Тяжелая неделя.. Вчера разбился наш самолет в Сирии, погибли люди. Сегодня в Чечне разбился вертолет. Тоже погибли люди.. И вот как уже за этими катастрофами как-то даже не забылась, а ушла на задний план катастрофа с авиалайнером в Подмосковье. Давайте про нее вспомним. Почему? Потому...
Потому что про вчерашнюю и сегодняшнюю авиакатастрофы сказать ничего пока нельзя. Еще не прошло расследование. А вот про крушение самолета Ан-148, уже можно. Уже проведено расследование и установлена причина гибели самолета. Оказывается, был выключен обогрев датчиков высоты, они обледенели и не смогли показывать точные данные. Казалось бы, все причина понятно... Тот, кто не включил обогрев этих самых датчиков, тот и виноват.. Но...
Сразу после катастрофы промелькнула информация что этот полет для самолета был 28 (!) за неделю (катастрофа, напомню, произошла в воскресенье) и 4 за день. Я не знаю точно, так или нет, поэтому утверждать ничего не буду. Я только хочу заметить, если это ПРАВДА, то как с этим совмещается режим труда и отдыха экипажа, а также как это согласуется с правилами эксплуатации самолета? Или при капитализме, с погоней за прибылью такие мелочи никого не интересуют?
Оценили 4 человека
6 кармы