Подборка комментов о дирижаблях - российском транспорте будущего.

Предисловие:

"Если учесть, что от поголовного одирижабливания мы получим невероятный, просто сногсшибательный экономический эффект, то стоит задуматься.

Только вдумайтесь, что дороги, в которые сегодня зарываются миллиарды станут просто не нужны."

Я выложил статью о дирижаблях https://cont.ws/@konstantingla... , в которой привёл аргументы в пользу нашего полного одирижабливания. Но их (аргуметов) очень много и в одной статье перечислить все преимущества просто невозможно. Я продолжу эту тему в дальнейшем своём творчестве. А сейчас почитайте комментарии и мои на них ответы к тому самому "Секретному проекту для России. Только для российских глаз.":

Николай Василенко:

когда с климатом творится не пойми что дирижабли не смогут противостоять и обеспечить безопасность. а самолеты да надо свои делать.

Константин → Николай Василенко:

Это технический вопрос, который сегодня легко решается. Мощные сервоприводы смогут погасить любой порыв ветра. Устойчивость тоже легко обеспечит автоматика. Возможно будет какая-то предельная скорость ветра, за которой полёты будут запрещены. Но при желании и это поправимо.

А по безопасности дирижаблям просто нет равных. Даже столкновение не приведёт к критичным последствиям. А упасть отвесно вниз как самолёты они просто не могут.

(}-:-{):

Осталось понять - кто такие эти "мы"? Того единства давно нет, которое позволяло так говорить. Один Николай 2-й мог себе это позволить (но это было ещё раньше)

Константин → (}-:-{):

(}-:-{), Я и хочу внести ясность в этот вопрос. Нам придётся объединиться, чтобы найти своё место в этом мире.

Mikolka:

У дерижаблей есть 2 крупных недостатка, которые сильно ограничивают их использование:

1. низкая скорость. В принципе - это скорость ветра. Против ветра дерижабль не летает. Заметьте, сейчас идет борьба за скорость.

2. плохая, если не сказать больше, управляемость. Мало того, что против сильного ветра не идет, так и с боковым ветром плохо борется. Ну и связанная с этим низкая безопасность.

В принципе на региональном уровне наверное можно использвать, когда нет сильного ветра, не говоря уже об урагане/шторме.

Константин → Mikolka:

Mikolka, Вы в плену у самолётных штампов. Просто напомню, что дирижабли осуществляли регулярные рейсы Берлин - Нью-Йорк.

Alex Boberman → Константин:

Константин, летали. И сейчас можно запустить, но вряд ли кто согласится лететь почти неделю своего отпуска через Атлантику.

Вот для разных круизов и экскурсий, грузоперевозок - самое то.

Константин → Alex Boberman:

Alex Boberman, Мы сейчас говорим о безопасности и всепогодности.

А по поводу скорости- я предлагаю использовать Д. во внутрироссийских перелётах. Это совсем другой коленкор, согласитесь.

ишо тот сказошник:

Согласен с вами, уважаемый Константин, дирижабли - это транспорт будующего... Вот только применение в перевозке пассажиров, это всё таки несколько несбыточная мечта по факту медленности дирижабля, а вот в перевозках крупно тонажного груза - почему бы и нет... Или перевоз тех же крупно тонажных грузов на севере ...Только что бы не делать больших ангаров для дирижаблей, надо рассчитывать достаточно быстрое сложение дирижабля в некую приземлённую коробочку, которую можно быстро закрепить на земле (конечно это не нужно для дирижаблей - монстров)... :yum:Ответить

Alex Boberman → ишо тот сказошник

ишо тот сказошник, именно на севере. Тяжелый и плотный холодный воздух даст бОльшую грузоподъёмность.

Константин → ишо тот сказошник:

ишо тот сказошник, На счёт медленности дирижабля-это миф. Дело в том, что современные Д. развивают скорости до 200 и выше км/час. За городом можно будет легко покрывать огромные расстояния с предельной экономией, которая автомобилям и не снилась.

Но в городских условиях такие скорости просто не нужны. Дело в том, что не забывайте, что они летят по кратчайшему расстоянию между двумя точками- по прямой. Это, если учесть, что перекрёстков в небе не будет, позволит покрыть за 15 минут расстояние, на которое автомобиль стабильно тратит 1 час. Это с ограничением скорости Д. до 40 км/ч.

DanScегодня:

Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или чрез пруд выстроить каменный мост, на котором бы были по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян.

Константин → DanS

DanS, Ну в принципе люди тоже не дураки-создавали условия для частного предпринимательства.

Если учесть, что от поголовного одирижабливания мы получим невероятный, просто сногсшибательный экономический эффект, то стоит задуматься.

Только вдумайтесь, что дороги, в которые сегодня зарываются миллиарды станут просто не нужны.

Добра вам и вашим деткам в будущем без пробок и смертей под колёсами.