• РЕГИСТРАЦИЯ

Почему Боинг отклонили от курса?

Геннадий Басар
11 июля 09:12 9 2437

DrS: Да хрен с ним, с фейком. Тут очень интересная инфа опубликована. Выявлена голимая фальсификация в докладе планокуров. Из расшифровки переговоров пилота с днепровским диспетчером вырезали 6 минут, в ходе которых диспы уламывали пилотов отвернуть налево, чтобы с гарантией пройти над зоной "АТО" севернее городов*, что на трассе L980 (тонкая красная линия).

Ну мы же не можем не верить их собственному отчету? Вот расшифровка переговоров из отчета. Сделал перевод и примечания. 

* Чтобы, как можно,  меньше было свидетелей (между Торезом и Снежное в облаках был большой просвет) и подальше от границы с Россией.


Иду на грозу! 

Выбираем направление обхода. Опять таки, Импортные правила в принципе созвучны с НПП ГА правила: на FL 200-250 желательно иметь не менее 10 миль запаса, на FL 250-300 – 15 миль, на FL 300 и выше – не менее 20. Проход между двумя очагами – не менее 25 миль. Категорически не рекомендуется «залазить» в район грозовой облачности, если там покрыто очагами половина пространства и более с небольшими (менее 10 миль между отдельными засветками) интервалами. Пусть даже и обход такого района займет потребует гораздо большего обхода… Обход верхом – рекомендованный запас 5000 футов и обходим стороной очаги с развитием выше FL 250. Быстро растущее вверх облако может повлиять на распределение ветров в слоях атмосферы даже над собой, поэтому там возможна сильная и неожиданная болтанка. 

Источник: https://aviado.ru/blogs/201406... 


Такое впечатление, что пилоты, начиная свою фразу словом ОК, отвечают тем самым на предложение диспетчера, суть которого в том, что если малайзийские пилоты не могут перелететь "опаснейшие" кучевые облака на их пути с необходимым запасом в 1500 м по высоте, перейдя на эшелон в 35000 футов (350 эшелон = 10 670 м) – т.е. высота кучевой облачности в этом месте около 9 км, – то как они смотрят на то, чтобы обойти эти кучевые облака  стороной, обогнув их к северу на 20 миль? Украинский диспетчер умышлено завысил высоту кучевой облачности, что на пути Боинга до 300 эшелона (9 144 м)!

(Точки: синяя - поменял курс, розовая - Днепропетровск, зелёная - моё село.)

Пилоты, привыкшие доверять своим глазам (а у них опыт большой) и метеорадару, но не перечить при этом, заботящемуся о их дальнейшей судьбе, диспетчеру, обогнули "опаснейшие" на их пути облака на расстоянии 6,5 миль. То есть, в соответствии международным правилам облёта кучевых облаков они оценили реальную высоту облаков на их пути (по азимуту 45° в 55 км от Днепопетровска) не более 6 км? 

Получается, что сами они не видели причины обходить стороной эту низкую разорванную кучевую дождевую облачность (поперечником около 20 километров), и не собирались этого делать, если бы не настойчивая просьба к ним заботливого такого диспетчера.. Вот, только, где в отчёте международной комиссии слова диспетчера о том, что у Боинга на пути опасная высокая облачность?



(13:38 utc)


Достоверное описание погоды и облачности  в зелёном круге (вид с моего села).

 Боинг невдалеке от нас пролетел – километрах в десяти к северу (над Степановкой). Никаких гроз не было во всей округе нашей за весь тот день. Облачность над нами сплошная была без просветов. Это так. Более того, точно помню, 17 июля сигнал от спутника Хотбёрд (самый слабый на нашей антенне) не пропадал ни разу. В те дни у меня телик работал постоянно (сигнал же пропадает у нас только при грозовой облачности - сразу от Хотбёрда). То есть, к юго-западу от нас гроза если где и была, то довольно на большом расстоянии, исчисляемом десятками километров. Никаких сильных ветров и никаких грозовых фронтов в небе не наблюдалось в тот день даже вдали у самого горизонта. А мы тогда выглядывали дождь - земля сильно пересохла за предыдущие сухие дни (в начале июня чего-то с неба нормально полило и всё. 17 июля дождя считай что у нас не было - прибил пару раз пылячку и тут же весь испарился.) Почему я это помню? Потому что когда узнал, что "Боинг обминал грозу", то это тут же вызвало у меня недоверие. 

