Я работаю машинистом тепловоза с 2006 года в ОАО «РЖД». В 2000 году поступил в Челябинский институт путей сообщения, факультет среднепрофессионального образования (бывший техникум). Отучился по специальности «Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт тягового подвижного состава», получил квалификацию техника. Данная специальность подразумевает постоянное самообучение, повышение квалификации и рост технической грамотности.
В 2004 году началась смена поколений в нашей профессии и произошел массовый провал — не хватало помощников машиниста, машинистов, слесарей по ремонту. Дыры латали путем набора на трёхмесячные (!) курсы в дорожнотехнических школах. Главное — прохождение очень строгой медкомиссии. Курсы — платные. Чем больше проходило слушателей, тем больше заработок заведений.
При работе на локомотиве с данными «выпускниками» стало страшно. Незнание элементарных вещей может перевести к последствиям, сопоставимым с боевыми действиями. Все могут найти видео об аварии на станции Белая Калитва, крушении на перегоне Ерал-Симская... и ещё много других интересных историй. Падение образования привело к очень печальным последствиям в железнодорожных перевозках.
-
-
- +1
-
Зачем поддерживать автора?
Зачем поддерживать автора?
- - Любой текст это труд, если вам понравилась статья, то поддерживая автора - вы показываете, что оценили то, что он потратил свое время и силы.
- - Автор получает небольшую финансовую помощь от вас, у него появляется больше стимула сделать еще лучше.
- - Статья, которую поддерживают пользователи попадет в рейтинг по поддержке на главной странице Конта, что принесет ей больше просмотров и откликов, а значит, поддерживая статью вы помогаете автору продвигать его точку зрения.
Оценили 13 человек
17 кармы