрь, № 43, стр. 3Вспыхнувшая вдруг необузданная клевета, запущенная во всеприемлющий Интернет, оттуда подхваченная зарубежными русскоязычными газетами, сегодня перекинувшаяся и в Россию, - а с другой стороны оставшиеся уже недолгие сроки моей жизни - заставляют меня ответить. Хотя: кто прочел мои книги - всем их совокупн...
    -->
    1016
    dentvideo 18 марта 17:31

    Когда СССР был примером для всего мира. Николай Сапелкин

    Как рaзoрённому Сoюзу удалось первой из стран отменить карточную систему и постоянно снижать цены на товары. Как за кратчайший период мы смогли дать ответ на "Пpoeкт Мaнxэттeн" и освоить мирный атом. Основные направления научного, социального и технологического развития СССР того времени. Каким был первый период после Победы, славное пятилетие, когда СССР был примером...
    -->
    786
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    18 марта 12:01

    Берия, последний рыцарь Сталина Прудникова Елена Анатольевна Дело Берии – парад фальшивок Странные письма

    Странные письмаЗернышком, из которого выросла эта книга, стали три письма Василия Сталина из тюрьмы, написанные в 1955–1959 годы. Приводить их полностью я не буду, они слишком длинные, приведу по отрывку из каждого, чтобы читатель получил представление не столько о содержании этих писем – оно к делу не относится, сколько об их стиле.«Мне не известно, какие обвинения п...
    -->
    916

    Забытые Герои Советского Союза. Туйчи Эрджигитов

    Туйчи́ Эрджигито́в (тадж. Тӯйчӣ Эрҷигитов; узб. To`ychi Eryigitov, 10 ноября 1921 года — 5 октября 1943 года) — советский солдат, Герой Советского Союза (1944, посмертно), участник Великой Отечественной войны. Туйчи Эрджигитов родился 10 ноября 1921 года в кишлаке Булок Туркестанской АССР (ныне Аштского района Согдийской области Таджикистана). Получив...
    -->
    7
    Дед Мороз 17 марта 17:29

    Роль Евгения Примакова в развале СССР

    Интересный материал о роли Юрия Андропова и его ставленника Евгения Примакова в развале СССР. Помнится я уже писал о ключевой роли, которую сыграл Примаков в выдвижении Горбачева на пост Генсека ЦК КПСС. Мнение бывшего высокопоставленного сотрудника МИД СССР Вячеслава Матузова добавляет много интересных деталей к личности и роли Евгения Примакова в деле развала СССР. ...
    -->
    1139
    Aleksey Andreev 17 марта 15:15

    Тухлая Солонина (часть 3)

    Автор данной работы - Александр Булах, редактор, издатель и владелец журнала "История Авиации". В настоящее время журнал в бумажном виде, увы, не издаётся, зато доступен в виде электронном: https://www.litres.ru/pages/rmd_search/?q=%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8Продолжение. 1-я часть https://cont.ws/@inje-neg...
    -->
    545
    Aleksey Andreev 17 марта 11:42

    Тухлая Солонина (часть 2)

    Автор данной работы - Александр Булах, редактор, издатель и владелец журнала "История Авиации". В настоящее время журнал в бумажном виде, увы, не издаётся, зато доступен в виде электронном: https://www.litres.ru/pages/rmd_search/?q=%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8Продолжение. 1-я часть https://cont.ws/@inj...
    -->
    539
    Rif ЛИНИЯ СТАЛИНА
    17 марта 10:59

    Берия, последний рыцарь Сталина Прудникова Елена Анатольевна Этот загадочный Строкач

    Этот загадочный СтрокачНу вот мы и дошли до главного обвинения, которое, как козырного короля, выложил на стол Маленков (козырной туз был выложен 26 июня).Приводим его сообщение дословно:«Несколько дней назад т. Строкач – начальник МВД Львовской области – сообщил в ЦК КПСС следующее.“В апреле с.г. министр внутренних дел Украины Мешик дал мне как начальнику областного ...
    -->
    566
    Aleksey Andreev 17 марта 10:06

    Тухлая Солонина (часть 1)

    Автор данной работы - Александр Булах, редактор, издатель и владелец журнала "История Авиации". В настоящее время журнал в бумажном виде, увы, не издаётся, зато доступен в виде электронном:https://www.litres.ru/pages/rmd_search/?q=%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8Итак, слово автору:Должен признаться, что после выхода...
    -->
    566
    Беском 17 марта 01:08

    Почему социализм?