____________

См. также реакцию Лукашевича на моё сообщение

https://m.facebook.com/story.p...

Также (NOAA18 13:38 utc)

17.07.2014 (трек Боинга)

49.3022,33.6563,33000,477,109 (12:54:13)

49.2563,33.8557,33000,476,109 (12:55:16)

49.2101,34.0549,33000,475,109,(12:56:20)

49.1629,34.2564,33000,472,109,(12:57:23)

49.1166,34.4524,33000,474,109,(12:58:27)

49.0683,34.6547,33000,472,110,(12:59:31)

49.0207,34.8548,33000,471,107,(13:00:35 - изменение маршрута)

48.9972,35.0617,33000,474,98,(13:01:38)

48.9733,35.2689,33000,471,100,(13:02:41)

48.9486,35.4682,33000,473,100,(13:03:43)

48.9227,35.6773,33000,476,100,(13:04:47)

48.8881,35.8764,33000,475,107,(13:05:48)

48.842,36.066,33000,477,110,(13:06:49)

48.7943,36.2573,33000,481,110,(13:07:50)

48.7437,36.4594,33000,485,110,(13:08:54)

48.6953,36.6535,33000,488,109,(13:09:55)

48.6543,36.852,33000,481,108,(13:10:56 - мое село)

48.6064,37.0442,33000,482,110,(13:11:58)

48.5561,37.2439,33000,487,110,(13:13:01)

48.502,37.4396,33000,492,113,(13:14:03-начало поворота к югу)

48.4438,37.6343,33000,491,117,(13:15:05)

48.3756,37.8218,33000,491,118,(13:16:08)

48.3091,38.0107,33000,488,117,(13:17:11)

48.2422,38.2008,33000,489,117,(13:18:15)

48.1767,38.3866,33000,492,117,(13:19:16)

_________________________________________


О погоде 

https://www.onderzoeksraad.nl/... MH17 Crash


В том-то и дело, что члены комиссии желаемое выдают за действительное. Сами рассудите, если пилоты (у которых есть глаза, большой опыт и метеорадар) сами запросили у диспетчера отклонение от курса на 20 миль (к северу), – то они, будучи на высоком эшелоне (!) оценили кучевую облачность, как опасную и обширную! При этом они фактически отклонились в сторону от линии воздушной трассы всего лишь на .. 6,5 миль (и это в максимуме). Поступили так, словно их Боинг пребывал ещё на небольшой высоте, и у них на пути появилась посредственная кучевая облачность, которую они как бы не успевали обойти по высоте с требуемым запасом в 1,5 км из-за недостаточно быстрого набора лайнером высоты.. Но это же несуразица! 

А теперь смотрим на эту же ситуацию с позиции диспетчера, имеющего вот такой прогноз погоды на ближайшие часы для зоны его ответственности.

На 33 странице отчёта: SIGMET 5 for the UKDV FIR Validity: 17 July between 12.00 and 15.00; Forecast: Embedded thunderstorms with large hail stones forecast over the whole Dnipropetrovsk region, with cloud tops between 37,000 and 41,000 ft, moving North with a speed of 15 km/h, and Expected change: intensifying.. DNJEPROPETROVSK FIR ..

Гугл-перевод: SIGMET 5 для UKDV FIR Срок действия: 17 июля с 12.00 до 15.00 (UTC); Прогноз: встроенные грозы с крупными градом прогноз по всей Днепропетровской области, с облаками вершины между 37000 футов (11 280 м) и 41000 футов (12 500 м) двигаясь на север с скорость 15 км/ч. Ожидаемое изменение: усиление.. ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ РПИ..

