Электросамокаты и массовая вакцинация. Эксперимент ueber alles.

Сегодня на ВДНХ (Выставка Достижений Народного Хозяйства, если кто еще помнит, находится в столице России городе Москве) в пешеходной зоне электросамокат сбил сотрудницу ВДНХ. Женщину увезла скорая в больницу. Врачи наложили швы на ногу и на голову. Управлявшая электросамокатом пигалица с места происшествия скрылась.

 Масса электросамоката - свыше 20 килограммов, общая масса вместе с наездником от 80 до 140 кг. Максимальная скорость с которой электросамокатам разрешено передвигаться в парках -15 км/ч. , до этой скорости электросамокат разгоняется за секунды.

Возьмем средние значения. Общая масса электросамоката с наездником - 100 кг.  Время разгона до 15 км/ч - 10 секунд, соответственно ускорение 0,42 м/с2. По формуле https://www.calc.ru/sila-massa... рассчитаем силу удара наносимого пешеходу при наезде электросамокатом: 42 ньютона.  Цифра ни о чем не говорит ? Тогда наглядно:  под электросамокат попала покидающая магазин пенсионерка, с отметки 0:20 :

Под электросамокат попал ребенок, смотреть с отметки 0:20

Кому то возможно будет поучительно посмотреть, что происходит с автомобилем при столкновении с препятствием на скорости 15 км/ч.

Кстати об автомобилях. Какие правила сейчас действуют  для спецавтомобилей городских служб, обслуживающих  пешеходную зону парков ? Скорость 5 км/час, включенная аварийная сигнализация, и обязательно идущий впереди автомобиля сопровождающий. Вы скажете, что масса автомобиля намного больше, чем у электросамоката, и даже на скорости 5 км/ч автомобиль более опасен чем электросамокат.  Это так. Но дело не только в массе, но и во времени реакции пешехода. Среднее время реакции водителя хорошо известно - согласно ПДД, считается, что у среднестатистического водителя время реакции находится в диапазоне от 0,5 до 1,5 секунды. А каково время реакции пешехода в пешеходной зоне ?  Забейте этот вопрос  в интернет- поиск - интернет не даст вам ответа, по крайней мере в первой двадцатке результатов. К счастью есть правила движения спецавтомобилей в пешеходной зоне парков - эти правила знает наизусть охрана парков.  С учетом времени реакции  пещехода, допустимая скорость спецавтомобиля в пешеходной зоне с включенной аварийной сигнализацией и сопровождающим - 5 км/ч. Это скорость ребенка-пешехода: 3-4 км/час. То есть c учетом времени реакции пешехода скорость движения спецавтомобиля в пешеходной зоне должна соответствовать скорости движения ребенка-пешехода !  А впереди автомобиля должен идти сопровождающий и смотреть за тем, чтобы пешеходы не вошли в зону движения автомобиля.

 Неужели электросамокаты настолько безопасны при столкновении с пешеходами, что их разрешенная скорость может превышать скорость движения ребенка в пять раз, а скорость движения взрослого пешехода ( 5 км/ч) в три раза ? А как же время реакции пешеходов, то есть тех, для кого пешеходная зона в первую очередь и предназначена ? 

ПЕШЕХОД

Толковый словарь русского языка

пешеход, пешех′од, -а, м. Человек, идущий пешком.

ПЕШЕХОДНЫЙ

Толковый словарь русского языка

пешеходный, пешех′одный, -ая, -ое.1. Предназначенный для ходьбы пешком, для пешеходов. П. мост. П. переход.2. То же, что пеший (во 2 знач.). Пешеходное движение.

У нас же государственный язык - русский, не правда ли ? Выражение "пешеходная зона" - от слова "пешеход", не так ли ? То есть должно в первую очередь учитываться время реакции пешеходов, или я ошибаюсь ?

А ведь мы отлично видим, что при наезде на пещехода электросамокаты причиняют многочисленные опасные травмы, есть смертельные исходы. Если после наезда электросамоката взрослому человеку наложили швы на голову.  На голову ! А что будет с ребенком ?  Нелепость опасного электросамокатного  эксперимента признали даже в Госдуме. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в своем Telegram-канале сообщил, что с 2019 года количество ДТП с участием электросамокатов увеличилось более чем в 40 раз. Если некоторое время назад это были отдельные случаи, то сейчас проблема приобрела массовый характер, сказал он, отметив, что в авариях страдают водители самокатов и пешеходы, прежде всего, дети и пожилые люди.https://dzen.ru/a/ZO9R-MQFs3oC...