    “Основоположник физики ХХ века Альберт Эйнштейн, совершивший переворот в науке, открылся для меня еще и как дальновидный экономист и социолог, когда я прочитал его статью "Почему социализм?" Это небольшое, всего на семь страниц, размышление ученого, опубликованное в 1949 году в американском журнале "Ежемесячное обозрение" (Monthly Review), и в наши дни воспринимается ...
    -->
    660
    Yuri Ivanov 16 марта 20:59

    Василий Еремин снова оказался педерестом, в плохом смысле этого слова

    вот бедный ученый радиофизик Молчанов... Впаяли безвинному измену Родины... стоп.. а если он изменник Родины? Тогда!! всё становится на свои места, почему црушная падла Вася за него вписался.. https://cont.ws/@eremin762/1261391так вот.. https://lenta.ru/articles/2016/10/25/base/  00:01, 25 октября 2016Здесь был фрицВ Арктике обнаружили секретную базу на...
    -->
    753
    marco.sviridov 14 марта 11:43

    Забытые герои - Герой Советского Союза, Василий Георгиевич Серёгин

    Жизнь Василия Серегина была слишком щедрой на события: судьба и благоволила ему, и била его нещадно. В свое время он был удостоен внимания Василия Сталина и генерала де Голля. Казалось, впереди радужные перспективы. Но в мирное время трагедии сыпались на бесстрашного летчика одна за другой. Он пережил жену, троих сыновей и геройски погибшего внука. Пропажу боевых нагр...
    -->
    792
    valerongrach 28 февраля 21:50

    Образец эталонного героя – смелого, сильного, умного и честного

    Это на самом деле уникальный человек. Просто какая-то огромная коллекция разнообразных достижений, невероятных рекордов и чисто по-человечески правильных поступков.Судите сами. Он: Первым из советских летчиков смог спастись с парашютом из потерпевшего аварию самолета Стал чемпионом СССР по тяжелой атлетике в тяжелом весе. Про качков говорят, что п...
    -->
    1164
    valerongrach 27 февраля 22:45

    Два забытых героя, первыми перелетевшие океан на полотняной «этажерке» с двумя моторами

    Про то, что в 1927 году Чарльз Линдберг перелетел Атлантический океан на самолете из Нью-Йорка в Париж, знают многие. Порой его считают первым человеком, совершившим беспосадочный перелет через Атлантический океан. Это не так. Линдберг – первый человек, совершивший такой перелет в одиночку. Если угодно – первый американец, совершивший такой перелет. И н...
    -->
    594
    Народный Журналист 25 февраля 16:12

    На братских могилах не ставят крестов

    На братских могилах не ставят крестов...В далеком 1942 году в районе деревни Нешковичи (недалеко от Крыжино) упал наш, советский самолет. Так на берегу озера появился памятник.Автор репортажа - корреспондент НарЖур ТВ, член Союза Народной Журналистики - Владимир Брянский.Проект сайта "Народный Журналист" - "Народный Видеоблогер"  https://www.yout...
    -->
    1325
    Кармадон 23 февраля 22:10

    Пошли в лес за грибами, нашли самолет. Ил-28У

    Без слов.  ...
    -->
    1504
    NATA-SHA 16 февраля 15:55

    Как летчик Борис Бугаев спас Брежневу жизнь.