Опираясь на эту информацию, диспетчер просит пилотов Боинга взять влево от курса на 20 миль из- за .. большой вероятности на их пути мощных грозовых облаков. Пилоты недоумевают, конечно! Ничего подобного их радар не показывает. Да и сами они не слепые.

Фактически же погода над районами Днепропетровской области по маршруту Боинга была куда более мягкой. 

На 32 странице отчёта: The meteorological reports (METARs) for the airports in the vicinity, and at about the time of the crash (times in UTC only), show the following information: Метеорологические сводки (METAR) для аэропортов в непосредственной близости, и примерно во время сбития (только в UTC) показывают следующую информацию:

Information issued: 17 July, 13.30; Wind: mainly from direction 060º, speed 5 m/s; Cloud and visibility: visibility more than 10 km, thunderstorms in the vicinity, scattered cumulonimbus cloud coverage at 3,300 feet, broken at 10,000 ft; Temperature: 25 ºC, dew point 18 ºC; Barometric pressure at sea level: 1,011 hPa, and; Expected change: temporarily in the coming 60 minutes, wind direction 050º and wind speed 8 m/s with gusts of 14 m/s, thunderstorms and rain and cloud coverage: cumulonimbus clouds broken at 1,500 feet. Dnipropetrovsk (UKDD)..

Информация выпущена: 17 июля, 13.30 (utc); Ветер: преимущественно с направления 060º, скорость 5 м / с; Облачность и видимость: видимость более 10 км, грозы в окрестности*, облачность рассеянного кучево-дождевого облака на высоте 3300 футов (1 010 м) 10000 футов (3 050 м); Температура: 25 ºC, точка росы 18 ºC; Барометрическое давление на уровне моря: 1,011 гПа; Ожидаемые изменения: временно в ближайшие 60 минут, направление ветра 050º и скорость ветра 8 м/с с порывами 14 м/с, грозы и дождь и облачность: кучево-дождевые облака разорваны на высоте 1500 футов (460 м). Днепропетровск (UKDD)..

-----

* В сотне километров к югу от трассы MH17..


 Вняв предупреждению диспетчера, недоумевающие пилоты соглашаются взять влево на 20 миль.. Вот только в отчёте предупреждение со стороны диспетчера из текста переговоров умышленно исключено. 

≈13:38 utc

Вывод

Пилоты обминают не фактические облака, а прогнозируемые! При этом нарушили правило. Разве это не вздор? У них есть глаза, большой опыт работы и метеорадар. При этом они отклонились от маршрута, обминая прогнозируемые высокие и мощные грозовые облака, которых на их пути не было. Это же, бять, чушь собачья!

Другое дело, если пилотов просил отклониться с трассы днепропетровский диспетчер под предлогом опасной облачности у них на пути. У него же на рабочем столе не фактическая погода по маршруту Боинга, а прогноз от авиаслужбы, как-никак..



От летающего человека к летающему автомобилю: какое будущее сулит изобретение Фрэнки Запаты?

На фоне в общем-то блеклой( и слава Богу!) информационной палитры августа весьма значимое событие, последствия которого могут в ближайшей перспективе коснуться буквально всех и каждого ...

Контрасты

Самые сильные статьи получаются «акын-стайл». Что вижу, о том и пою. Когда пишешь не абстрактные размышления, а практические вещи, живой опыт. Как говорили в советское время «...

Готовят «небесную сотню»

Вчера «Открытые медиа» как бы чисто случайно обнаружили на сайте поиска вакансий и работников объявление от имени Росгварии: требуется полицейский-снайпер для работы по...

Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

0 новых комментариев

    Геннадий Басар 13 августа 10:31

    Боинг MH17: Путин и Юдин

    Нет, мне не показалось. На вашем Конте за статью о лжеце Сладкове (военный корреспондент ВГТРК) я, наконец-то, попал в чёрный список. Мне принялись урезать количество просмотров (на порядок) -  применили самое надёжное средство.. :) И ни одного комментария.. +++Утра печаль. Письменный стол.Тайной палим девственный лист.А за окном - русский простор,Где боль д...
    109
    Геннадий Басар 30 июля 12:35

    Боинг MH17: Осторожно! Сладков!

    Начало здесь.. Предысловие: Этот Сладков не только подставил важную свидетельницу, обесценив ее показание, но и специалистов российского концерна Алмаз-Антей. Воистину, маленькая ложь за собой большую ведёт.. Врунишка А.Сладков. Здесь.."А вот (26:24) козырь БиБиСи - свидетельство Валентины Коваленко!..""Влетел он где-то в этом районе.."  ...
    355
    Геннадий Басар 10 июля 08:22

    Передайте Бутблеку!

    Источник: http://forum.smolensk.ws/viewtopic.php?p=10027707#p10027707 Э-э, чудики! Вы куда дели моё сообщение, адресованное Бутблеку? :-))  Придётся набирать его заново, мучительно вспоминая..---------------На форуме-2 с полмесяца назад оставил было сообщение, в котором рассматривалась улучшенная геолокация показаний свидетеля Николая, город Торез. Но...
    1796

    Борисыч, не бзди!

    Из соцсетей.. Alterno: Оригинал (с 5:01) Акулич (учитель физики): А ведь раньше, пока этого "героя" не выдернули, как то и внимания на фразу: "Я этого пацана вытаскивал. ( ХИ-хи) Я этот "Бук" прятал. Покажу, где он стартовал, и где его забирал", кажется никто и не обратил. А слова про "пацана"- это об отставшем вояке. ...
    2215

    А истребители где были?

    1:08 Помогите Путину сосчитать украинские истребители, задействованные в уничтожении  Боинга. Я их насчитал аж четыре штуки! О количестве истребителей, задействованных в провокацииЦитатаНиколай Струк, расскажи смысл всей этой афунеи сбить боинг с участием нескольких самолетов? Почему не одной ракетой воздух-воздух с одного самолета?...
    3190
    Геннадий Басар 10 июня 02:27

    Зачем Басар отправил Боинг в крутое пике?

    Сообщение 7629835 » 06 июн 2019, 08:25- Ксари, Вы случайно не знаете, зачем Басар отправил Боинг в крутое пике? Какую цель он этим маневром преследовал? А то тут больше спросить не у кого. Ксари: - Это, да! Управляемое крутое пике - это только Басару под силу. Хотя, я сам склоняюсь к тому, что Боинг после поражения, свалился в пике и вышел на свер...
    3781

    Платы Стволового..

    (Дополнение к статье Идиоты..) Сообщение от Teo_Door- Вся Твоя Версия НАКРЫВАЕТСЯ медным тазом из-за того, что Стволовым были найдены ДВЕ электронные платы со следами детонации боевой части и небольшая часть зелёной Ракеты.И по деталям на платах было установлено, что это Ракета 1986-го года выпуска.В Твоей Версии этому обстоятельству НЕТ МЕСТА, а это зна...
    5993

    Що я думаю про ЦЕ..

    Эту статью я написал  8 апреля 2018 года. Зачинщиком же к написанию её послужило вот это видео. Что я думаю об этом?ТаНаХ - священное писание иудеев, называемое христианами Ветхим Заветом. Новый Завет же предназначен для язычников, которые оставили своих предков, и, уверовали в то, что Всевышний для всех гоим (язычники/иностранцы) - это ... еврей ...
    2514

    Другий зміст книги Буття: ІІІ розділ, вірш 22

    В комментариях буду отвечать только на вопросы.------В этой теме мы рассмотрим библейский стих - а именно Быт.3:22 - на предмет второго контекста.. Не все слова слышны. На бумажке я было набросал следующий текст:Это картина Владимира Куша «Дерево путешествий». Она напоминает мне библейскую фразу «путь Дерева Жизни»(דרך עץ החיים), Быт.3:24.А, вот, моя т...
    2477
    Геннадий Басар 26 апреля 15:02

    Знак сбитого Боинга..

    В моей судьбе сбитый Боинг - всего лишь веха. Для вас же,  русскоговорящие - презренный Знак вашей доли.Я - исполнитель обязанности. Не более того.  Чтобы исполнить эту миссию под давлением высшей справедливости, в нынешний-то век засилия информационных технологий, исполнителю не нужно никуда бегать - достаточно проваляться большую часть своей жизни  на...
    3519
    Геннадий Басар 25 апреля 15:18

    Третий истребитель, часть 1

    Вступлениеhttps://cont.ws/@basar/1307959------------В первой части показаний о треке истребителя, сбившего Боинг, рассмотрены показания свидетелей в такой последовательности:1. Вова Лымарь (Николаев)2. Ополченцы Яр и Сом (Саур-Могила)3. Марина (Первомайский)4. Валентина Коваленко (Красный Октябрь)5. Федотов (Красный Октябрь)6. Жена Снежа (Снежное, Чер...
    6468
    Геннадий Басар 20 апреля 10:52

    Почему преступники сфальсифицировали показания чёрных ящиков?

    Точка съёмки 48.5767526, 36.9444087Пока люди правду держат за бредни, мне ничего не угрожает. (В период становления правды я как бы работаю на преступников.)  Когда же люди начнут прозревать что к чему (первые), то уже поздно предпринимать какие-либо шаги, чтобы скрыть правду, так как она уже разошлась по страничкам в поруганном мно...
    5714
    Геннадий Басар 3 апреля 22:55

    А Древо Жизни зеленеет..

    Вступление. Платошкин о Дереве жизни. Манипуляция эксплуататорами сочетаниями типа "Единая Россия", застолбившими их за своей партией, порождает в сфере логоса чудовищные вещи: Платошкин взывает к жителям многонациональной России: "Наша задача - ни одного голоса за единую Россию!" Само уже это предложение противоречит доктрине нового социализ...
    3374
    Геннадий Басар 3 апреля 13:10

    Платошкин о новом человеке..

    МНОГА БУКАФ? Открыло тему за первые два часа 150 человек, а начало смотреть видео от силы десяток . (Досмотрели ли до конца? Один-два? А поняли ли о чём речь? Хрена собачьего! Ибо если бы поняли, то не смолчали бы. Человек не может молчать, когда постигает правду, которую веками скрывали от всех негодяи этого мира.) Какого хрена открываешь мою страничку, двуногое...
    2461
    Геннадий Басар 31 марта 13:10

    Как летел Боинг на последних секундах..

    2. Расчёт места пуска ракеты.Почему в определении места пуска ракеты, проделанном совместной следственной группой (JIT) и концерном ПВО "Алмаз-Антей", такое большое расхождение азимутов - около 65°, - если сама возможность определить его внесена в план провокаторами, как важный козырь? (Ракета Бука летит на цель как стрела.* По замыслу преступников русские специалисты...
    7710
    Геннадий Басар 10 марта 21:06

    Правда про Боинг MH17..

    ...
    6265
    Геннадий Басар 8 марта 15:14

    Эх, Вова, Вова!.. Боинг.

    https://youtu.be/Q35tNH9JswAЯ не ослышался? В Малайзии??..https://www.golos-ameriki.ru/a/putin-statements-experts/1910008.html......
    3203
    Геннадий Басар 2 марта 15:56

    Боинг. В Украине задержали боевика..

    Украинский патриот (Harry88):  Очередной вброс показывает, что версию со Снежным, столь долго и тщательно доказываемую, решили поменять на Грабовое. Зачем? — х. з, время покажет.У Грабово по уже подбитому Боингу была выстрелена вторая ракета с другого истребителя.https://nos.nl/nieuwsuur/video/710805-zin-en-onzin-over-neerhalen-mh17.html&nbs...
    1732
    Служба поддержи

    Яндекс.Метрика