• РЕГИСТРАЦИЯ
Лавров троллит секретаря ООН, сравнивая его с завхозом — видео в Телеграм Конта

Плотина «Три ущелья» — инженерное чудо современности

Желание обуздать природу и переделать её под себя всегда было свойственно людям. Впрочем, существовали и такие народы, которые считали, что порой стоит подстроиться под окружение и стать частью его, не изменяя ничего сверх необходимого. Однако современное общество отталкивается от строго противоположных концепций — производство с запасом на поколения вперёд и огромные инженерные проекты, меняющие целые регионы. Чудеса света известны ещё с античности: Пирамида Хеопса, Висячие Сады Семирамиды и Колосс Родосский — всё это творения древней цивилизации. Однако применив на практике современные достижения научной мысли, становится возможным создать нечто куда более грандиозное и внушительное.

Производство электроэнергии стало глобальной задачей человечества. От неё зависит всё. Устройства, которых с каждым годом становится всё больше у каждого человека, производство большинства товаров массового потребления, транспортные системы и информационные потоки. Большая часть энергии добывается сжиганием ископаемого топлива, однако есть и другие способы.

Плотина «Три ущелья»

Первые попытки обуздать реки и использовать их течение на пользу предпринимались человечеством ещё в древние времена. К примеру, системы каналов в древнем Китае, Месопотамии и в древнем Египте. А затем уже в Средние века и эпоху Возрождения водяные мельницы и кузницы, где поток воды постоянно заставлял молот бить в одну точку с одной же силой. Всё это раз за разом двигало вперед человеческое общество, и когда на горизонте замаячила промышленная революция, силу текущей воды приспособили для добычи электричества.

Первые ГЭС, как считается, были созданы в Англии. В 1878 году «первая в мире ГЭС», разработанная изобретателем Уильямом Джорджем Армстронгом в Нортумберленде, запитала одну единственную дуговую лампу для картинной галереи. ГЭС, сделанная по проекту Эдисона, вступила в строй 30 сентября 1882 года в США и выдала мощность примерно в 12,5 киловатт.

Но это было лишь начало. Грандиозные инженерные проекты СССР каскадов ГЭС, обеспечившие электричеством страну, проекты поворота рек и ещё многое другое. Не удивительно, что и сейчас, когда открыто куда больше способов получения энергии, и люди уже не столь сильно зависят от силы бегущей воды, ГЭС всё ещё остаются очень удобным и важным её источником. Обычно именно во время становления государства и его взрывного развития требуется очень много электроэнергии на новые заводы и города, а также для демонстрации своих успехов всему миру. Такими были каскады ГЭС в СССР, и такой стала крупнейшая по установленной мощности в мире гидроэлектростанция на сегодняшний день — плотина «Три Ущелья».

Плотина «Три ущелья», фото со спутника, 5 августа 2020 года

Промышленное развитие Китайской Народной Республики потребовало немало сил, средств и, конечно, инженерных проектов. Строительство плотины на реке Янцзы началось 14 декабря 1994 года и закончилось в 2003 году. Окончательно же плотина была введена в эксплуатацию во второй половине 2012 года. Цифры получившегося сооружения поистине впечатляют. «Три ущелья» — самая крупная в мире гидроэлектростанция по установленной мощности, равная 22,5 ГВт. Общий вес сооружения оценивается в 65,5 миллионов тонн, что соответствует примерно 13 пирамидам Хеопса в Египте или 145 башням «Бурдж-Халифа» в Дубае. Длина плотины 2309 метров, а высота 181 метр. Образовавшееся водохранилище получилось размером в 1045 квадратных километров. Затраты на столь огромную ГЭС составили примерно 203 миллиарда юаней, что на момент ввода в эксплуатацию равнялось примерно 30,5 миллиардам долларов. Кроме того, запуск плотины позволил наконец решить проблему постоянных паводков реки Янцзы, что было огромной проблемой для Китая на протяжении последних 2000 лет. Судя по хроникам, за эти годы только описанных крупных наводнений произошло не менее 200. Помимо прочего, значительно увеличился грузооборот перевозок речным транспортом. Судя по цифрам, предоставленным правительством Китая, он увеличился в 5-10 раз и составляет на сегодняшний день примерно 100 миллионов тонн грузов в год. Вместе с этим, цена таких грузоперевозок снизилась на треть.