    Однажды Леонид Ильич Брежнев направлялся с визитом в Гвинею. Это была рабочая поездка, никто не ожидал нападения. Но над Средиземным морем первый борт СССР внезапно атаковал истребитель ВВС Франции. Трижды он заходил на цель. Дважды открывал огонь по самолёту Брежнева и пересекал его курс. Председатель Президиума Верховного Совета СССР мог бы не достигнуть страны назн...
    -->
    1349
    Nikkuro 4 февраля 08:38

    На что способен уникальный самолёт КБ Мясищева М-55 «ГЕОФИЗИКА»?

    Самолет М-55 «Геофизика» часто сравнивают со знаменитым самолетом-шпионом Lockheed U-2, и для таких сравнений, безусловно, есть основания: обе машины — высотные дозвуковые разведчики с сопоставимыми ТТХ. Однако создавались они в разное время, к ним предъявлялись разные требования, и задачи ставились тоже разные.  Самолет, который на высоте 20 000 м ...
    -->
    2788

    Романтика неба.

         В дореволюционном приюте в Баку мальчик мечтал о папе и маме. Так получилось, что мечта его сбылась, и его усыновили хорошие люди. Мальчик рос и развивался. а в стране происходили великие события - революция, гражданская война, индустриализация... Из Баку , который вот вот должны были занять протурецкие части, мальчик с семьей уезжает в А...
    -->
    1984
    Nikkuro 22 января 11:35

    Крушение Douglas C-47 в тундре: командир самолета дважды спас жизнь пассажиров

    Один раз в небе, другой - на земле    Самолет Douglas C-47 совершил аварийную посадку посреди таймырской тундры 23 апреля 1947 года. В полете у машины один двигатель отказал, а другой перегрелся, но командир корабля, 36-летний Максим Тюриков, смог в сложнейших условиях посадить борт на обледеневшее болото. Это спасло жизнь экипажа и 26 пассажиров.В...
    -->
    4495

    По аллее МиГов...

    Корея 1950—1953: взгляд на войну из кабины истребителя и много лет спустя.У меня было два вида игрушек — мои и те, что мне давали лишь иногда. Вторые были настоящим сокровищем: папин шлемофон, кобура, пуля американского истребителя F-86, застрявшая в кабине, осколки, застрявшие в папе, и маленькая модель самолета МиГ-15. Папиного. Я много раз мысленно участвовал ...
    -->
    6731

    Воздушный "террорист" в ТУ-154 "Летайте самолётами аэрофлота"

    Случилось это на борту легендарного авиалайнера Ту-154. Многие, кто родился и жил в СССР любят, знают и уважают этот самолет , который стал визитной карточкой Аэрофлота. Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «Беззаботный», на сленге советских пилотов — «Полтинник», «Туполь», «Большая Тушка» или «Аврора» — советский трёхдвигательный реактивный пассажирский ...
    -->
    4783
    mr.ZaperDolenkO 7 января 21:20

    Как харьковская дворянка стала героем Советского Союза

    В эти дни, 80 лет назад стало понятно, что мировой рекорд дальности беспосадочного женского авиаперелета принадлежит советскому экипажу. Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова за 26 часов 29 минут покрыли расстояние в 6450 километров. Но это не первый и не последний рекорд на счету Валентины Степановны.Небо по наследствуА самое первое достижение ее бы...
    -->
    2638
    varlamov 5 января 13:50

    Ту-144: почему не взлетел "русский Конкорд"

    Люди с давних пор смотрели в небо и хотели научиться летать как птицы. В мифах, рисунках, различных исторических документах осталось множество свидетельств попыток энтузиастов создать приспособления, которые дали бы возможность подняться в небо. Но ни самодельные крылья, ни различные хитроумные конструкции не позволяли оторваться от земли. В 1783 году б...
    -->
    5490
    IvBork 2 января 16:41

    «Achtung» - в небе Беда: Как немцы зенитками и «мессерами» русского штурмовика остановить хотели

