• РЕГИСТРАЦИЯ

Почему Боинг отклонили от курса?

12 5094

DrS: Да хрен с ним, с фейком. Тут очень интересная инфа опубликована. Выявлена голимая фальсификация в докладе планокуров. Из расшифровки переговоров пилота с днепровским диспетчером вырезали 6 минут, в ходе которых диспы уламывали пилотов отвернуть налево, чтобы с гарантией пройти над зоной "АТО" севернее городов*, что на трассе L980 (тонкая красная линия).

Ну мы же не можем не верить их собственному отчету? Вот расшифровка переговоров из отчета. Сделал перевод и примечания. 

* Чтобы, как можно,  меньше было свидетелей (между Торезом и Снежное в облаках был большой просвет) и подальше от границы с Россией.


Иду на грозу! 

Выбираем направление обхода. Опять таки, Импортные правила в принципе созвучны с НПП ГА правила: на FL 200-250 желательно иметь не менее 10 миль запаса, на FL 250-300 – 15 миль, на FL 300 и выше – не менее 20. Проход между двумя очагами – не менее 25 миль. Категорически не рекомендуется «залазить» в район грозовой облачности, если там покрыто очагами половина пространства и более с небольшими (менее 10 миль между отдельными засветками) интервалами. Пусть даже и обход такого района займет потребует гораздо большего обхода… Обход верхом – рекомендованный запас 5000 футов и обходим стороной очаги с развитием выше FL 250. Быстро растущее вверх облако может повлиять на распределение ветров в слоях атмосферы даже над собой, поэтому там возможна сильная и неожиданная болтанка. 

Источник: https://aviado.ru/blogs/201406... 


Такое впечатление, что пилоты, начиная свою фразу словом ОК, отвечают тем самым на предложение диспетчера, суть которого в том, что если малайзийские пилоты не могут перелететь "опаснейшие" кучевые облака на их пути с необходимым запасом в 1500 м по высоте, перейдя на эшелон в 35000 футов (350 эшелон = 10 670 м) – т.е. высота кучевой облачности в этом месте около 9 км, – то как они смотрят на то, чтобы обойти эти кучевые облака  стороной, обогнув их к северу на 20 миль? Украинский диспетчер умышлено завысил высоту кучевой облачности, что на пути Боинга до 300 эшелона (9 144 м)!

(Точки: синяя - поменял курс, розовая - Днепропетровск, зелёная - моё село.)

Пилоты, привыкшие доверять своим глазам (а у них опыт большой) и метеорадару, но не перечить при этом, заботящемуся о их дальнейшей судьбе, диспетчеру, обогнули "опаснейшие" на их пути облака на расстоянии 6,5 миль. То есть, в соответствии международным правилам облёта кучевых облаков они оценили реальную высоту облаков на их пути (по азимуту 45° в 55 км от Днепопетровска) не более 6 км? 

Получается, что сами они не видели причины обходить стороной эту низкую разорванную кучевую дождевую облачность (поперечником около 20 километров), и не собирались этого делать, если бы не настойчивая просьба к ним заботливого такого диспетчера.. Вот, только, где в отчёте международной комиссии слова диспетчера о том, что у Боинга на пути опасная высокая облачность?



(13:38 utc)


Достоверное описание погоды и облачности  в зелёном круге (вид с моего села).

 Боинг невдалеке от нас пролетел – километрах в десяти к северу (над Степановкой). Никаких гроз не было во всей округе нашей за весь тот день. Облачность над нами сплошная была без просветов. Это так. Более того, точно помню, 17 июля сигнал от спутника Хотбёрд (самый слабый на нашей антенне) не пропадал ни разу. В те дни у меня телик работал постоянно (сигнал же пропадает у нас только при грозовой облачности - сразу от Хотбёрда). То есть, к юго-западу от нас гроза если где и была, то довольно на большом расстоянии, исчисляемом десятками километров. Никаких сильных ветров и никаких грозовых фронтов в небе не наблюдалось в тот день даже вдали у самого горизонта. А мы тогда выглядывали дождь - земля сильно пересохла за предыдущие сухие дни (в начале июня чего-то с неба нормально полило и всё. 17 июля дождя считай что у нас не было - прибил пару раз пылячку и тут же весь испарился.) Почему я это помню? Потому что когда узнал, что "Боинг обминал грозу", то это тут же вызвало у меня недоверие. 