Одна из радиально-осевых турбин, генерирующих электричество на ГЭС «Три ущелья»

Безусловно, именно такие результаты, а также электрификация окружающих поселений способствовали бурному развитию всех прилегающих территорий. При начале проектирования предполагалось, что в момент ввода станции в эксплуатацию она сможет обеспечить электроэнергией 10% всего потребления Китая. Но из-за взрывного экономического роста получилось так, что на 2012 год выработка электроэнергии ГЭС «Три ущелья» закрывает лишь 1,7% потребления электроэнергии Китаем.

Также были приведены цифры, согласно которым окупаемость данного грандиозного проекта составит примерно 10 лет. Однако же благодаря косвенным положительным результатам, таким, как увеличение грузопотока по рекам и технологическое развитие прилегающих территорий, ГЭС окупила себя к 20 декабря 2013 года, то есть примерно спустя 4 года работы.

Шлюзы для прохода судов через плотину «Три ущелья»

На сегодняшний день столь масштабное сооружение остаётся самой крупной ГЭС в мире. Вместе с тем, как зачастую и бывает, у столь крупных сооружений есть и негативные стороны. Так, отмечается, что постройка плотины «Три ущелья» привела к гибели редкого вида Китайского речного дельфина, находившегося и до этого на грани вымирания. Также некоторые учёные отмечают, что отсутствие многих миллионов тонн наносов, приносимых Янцзы до этого на протяжении столетий, негативно повлияет на разнообразие животной жизни ниже по течению реки. Однако существуют и куда более прагматичные оценки.

При аварии или же какой-либо крупной катастрофе и прорыве дамбы ГЭС в зоне потенциального затопления могут оказаться около 360 миллионов человек, притом с крайне сомнительными шансами на спасение. Кроме того, существует и возможность различных террористических актов. Для отражения подобных угроз ГЭС, а также все прилегающие территории и потенциально уязвимые места патрулируются армией КНР с применением дронов, вертолетов, различных роботов для дистанционного разминирования и даже нескольких дирижаблей. Плотина «Три ущелья» — одно из самых значимых стратегических сооружений в Китае на сегодняшний день.

Постройка столь масштабного сооружения, как ГЭС «Три ущелья», много говорит об уровне технологического развития человечества. Примерно за 10 лет было спроектировано и реализовано нечто поистине колоссальное, на что в другие времена у людей уходили столетия. И, возможно, человечеству ещё предстоит увидеть что-либо столь же масштабное и меняющее окружающую действительность.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»

    Немного смешных картинок в пятницу.

    Здраствуйте КОНТовчане. Я немного приболел (грипп) и по этому не выходят мои подборки. Думаю возобновить публикации на следующей неделе. А что бы не скучали вот вам небольшая подборка. ...

    Набили «шишек» полные гробы. Вместе с F-16 уничтожены большие чины из НАТО
    • CEВЕР
    • Сегодня 12:35
    • В топе

    Несколько часов назад начали поступать первые подробности российского ракетного удара по военному аэродрому ВСУ в Староконстантинове. По данным, которые удалось собрать по информации пр...

    Экс-офицер США Беннетт: Байден и Блинкен в ужасе от ядерной доктрины России

    Предложенные уточнения к ядерной доктрине России очень пугают руководство США, в том числе госсекретаря Энтони Блинкена, главу Пентагона Ллойда Остина и президента Джо Байдена, считает бывший офицер В...

    Ваш комментарий сохранен и будет опубликован сразу после вашей авторизации.