    Один читатель канала, Александр Калюжин, в комментариях предложил рассказать о своем родственнике, дважды Герое Советского Союза. Да, Леонид Игнатьевич безусловно заслуживает уважения. И фамилия у него говорящая. Беда.Для немцев он был настоящей бедой. Как вспоминает Александр, которому сейчас уже исполнилось 63 года, когда Леонид Игнатьевич был в небе, у немцев на зе...
    -->
    1784
    Михаил Он (Mikle1) 22 декабря 2018 г. 22:27

    Сталинские беспилотники

    Самолет-звено, о котором писал Стефановский в книге "Триста неизвестных" (Самолет-звено), имела продолжение. Вообще предвоенная история авиации в СССР - это просто феерверк гениальных открытий, разработок, прозрений. К сожалению, очень подпорченный издержками борьбы с врагами народа. Многие разработки, как корректно писал Стефановский, "по непонятным причинам в серию ...
    -->
    3349
    Михаил Он (Mikle1) 22 декабря 2018 г. 15:40

    Самолет-звено

    Проблемой увеличения боевого радиуса истребителей занимались во всех странах, имевших военную авиацию. Большинство предусматривало увеличение на истребителях запаса горючего. Но ведь это лишний груз. Самолет становится менее маневренным. Истребитель превращается в самодвижущуюся мишень. Какой-то заколдованный круг.Талантливый советский авиаконструктор, инженер высшей...
    -->
    3136
    y4astkoviu 19 декабря 2018 г. 11:42

    Ту-14Т: бомбардировщик, ставший торпедоносцем

    13 октября состоялся первый полет самолета «81» ОКБ Туполева, который был прототипом торпедоносца Ту-14Т. Его разработка шла параллельно с созданием в ОКБ Илюшина самолета Ил-28. Один из этих самолетов должен был выиграть конкурс, проигравшему было суждено остаться опытным образцом. Однако в серию пошли обе разработки.Туполев vs ИлюшинПосле Второй мировой войны зароди...
    -->
    3447
    Ros Orthodox 29 ноября 2018 г. 17:05

    Николай II – отец-основатель русской авиации

    Ситуация с конкурсом вокруг имен российских аэропортов развивается стремительно. В некоторых местах бушует самая настоящая война идентичностей.Сравнительно мирно протекала до времени ситуация в Калининграде, где сражались императрица Елизавета Петровна и философ Иммануил Кант. По сути, борются «российская» и «немецкая» идентичности бывшего Кенигсберга. Хотя то, что Ка...
    -->
    2500
    Nikkuro 23 ноября 2018 г. 09:50

    Улыбка Чкалова

    Воспоминания о подвиге и последнем полете легендарного летчика, разбившегося 80 лет назад  Тему этой дневниковой подборки подсказали грустная дата и светлое имя Валерия Павловича Чкалова.   Валерий Павлович ЧкаловЛазарь Бронтман, корреспондент "Правды"10 августа 1936. [...] Москва встречала Чкалова, Байдукова и Белякова (после перелет...
    -->
    3790
    Павел Шумило
    6 ноября 2018 г. 15:36

    Золотая Звезда номер 1102

    «Удивительная биография этого человека захватила меня», - говорил Борис Полевой, рассказывая о своей «Повести о настоящем человеке», в которой он, пусть и с неточностями, описал подвиг Алексея Маресьева – безногого лётчика-истребителя. Собственно, если кто-то вдруг не знает о ком идёт речь – срочно читать книгу! А есть ещё и фильм. После выхода «Повести»...
    -->
    4476
    Sage 1 ноября 2018 г. 16:57

    «Ахтунг! Вася Цимбал в воздухе!»