____________

См. также реакцию Лукашевича на моё сообщение

https://m.facebook.com/story.p...

Также (NOAA18 13:38 utc)

17.07.2014 (трек Боинга)

49.3022,33.6563,33000,477,109 (12:54:13)

49.2563,33.8557,33000,476,109 (12:55:16)

49.2101,34.0549,33000,475,109,(12:56:20)

49.1629,34.2564,33000,472,109,(12:57:23)

49.1166,34.4524,33000,474,109,(12:58:27)

49.0683,34.6547,33000,472,110,(12:59:31)

49.0207,34.8548,33000,471,107,(13:00:35 - изменение маршрута)

48.9972,35.0617,33000,474,98,(13:01:38)

48.9733,35.2689,33000,471,100,(13:02:41)

48.9486,35.4682,33000,473,100,(13:03:43)

48.9227,35.6773,33000,476,100,(13:04:47)

48.8881,35.8764,33000,475,107,(13:05:48)

48.842,36.066,33000,477,110,(13:06:49)

48.7943,36.2573,33000,481,110,(13:07:50)

48.7437,36.4594,33000,485,110,(13:08:54)

48.6953,36.6535,33000,488,109,(13:09:55)

48.6543,36.852,33000,481,108,(13:10:56 - мое село)

48.6064,37.0442,33000,482,110,(13:11:58)

48.5561,37.2439,33000,487,110,(13:13:01)

48.502,37.4396,33000,492,113,(13:14:03-начало поворота к югу)

48.4438,37.6343,33000,491,117,(13:15:05)

48.3756,37.8218,33000,491,118,(13:16:08)

48.3091,38.0107,33000,488,117,(13:17:11)

48.2422,38.2008,33000,489,117,(13:18:15)

48.1767,38.3866,33000,492,117,(13:19:16)

_________________________________________


О погоде 

https://www.onderzoeksraad.nl/... MH17 Crash


В том-то и дело, что члены комиссии желаемое выдают за действительное. Сами рассудите, если пилоты (у которых есть глаза, большой опыт и метеорадар) сами запросили у диспетчера отклонение от курса на 20 миль (к северу), – то они, будучи на высоком эшелоне (!) оценили кучевую облачность, как опасную и обширную! При этом они фактически отклонились в сторону от линии воздушной трассы всего лишь на .. 6,5 миль (и это в максимуме). Поступили так, словно их Боинг пребывал ещё на небольшой высоте, и у них на пути появилась посредственная кучевая облачность, которую они как бы не успевали обойти по высоте с требуемым запасом в 1,5 км из-за недостаточно быстрого набора лайнером высоты.. Но это же несуразица! 

А теперь смотрим на эту же ситуацию с позиции диспетчера, имеющего вот такой прогноз погоды на ближайшие часы для зоны его ответственности.

На 33 странице отчёта: SIGMET 5 for the UKDV FIR Validity: 17 July between 12.00 and 15.00; Forecast: Embedded thunderstorms with large hail stones forecast over the whole Dnipropetrovsk region, with cloud tops between 37,000 and 41,000 ft, moving North with a speed of 15 km/h, and Expected change: intensifying.. DNJEPROPETROVSK FIR ..

Гугл-перевод: SIGMET 5 для UKDV FIR Срок действия: 17 июля с 12.00 до 15.00 (UTC); Прогноз: встроенные грозы с крупными градом прогноз по всей Днепропетровской области, с облаками вершины между 37000 футов (11 280 м) и 41000 футов (12 500 м) двигаясь на север с скорость 15 км/ч. Ожидаемое изменение: усиление.. ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ РПИ..

Опираясь на эту информацию, диспетчер просит пилотов Боинга взять влево от курса на 20 миль из- за .. большой вероятности на их пути мощных грозовых облаков. Пилоты недоумевают, конечно! Ничего подобного их радар не показывает. Да и сами они не слепые.

Фактически же погода над районами Днепропетровской области по маршруту Боинга была куда более мягкой. 

На 32 странице отчёта: The meteorological reports (METARs) for the airports in the vicinity, and at about the time of the crash (times in UTC only), show the following information: Метеорологические сводки (METAR) для аэропортов в непосредственной близости, и примерно во время сбития (только в UTC) показывают следующую информацию:

Information issued: 17 July, 13.30; Wind: mainly from direction 060º, speed 5 m/s; Cloud and visibility: visibility more than 10 km, thunderstorms in the vicinity, scattered cumulonimbus cloud coverage at 3,300 feet, broken at 10,000 ft; Temperature: 25 ºC, dew point 18 ºC; Barometric pressure at sea level: 1,011 hPa, and; Expected change: temporarily in the coming 60 minutes, wind direction 050º and wind speed 8 m/s with gusts of 14 m/s, thunderstorms and rain and cloud coverage: cumulonimbus clouds broken at 1,500 feet. Dnipropetrovsk (UKDD)..

Информация выпущена: 17 июля, 13.30 (utc); Ветер: преимущественно с направления 060º, скорость 5 м / с; Облачность и видимость: видимость более 10 км, грозы в окрестности*, облачность рассеянного кучево-дождевого облака на высоте 3300 футов (1 010 м) 10000 футов (3 050 м); Температура: 25 ºC, точка росы 18 ºC; Барометрическое давление на уровне моря: 1,011 гПа; Ожидаемые изменения: временно в ближайшие 60 минут, направление ветра 050º и скорость ветра 8 м/с с порывами 14 м/с, грозы и дождь и облачность: кучево-дождевые облака разорваны на высоте 1500 футов (460 м). Днепропетровск (UKDD)..

-----

* В сотне километров к югу от трассы MH17..


 Вняв предупреждению диспетчера, недоумевающие пилоты соглашаются взять влево на 20 миль.. Вот только в отчёте предупреждение со стороны диспетчера из текста переговоров умышленно исключено. 

≈13:38 utc

Вывод

Пилоты обминают не фактические облака, а прогнозируемые! При этом нарушили правило. Разве это не вздор? У них есть глаза, большой опыт работы и метеорадар. При этом они отклонились от маршрута, обминая прогнозируемые высокие и мощные грозовые облака, которых на их пути не было. Это же, бять, чушь собачья!

Другое дело, если пилотов просил отклониться с трассы днепропетровский диспетчер под предлогом опасной облачности у них на пути. У него же на рабочем столе не фактическая погода по маршруту Боинга, а прогноз от авиаслужбы, как-никак..



сын тракториста

    Рано хоронить Иран — 2, 3, 4

    Не спешите хоронить Иран - 2. Непонятно, почему наши военкоры и Телеграм-ломы (Подоляка, А.Медведев) уже приписали Ирану поражение и даже выдают анализ его причин. Да, у Ирана нелегкое положение,...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Дерево Жизни и Яхве: Откровение через Время и Память

      «И услышали голос Яхве Бога, шествующего в саду леруа́х хайо́м — духом сего дня…» (Быт. 3:8)I. Введение: Текст, открытый для настоящегоБиблейский рассказ о саде Эдема — это не воспоминание о прошлом, но притча о настоящем. В центре повествования — человек (ха-адам), не как имя, а как образ всего человечества, живущего в измерении дня — айом (הַיּ֑וֹם), времени без про...
      173

      "Кто, расскажи народам, Боря!"

      Слушать (ИИ)"Спасибо, Ваня*, за музей!За память о высоком мастерствеи творчестве исчезнувших людейв неиссякаемом, народном роднике.Спасибо, Ваня, за твоётакое распрекраснейшее дельце!За труд, за нервы.Нет! За всё...С поклоном к вам Товарищ: ЕЛЬЦИН."Хорошие слова умели говоритьвсегда почётные людишки.Слова им позволяли житьскрывая тёмные делишки...
      134

      Я убит не под Ржевом

      Я убит не под Ржевом ...Слушать (ИИ)Я убит не под РжевомВ безыменном болоте.В пятой роте, на левом,При жестоком налёте.Я не слышал разрыва,Я не видел той вспышки, —Точно в пропасть с обрыва —И ни дна ни покрышки.И во всем этом мире,До конца его дней,Ни петлички, ни лычкиС гимнастёрки моей. Я — где корни слепыеИщут корма ...
      114
      Геннадий Басар 19 апреля 09:00