Ну да ! Все верно. Время реакции пешеходов !  У детей и пожилых пешеходов - время реакции больше ! Госдума засвидетельствовала.  Стоило затевать электросамокатный эксперимент ради того, чтобы по количеству и возрастному составу убитых и искалеченных это понять ! Я вынужден возвращаться к недобро забытой теме экспериментов над населением. Еще не так давно, тот же самый мэр Москвы Собянин Сергей Семенович призывал нас из каждого утюга: Уколись ! А то проиграешь !, нет, не то, кажется было так: Сколько еще должно умереть, чтобы ты укололся.  Так...

И даже так:

Прививка практически macht frei.  При этом щедрый московский мэр,  сулил родственникам уколовшегося, в случае его смерти от прививки, по тридцать тысяч рублей за усопшего. Понимаете ли, эксперимент над крысой, инъекция в основание хвоста и в лапку, стоит сегодня намного дороже - 200 000 рублей, а над морской свинкой - 700 000 рублей. И тот же Роспотребнадзор еще и не всякий препарат возьмется тестировать - бережет свой виварий, чтобы какая подопытная крыска не подохла.  По здравой неиспорченной логике - если от прививки умер хоть один человек, останавливается вся прививочная кампания, вакцина отправляется на изучение.  Но, мы отлично видели,  что никто "массовую вакцинацию" останавливать не собирался, а смерти и увечья отпосле прививки попросту замалчивались и высмеивались,  подачку в тридцать тысяч рублей на похороны уколотому, кроме как высмеиванием назвать и нельзя, а привлекающие к этому  внимание граждане, объявлялись властями врагами и "ковид-диссидентами". Сегодняшняя ситуация с электросамокатами полностью повторяет недобро знакомые лекала, по которым власти проводили "массовую вакцинацию" - желания властей ueber alles. Конституция РФ гласящая о том, что любые эксперименты над людьми запрещены - почему то не работает. 

Мир автомобилей и мир пешеходов существуют параллельно независимо друг от друга уже более столетия, пересекаясь только на пешеходных переходах, да в призывах ГИБДД : "Водители и пешеходы взаимно уважайте друг друга." , "Переходите улицу только по пешеходному переходу", "Будьте особенном внимательны на пешеходном переходе", "Будьте взаимно вежливы" и.т.д. И вдруг высочайшее решение  - смешать эти два мира воедино, наполнить тихий, медленный, упорядоченный мир пешеходов маленькими автомобильчиками-электросамокатами, быстрыми, тяжелыми и бесшумными. Без водительских прав, без знаков государственной регистрации,  без ПДД, без ГИБДД, без ответственности и штрафов, и зарабатывать деньги на аренде электросамокатов, не опасаясь получить срок 10 лет по статье УК РФ 238 "Оказание услуг не соответствующих требованиям безопасности."  Электросамокаты убили, искалечили пещехода - ну что поделаешь, реакцию надо развивать, зеркала заднего вида на уши себе прикрепить. Основное число жертв составляют дети и пожилые пешеходы - примем законы, запрещающие детям и старикам ходить по тротуарам без сопровождения, а то и вообще их по домам закроем, как было в "массовую вакцинацию", нечего по улицам шляться. Для того чтобы подучить смертельный удар уже не нужно выбегать на проезжую часть в неположенном месте, достаточно просто идти по тротуару.

Беспокоит то, что некоторая часть граждан на эти эксперименты охотно идет, позволяя нечистоплотным экспериментаторам набирать массу недобросовестных последователей, с криком "Все одобряем !", готовых жертвовать и детьми, и пожилыми, и разумом и здравым смыслом.

Так ли должно выглядеть это объявление на входе в парк Олимпийской деревни ? Предлагаю правильный вариант : "Скорость движения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) не более 5 км/ч с включенной световой сигнализацией и с пешим сопровождающим. Парк Олимпийской деревни."