    Время от времени появляется информация об инцидентах между российскими и натовскими военными летчиками. Пилоты НАТО жалуются на опасные маневры россиян вблизи своих самолетов. Видимо, они забыли о тех проблемах, которые им создавали советские асы. Одним из самых известных воздушных хулиганов СССР был летчик Василий Цимбал.Конец котенку!Цимбал отличался в...
    -->
    11062
    taransv 24 октября 2018 г. 09:58

    Нам представлен список имен великих россиян, для переименования аэропортов.

    https://seregalab.livejournal.com/931589.htmlДо 28 октября 2018 года каждый житель регионов проведения общенационального конкурса«Великие имена России» может предложить свой вариант имени своему аэропорту.Эта опция доступна на сайте проекта — великиеимена.рф. На сегодняшний день уже более 400 великих соотечественников вошлив список кандидатов по итогом ...
    -->
    2689
    IvBork 24 октября 2018 г. 09:37

    Как русского летчика на войну не пустили и он устроил демарш

    Говорят, когда началась вьетнамская война, много советских летчиков изъявили желание противостоять американцам в извечной борьбе двух сверх-держав. Естественно, отбор был большой. Брали не всех.Среди тех, кто горел желанием сражаться с американской интервенцией, был Валентин Привалов, пилот реактивного истребителя Миг-17.Увы, его ждало разочарование. Ввиду большого ко...
    -->
    3218
    y4astkoviu 24 октября 2018 г. 06:50

    Ас — он и на земле ас!

    Есть версия, что во время Первой мировой войны летчики рисовали на своих самолетах тузы за каждый сбитый самолет противника, как бы говоря: "Я прихлопнул его тузом!". Видели на тузах в углу написана буква "А"? Собственно, это и есть "ass", так по–немецки туз называется.В ходе войны так сложилось, что почетное право именоваться "летчик–ас" зарабатывалось...
    -->
    2381

    Русский летчик по имени Иван Нагурский/RP/

    Который на самом деле не был ни русским, ни Иваном. В этой статье пойдет речь о знаменитом уроженце польских краев, русском подданном и морском летчике, гидроавиаторе, совершившим первый в мире полет на самолете севернее полярного круга, Яне Иосифовиче Нагурском. Ян Нагурский в русской императорской военной форме. Родился Ян Нагурский 18 февраля 1888 г...
    -->
    1998

    Дорога в небо Константина Арцеулова. /RP/

    Статья о Константине Арцеулове, к очередной годовщине достижения, вписавшего его имя навеки в анналы Истории Авиации. Если бы это была именно биографическая статья, то я бы сказал, что несколько фактов  автор замолчал, но поскольку в статье не ставили задачу подробно раскрыть всю историю жизни Арцеулова, то не будем зацикливаться и мы....     ...
    -->
    3770

    Рязанцы – военные летчики и летчики-наблюдатели. /RP/

    Как и обещал ранее, выкладываю сведения о первых рязанцах-летчиках, покорявших военное Небо, о которых Ф.Касаткин-Ростовский написал как-то пронзительные строчки:"…И отзовется вам, в небо летавшим,Родина сердцем своим –Вечною памятью доблестно павшим,Вечною славой живым"Материал достаточно обширный, но прочитать его стоит....Правописание и стилистика. в целом,  с...
    -->
    2774

    Похороны военного летчика штабс-капитана П. Н. Нестерова. /RP/

    Несколько документов, описывающих похороны знаменитого летчика, штабс-капитана П. Н. Нестерова, своей знаменитой "петлей" доказавшего, что и в воздухе можно найти опору. К сожалению, даже у него на Родине, в Нижнем Новгороде, не всегда об этом человеке вспоминают, разве что по значимым датам...Описание похорон П.И. Нестерова, некролог и письмо взяты из сборника "...
    -->
    3100
    bezuhoff Южнорусский Фронт
    26 августа 2018 г. 14:01

    Истории от Олеся Бузины. Сломанные крылья Родины

    Вороновица. Имение Можайских находится всего в 19 км от Винницы. Тут изобретатель самолета впервые поднялся на своей «Летунье»Украина за двадцать лет забыла, что была колыбелью авиации. Разрушающийся музей изобретателя первого самолета под Винницей превратился в символ беспамятства.«Дивлюсь я на небо та й думку гадаю: чому я не сокіл, чому не літаю?» — ...
    -->
    3600
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика