Электрокары могут спровоцировать новый экологический кризис.

2 730

Проблема утилизации литий-ионных батарей для электрокаров требует незамедлительного решения, считают ученые.

Электромобили считают одной из ключевых технологий в борьбе против глобального потепления. Однако рост их производства может повлечь за собой новую проблему для окружающей среды. Статья об этом опубликована в журнале Nature.

Технологии утилизации не поспевают за растущим рынком электрокаров. Это приводит к тому, что на свалках накапливаются тысячи отработанных аккумуляторных батарей, опасные реагенты из которых попадают в окружающую среду. Ученые из Бирмингемского университета призывают производителей электромобилей и мировые правительства разработать надежный план переработки батарей, который даст решение проблемы как можно скорее.

Авторы исследования подсчитали, что только миллион электрокаров, проданных в течение 2017 года, за срок своей службы произведут 250 тысяч тонн токсичных отходов из аккумуляторов. Проблема их утилизации осложняется разнообразием форм, конструкций и химического состава литий-ионных батарей.

Промышленная переработка литий-ионных батарей не только позволит снизить нагрузку на полигоны твердых отходов, но и удовлетворит растущий спрос на материалы для аккумуляторов. Так, исследователи из британского Института Фарадея подсчитали, что при сохранении нынешних тенденций спроса на электромобили уже к 2040 году в Великобритании нужно будет построить восемь гигафабрик для производства батарей.

«Всего 2% электрокаров от количества всех машин в мире — это колонна, которой можно опоясать планету, 140 миллионов авто», — говорит Эндрю Эбботт, один из авторов статьи, делая ссылку на прогноз ОПЕК о количестве электромобилей в мире к 2040 году. Батареи, которые будут установлены на этих машинах, — вместилище огромного количества энергии и вредных химикатов; ученые попросту не имеют понятия, как с ними поступать, когда срок их службы подойдет к концу.

Специалисты резюмируют: необходимо как можно скорее пересмотреть производственный и жизненный цикл литий-ионных батарей — от добычи полезных ископаемых для производства до утилизации и переработки. Авторы статьи считают, что изменение дизайна и конструкции аккумуляторов для облегчения их разборки в конце жизненного цикла, улучшение технологий сортировки и методов разделения электродных материалов, а также внедрение единых стандартов производства — все это сделает переработку аккумуляторов экономически выгодной и позволит избежать вреда для экологии.

https://naked-science.ru/artic...

Гастрономические предпочтения и климакс

Многие женщины начинают задумываться о климаксе задолго до первых его проявлений. Иногда они так тревожатся из-за ожидающих их перемен, что вызывают у себя невроз. Женщины связывают кли...

Ваши действия при кашле

Что делает большинство из нас, как только начинается кашель? Правильно, мы активно начинаем от него самостоятельно лечиться, наивно полагая, что боремся с заболеванием.А между тем медик...

Как бороться со старением

Продолжительность жизни человека в разные эпохи сильно разнилась. Древние римляне в среднем жили 22-32 года, египтяне того же периода примерно 23 года.С 16-го по 18-й век редкий челов...

Обсудить
    • Novic
    • 8 ноября 2019 г. 21:51
    Проблема электрокаров ещё в том, что на всех АКБ не хватит. То есть электрокары - тупиковое и вредное направление.
    • Novic
    • 8 ноября 2019 г. 21:54
    А японцы спустили подлодку с ионно-литиевыми АКБ. Взорвуться ли они как на смартфонах?