Не моё. Точно. Но согласен на все 100%.
Цена на наши так называемые авто меня тоже не слегка озадачила. В декабре 2024 года. Когда мне пришла в голову гениальная с моей точки зрения идея купить для бизнеса автомобиль в лизинг.
Пришла не просто так, а по экономическим рассуждениям. Не вдаваясь в подробности - для моего бизнеса это было снижение затрат на автомобиль. А значит и себестоимости. Что совершенно естественно в сегодняшних условиях. В смысле не только повышать цену, но и искать пути снижения затрат.
Итак
Национальный совет такси» (НСТ) направила жалобу в ФА), обвинив «АвтоВАЗ» в необоснованном завышении цен на автомобили Lada Granta и Lada Vesta, широко используемые в таксомоторных перевозках.
Поговаривают, что доля отечественных машин в таксопарке достигает уже что - то в районе 50%, а еще - что АвтоВАЗ упорно лоббирует законопроект о локализации автомобилей для такси. Означающий, что все такси в стране должны быть отечественного производства. Да кто ж против, я не против. Только вопросов тьма. Какие все? Точно же не те, на которые депутатов и чиновников пытаются пересадить. Это отечественное простому люду не по карману.
Я воспринимаю Гранту, как нуу - консервную банку на колесах. Для личного пользования нет никакого желания покупать такой автомобиль.
Давайте честно, как ни крути, но мы все же привыкли, что автомобиль, это не только четыре колеса, руль, кузов и едет. Это еще и немного хотя бы комфорта и хоть сколько, но достижений в области машиностроения, электроники. Гранта, с моей точки зрения отношения к автомобилям для комфортной и удобной езды не имеет никакого.
По данным НСТ, доля автомобилей Lada делает перевозчиков зависимыми от ценовой политики «АвтоВАЗа». В обращении к ФАС приводится статистика Аналитического центра при правительстве РФ: с 2021 по 2023 стоимость Lada Granta выросла в 1,6 раза, а Lada Vesta — в 1,8 раза.
Такой резкий рост цен не имеет экономического обоснования и негативно сказывается на таксомоторной отрасли. Действия «АвтоВАЗа» приводят к убыткам перевозчиков, вынуждают малые и средние таксопарки закрываться и сокращают рынок пассажирских перевозок в целом.
«Бесконтрольное повышение цен ущемляет интересы отрасли и наносит ей долгосрочный ущерб».
Не хочу рассуждать сейчас про таксопарки и про то, кто в них работает. Но такси вещь пока что нужная. И не сказать, чтобы не востребованная. С постоянно растущими ценами. Платим за все мы. При прочих равных, даже если очистить отрасль от гостей, проблема автопарка останется. Так что меня не интересует ущемление отрасли – в конечном итоге ущемляется в правах конечный пользователь. Вот это самая главная, нет – единственная проблема. Но, знаете, на нее в принципе перестали обращать внимание.
В АвтоВАЗ пожали плечами и ответили, что никакие они не монополисты, а цены растут из - за
добавления опций, повышающих комфорт водителей и пассажиров
Смешно. Вот ровно в декабре 24 я не нашла никакого отличия от 2020 года. Гранта, комплектация Standart.
• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС • Розетка 12V
• ABS, EBD
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Аудиоподготовка
• 14'' стальные диски
Скромненько. Но цена прекрасная - 470 900 руб.
Такой порядок цен и быль у меня в памяти. В лизинговой же компании в данной комплектации перечислили все тоже самое, но цена - 961 000 рублей.
Мы в 2019, в конце покупали в лизинг LADA XRAY. Цена 960 000. Платеж 20 000 в месяц. на пять лет. Я на ней сгоняла один раз до Архангельска - вопросов и претензий никаких. Но на Гранте лично я в Архангельск не поеду.
Однако ж, для работы, как рабочая лошадка - на год, ну может два, с понятно каким пробегом в день - она просто была бы отлично. По 470 000. Но 960 000!!!!! Я не знаю, что они такое добавили для комфорта водителя. Только слова?
Так вот, при нынешних условиях, на тот же срок, купить гранту - это платить 30 000 рублей. И это с программой господдержки. Почему оно подорожало в 2 раза? Потому что мы стали богатые и расхватываем эту жестянку как не в себя?
Но даже 30 000 мне было выгоднее. Мне не дали лизинг. Пусть у меня подходят обороты, пусть я не являюсь злостным неплательщиком всего на свете. Не дали и все - да еще сказали - сейчас еще ставка увеличится, мы будем пересматривать условия.
Я обиделась))) Ладно, на обиженных воду возят. Поэтому конечно не обиделась - нашла другие варианты, в которые наш автопром больше не входит.
Просто потому что - почему ОНО стоит 960 000?????
А нам говорят - утилизационный сбор увеличивать, чтобы поддержать отечественного автопроизводителя. А я не хочу его поддерживать. Мы поддерживали, поддерживали, поддерживали, поддерживали - результат???? Будто и не поддерживали.
Очень интересно - куда ж уходит весь этот сбор, если это стало стоить в два раза дороже, а ... ничего не изменилось.
Я, насчет авто считаю так. Население должно быть обеспечено недорогими (читай доступными по цене) автомобилями, очень безопасными и комфортным. Если таких АвтоВАЗ дать не может, значит, что? Значит что-то с ним не так.
Я б купила для работы LADA XRAY ну за 1 000 000. Однако ж в 2022 это уже было около 1 500 000. А сейчас полагаю около 2 500 000. Я не нашла цену. Нашла рекламочку - типа от 870 000. Но здесь надо быть полным .... чтобы поверить, что она может стоить меньше чем Гранта.
Но согласитесь, есть какая-то сермяжная правда в претензиях таксистов.
Государство очень хочет поддержать отечественный автопром. Какой? Я в разговоре с менеджером лизинговой кампании впервые за много лет услышала слово ПЕЧКА. Не климат контроль или кондиционер, а печка. Мне на минуту показалось, что я рванула куда назад во времени.
Вы хотите поддержать отечественный автопром, делая утилизационным сбором и ставками по кредитам недоступными для людей автомобили комфортные и безопасные. И предлагая им пользоваться буквально кузовом на колесах. Но тоже уже почти недоступным. У меня серьезный вопрос - а нам нужно поддерживать такой автопром. Я лично, исходя из технического прогресса несколько иначе представляю себе комфортность и безопасность. И даже доступность. Там точно слова печка не должно существовать.
Поэтому, я как-то не совсем чтобы за возвращение всех ушедших брендов в страну, но вот что касается автомобилей – здесь я не патриот.
Но мне в этой сфере и не надо быть патриотом. Патриотом должен быть тот, кто, поглощая в неимоверном количестве финансирование, считает не позорным предлагать народу страны такую машину за такие деньги. Это полное отсутствие патриотизма. Хотите ругайте меня, но я останусь при своем мнении. Это не тот автопром, которого мы достойны. Такая огромная страна, такие люди, столько мозгов, идей, а в автомобильной промышленности время как будто остановилось….
И еще вопрос – самая дешевая равно бюджетная? А сколько должна стоить бюджетная машина такой комплектации и такого уровня, чтобы можно было сказать – цена и качество соизмеримы?
Всем добра
Оценили 23 человека
43 кармы