    0 новых комментариев

      Блог «Мира кораблей» 26 сентября 22:03

      Операция «Викинг» и огонь по своим. История о том, как подрались Кригсмарине и Люфтваффе

      Концепция взаимодействия разных родов войск появилась не так давно. Современные военные считают само собой разумеющимся, что перед атакой должна быть разведка, а между ними ещё и авианалёт на вражеские позиции. Конечно, в истории войн подобное случалось и ранее, но куда чаще разные виды войск не только не взаимодействовали, но и конкурировали между собой. Доходило даж...
      1449
      Блог «Мира кораблей» 24 сентября 21:51

      Первый европейский линкор Karl XIV Johan

      Празднуйте вместе с нами девятый день рождения «Мира кораблей», чтобы получить Karl XIV Johan в постоянном ретрофутуристичном камуфляже «Красная заря»! ...
      1344
      Блог «Мира кораблей» 21 сентября 21:04

      Как один корабль поставил на уши весь мир. История аварии Ever Given

      Многие, читая книги о кораблекрушениях, грандиозных морских баталиях или открытиях, думают, что все глобальные события на море остались далеко в прошлом. И действительно, во многом так и есть. Страшные штормы и наводнения возможны и сейчас, но с современными системами наблюдения и спасения они, скорее всего, не станут столь разрушительными, как когда-то. Большие морск...
      2120
      Блог «Мира кораблей» 19 сентября 21:18

      Как один конвой переломил ход подводной войны в Атлантике. История SC 130

      В ходе Второй мировой войны сохранность своих конвоев имела для Великобритании решающее значение. Целью же немецких ВМС, наоборот, было максимально затруднить проходы английских судов. Отсутствие морских поставок должно было вызвать на островах кризис и, в конце концов, заставить британцев пойти на мирные переговоры.В марте-апреле 1943 года Кригсмарине добились в этом...
      1447
      Блог «Мира кораблей» 15 сентября 22:25

      Интересные факты о кораблях Италии

      В этом выпуске мы собрали для Вас ТОП-10 фактов об итальянском флоте. Приятного просмотра! ...
      1791
      Блог «Мира кораблей» 15 сентября 22:21

      Когда человек бессилен. «Великий ураган» 1780 года

      Обычному человеку редко приходится сталкиваться с настоящим буйством стихии. Ведь речь не о каком-нибудь заурядном шторме или особо сильной грозе. Нет. По-настоящему мощные катаклизмы такого рода — явления, к счастью, очень редкие. И о таких штормах, ураганах или циклонах говорят годами и помнят десятилетия. А некоторые из них были столь сильны и разрушительны, что ос...
      1743
      Блог «Мира кораблей» 12 сентября 21:41

      Катастрофа для флота Британии. Великий Шторм 1703 года

      Перемены погоды влияли на человечество всё время его существования. Иногда случалось так, что именно разгул стихий приводил к глобальным изменениям на политической карте мира. Кто знает, например, как сложилась бы история, не разметай ураган флот вторжения монгольской империи, нацелившийся на Японию. Или если бы Белый Корабль в 1120 году не погиб у берегов Англии. Пре...
      1933
      Блог «Мира кораблей» 10 сентября 20:59

      Суперлинкор Maine

      В этом видео мы расскажем Вам об особенностях нового американского суперлинкора и дадим советы по управлению им в бою. Приятного просмотра! ...
      1335
      Блог «Мира кораблей» 9 сентября 21:04

      Претенденты на главную роль, оказавшиеся в массовке: французские линкоры типа Dévastation

      Отличительной чертой эпохи броненосцев было стремительное изменение основ конструкции корабля. Батарейные, казематные и барбетные схемы последовательно сменили друг друга менее чем за полвека. Последние центральнобатарейные броненосцы Франции типа Dévastation заложили основу для дальнейшего развития военно-технической мысли.Впрочем, начиналось всё довольно просто. В р...
      201
      Блог «Мира кораблей» 4 сентября 20:08

      Трагедия «Кап Арконы»: военные преступления последних дней мировой войны

      Войны сопряжены не только с честью, доблестью и свершениями людей, которые становятся героями, а их имена остаются в веках. Войны — это ещё грязь, холод и смерть тех, кто рядом, и, самое главное, крайнее ожесточение сторон конфликта. Особенно это начинает проявляться, когда одна сторона четко понимает, что победить уже не сможет, и за все свои преступления придется о...
      1544
      Блог «Мира кораблей» 3 сентября 21:20

      Модули: механика игры

      В этом видео мы расскажем Вам про модули, которые встречаются в игре. Приятного просмотра! ...
      908

      Он притворялся другим кораблём, отвлекая внимание врага. История HMS Centurion

      HMS Centurion представлял собой линейный корабль типа King George V первой формации, запущенной в 1911 году. Новички были усовершенствованной версией удачных линкоров типа Orion и получили увеличенную длину и лучшее бронирование. Ведь они предназначались для войны с Германией, которая наращивала свои линейные силы.В целом характеристики выглядели так: длина — 182,2 м,...
      1101

      «Великий Пожиратель Кораблей». История мелей Гудвина

      Мореплавание — опасная профессия. В открытом море всегда есть неизвестные течения, штормы и ураганы, способные отправить корабль на дно. Но не стоит думать, что у побережья более спокойно. Рифы, отмели и подводные скалы представляют не меньшую, а то и большую опасность, особенно, если они располагаются возле знакомого берега. Ведь тогда очень просто потерять бдительно...
      892

      Lynch: американский эсминец ПВО

      Этот корабль мог бы стать продолжением ветки американских эсминцев типа «Портер». Узнайте его особенности и советы по управлению им в бою! ...
      743

      Как на бочке с… топливом. Бой у мыса Бон

      Во время Второй мировой войны, обладая большим количеством боевых кораблей, итальянский флот тем не менее терпел поражения от британских сил. К таковым относится и бой у мыса Бон.Ход наземных операций немецко-итальянской армии в Ливии полностью зависел от поставок из Италии по морю. Вполне естественно, что Великобритания всячески мешала итальянцам наладить снабжение и...
      978

      Родоначальник полностью бронированных крейсеров. Революционный французский корабль Dupuy-de-Lôme

      Великобритания и Франция всегда соперничали между собой, в том числе и на море. Периоды жестоких войн сменялись относительно мирным сосуществованием и сотрудничеством. Но даже в спокойное время страны постоянно готовились к новым конфликтам. Вторая половина XIX века относилась как раз к такому периоду. Во флот Великобритании активно поступали бронепалубные крейсера ра...
      1187

      Prinz Eugen: и один в море воин

      В этом ролике Даша Островская расскажет о командере, который вытянул команду и довел её до победы практически в одиночку. Приятного просмотра! ...
      798

      Ещё один шаг к победе над Японией. Битва за Эниветок

      В начале 1944 года японские армия и флот полностью перешли к оборонительным действиям. Основной целью американского командования был захват контроля над Каролинскими и Марианскими островами, где располагались аэродромы и главная база Объединённого флота. Наличие у японцев такого мощного плацдарма позволяло обеспечивать поддержку авиацией и военно-морскими силами гарни...
      1040

      Мины и десант против линкоров и авиации. Корейская война

      Начало боевых действий25 июня 1950 года войска Северной Кореи начали широкомасштабное наступление на территорию Южной Кореи. Началась Корейская война.К началу войны флот Северной Кореи имел в своем составе всего три морских охотника ОД-200, 5 торпедных катеров Г-5, два бывших американских тральщика типа YMS и один бывший японский. Кроме того, в состав флота входили дв...
      612

      Пищевое довольствие в Императорском флоте Японии. Что ели японские моряки?

      Питание личного состава каждого из флотов мира имеет свою уникальную историю зарождения и развития. Военно-морские силы Японии тоже не являются исключением. Им пришлось преодолеть множество трудностей, но благодаря этому история питания японских моряков по-настоящему интересна.Тяжёлый путь зарожденияСтандартизация питания в войсках Японии началась в 1873 году, когда б...
      752
      Служба поддержи

      Яндекс.Метрика