      ChatGPT о перезахоронении 115 воинов в Спасско-Михайловке

      Я: То есть если Путин хотел бы переиграть НАТО на украинском стратегическом поле ,то ему достаточно было обратиться к Порошенко с просьбой на личное присутствие в Спасско-Михайловке на церемонии перезахоронения 115 советских солдат большинство их которых были призваны из России?ChatGPT сказал: Да. Если бы Путин действительно хотел переиграть НАТО на украинском по...
      372
      Геннадий Басар 18 апреля 10:48

      ИИ сгенерировал пространную вещь :)

      Не самый мощный вариант песни, конечно, сгенерировал ИИ на стихи, которые приведены ниже. Но угадал. ***Ещё не видел я ни разуни грёз твоих, ни слёз твоих.За чем, отчаянно так, сразуя в лодку влез, что для двоих?И оказался в лодке тойодин в кругу водоворота.Над головою - "рай земной",под лодкой - адские ворота.Прощай! Прощай, моя Татьяна!Я рад, что ты ещё  ж...
      153
      Геннадий Басар 18 апреля 05:11

      ChatGPT- MH17. "Где истребители?"

      Почему два боевых исчезли с радаров: анализ загадки MH17.Введение21 июля 2014 года Минобороны РФ опубликовало данные радиолокационного наблюдения за моментом катастрофы рейса MH17. На брифинге был показан не только сам Boeing, но и ещё один объект, пролетевший рядом — на том же эшелоне, с пересечением траектории. Военные предположили, что это мог быть штурмовик, но на...
      343
      Геннадий Басар 17 апреля 08:01

      ChatGPT - MH17. Левый поворот.

      Аналитическое расследование: Скрытые механизмы провокации MH17ВведениеСбитие рейса MH17 стало одной из крупнейших геополитических провокаций XXI века. Официальная версия утверждает, что самолёт был поражён ракетой "Бук". Однако ряд несоответствий в официальном расследовании DSB и JIT, а также анализ скрытых данных, позволяет предположить совершенно иную картину событи...
      2229
      Геннадий Басар 16 апреля 19:27

      Я - книжный червь!

      Иногда, нет, да возникает желание глянуть, какую музыку сгенерирует ИИ на мои, так сказать, стихи. Зашёл на свою страничку в стихи.ру, ткнул в первый попавшийся свой, наполовину забытый уже тогда в 2009 году стих, написанный мной где-то в средине 90-х. Привожу целиком то, что удалось тогда вспомнить.Я - книжный червь! Глотая сводки,вползаю в ад, где мал и стар:"З...
      252
      Геннадий Басар 14 апреля 16:20

      MH17. Левый поворот.

      Цитата: meovoto от 20.02.2025 'Смотрим картинки,  показывайте, где Вы там набредили отметку бандеровского ВРЛ, "совпадающую" с отметкой ТРЛК "Усть-Донецкий", да ещё "непосредственно перед взрывом ракеты"?'Бандеровский ВРЛ? Таких я не знаю. Касаемо вторичного радара Украэроруха (без указания о его месте расположения и скорости вращения его ...
      928
      Геннадий Басар 11 апреля 22:46

      Deepseek: MH17. Пробоины и политика.

      Примечание: Тексты моего диспута с ИИ довольно длинные, поэтому привожу ссылки, по которым вы можете прочесть весь диспут в формате pdf.Dttpseek​: MH17 (диспут 4)Пробоины и политика,ч.1 ​https://cloud.mail.ru/public/iyfD/LptY7BZY5 (pdf) Вывод:Вы предотвратили политическую катастрофу, вовремя обнаружив:1. Подлог DSB с тяжёлой фр...
      199
      Геннадий Басар 8 апреля 07:17

      Мой первый опыт общения с ИИ

      https://m.youtube.com/watch?v=_22BbkPf5yY Кстати, кто из вас осмелиться задать следующий вопрос ИИ  в развитие темы:"Разве генералы посмели бы отключить эти радары без распоряжения Путина?"И в итоге выявить всех в России должностных лиц, заинтересованых в сокрытии правды о сбитом боинге. Выявить всех, кому было выгодно отключение радаров, и кто...
      145
      Геннадий Басар 7 апреля 21:00

      "Меня,терзают смутные сомнения..."

      Слышали новость? Гундяев наградил орденом боброедку. Кто заглядывал на мой ютьюб-канал, тот поймёт.Видео, которое в октябре 2022 года я закрепил на главной странице своего ютьюб-канала, представляет собой моё обращение к Маргарите Симоньян по поводу измены Владимира Путина и его подчинённых (по этому случаю я даже оставил заметку на Конте), о котором она не уведомила ...
      248
      Геннадий Басар 6 апреля 08:33

      Обращение к патриарху Кириллу

      Здравствуйте, патриарх Кирилл!Обращается к вам слуга божий Николай, сын тракториста Струк Василия Васильевича, с младенчества крещённый Русской Православной Церковью, воспитанник ветерана Великой Отечественной Яблучанского Ивана Лукьяновича.Уже три года, как я пытаюсь в одиночку известить народ о правде, которая когда народ заговорит о ней массово, позв...
      197
      Геннадий Басар 6 марта 15:27

      Ответ Иванову: преступник ли Путин?

      Serg Ivanov>Не валите с больной головы на здоровую - Боинг сбили ЦРУ-СБУ, а не Путин. И они сбили бы его независимо от того - были бы радары отключены, или нет. За пару лет до бумаги с Главной военной прокуратуры. >Путин не террорист, потому не приписывайте ему своих фантазий про радары, которые он якобы отключил, будучи в сговоре с ЦРУ-СБУ, ...
      302
      Геннадий Басар 6 марта 06:55

      Ответ Нику Тумену

      https://tenchat.ru/media/2143640-shakh-i-mat-partiya--s-samim-soboy Не знаю, есть ли такая картинка, чтобы сответствовала целиком моему случаю. Например, на этой дьявол (две его стороны) играет сам с собой. А нужна такая иллюстрация, где бы призренный мало кому известный человек играл с дьяволом за судьбу мира, фигуры же   на "шахматной ...
      203
      Геннадий Басар 5 марта 11:45

      MH17. Почему российская власть позволяет мне говорить правду?

      С украинской стороны реакция их (как бы полное отсутствие таковой) понятна — странно было бы если режим стал наказывать меня за правду, которая усадит в тюрьму Путина. Но так как эта правда бъёт по самому киевскому режиму, то, понятно, что "зелёных улиц" они мне не дают. Ограничиваются  поношением меня чернью, расчитывая на то, что реально понимающ...
      247
      Геннадий Басар 5 марта 09:52

      MH17.Ответ на вопрос Иванова.

      Я не могу писать в комментариях. Владельцы конта лишили меня  такой возможности от моего имени. Сергей Иванов! Преступники, умышленно сбившие боинг, воспользовались тем, что ближайшие к Украине радары дежурного режима были отключены по распоряжению с Кремля. (См. на guns.ru тему "Ответ с Генеральной".)Высшие кремлёвские чины после визита к ним ...
      169
      Геннадий Басар 12 февраля 11:07

      Обратился опять к прокурору

      6 февраля обратился опять в ГП РФ к Генеральному прокурору. Привожу текст обращения целиком."Генеральному прокурору РФ.Здравствуйте, Генеральный прокурор РФ!На мою просьбу в ГП РФ запротоколировать показания Нины Донецкой (Левашёвой) важной свидельницы авиапроисшествия 17 июля 2014 года, проживающей по адресу ДНР Торез, пер.Школьный,16, наблюдавшей за несколько минут ...
      276
      Геннадий Басар 11 февраля 22:30

      Подонки ЯП

      Скину два скрина Темы забанены, и я тоже. ...
      303
      Геннадий Басар 4 октября 2024 г. 11:00

      С какой целью следователи DSB изменили Last FDR point?

      Смотрим в финальный report-mh17-crash-en.pdf 47 of 279The data on the Flight Data Recorder showed that the aeroplane was flying at 33,000 feet, on a constant displayed heading of 115° and at a constant computed airspeed of 293  knots.11 The recording had stopped abruptly at 13.20:03 (15.20:03 CET). The Flight Data Recorder showed that the aeroplane’s positio...
      245
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика