Тестеры тормозных жидкостей: проверка на честность - LifeMoto5

Тестеры тормозных жидкостей – помощники или обманщики? Можно ли оценить с их помощью содержимое тормозного бачка?

Не можешь исправить тормоза –сделай громче гудок!

Народная шутка

Часть производителей откровенно халтурит, подсовывая нам тормозную жидкость с низкой температурой кипения (ЗР, 2015, № 3; 2012, № 9). Ситуацию усугубляет естественная тяга любой тормозухи впитывать влагу. И чем больше в таком растворе воды, тем раньше жидкость закипит. Последствия крайне неприятные: педаль тормоза проваливается, автомобиль не останавливается – все шансы угодить в сводку ДТП.

Впрочем, на прилавках имеется россыпь тестеров, которые должны помогать в оценке реального качества тормозной жидкости. Для проверки мы купили четыре прибора разных типов, но с одинаковым принципом действия: «влажность» жидкости они оценивают по электропроводности. Чем больше воды, тем меньше сопротивление.

[data-block=a14419955581428216] { border-bottom-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-bottom-left-radius: 0px !important; border-bottom-right-radius: 0px !important; border-bottom-style: none !important; border-bottom-width: 0px !important; border-collapse: separate !important; border-image-outset: 0px !important; border-image-repeat: stretch !important; border-image-slice: 100% !important; border-image-source: none !important; border-image-width: 1 !important; border-left-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-left-style: none !important; border-left-width: 0px !important; border-right-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-right-style: none !important; border-right-width: 0px !important; border-top-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-top-left-radius: 0px !important; border-top-right-radius: 0px !important; border-top-style: none !important; border-top-width: 0px !important; bottom: auto !important; clear: none !important; color: rgb(170, 170, 170) !important; display: inline !important; float: none !important; font-family: Arial !important; font-size: 12px !important; font-style: italic !important; font-weight: normal !important; height: 532.03125px !important; left: auto !important; letter-spacing: normal !important; line-height: 21.25px !important; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important; margin-top: 0px !important; max-height: none !important; max-width: 100% !important; min-height: 0px !important; min-width: 0px !important; object-fit: fill !important; opacity: 1 !important; overflow-wrap: break-word !important; overflow-x: visible !important; overflow-y: visible !important; padding-bottom: 0px !important; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important; padding-top: 0px !important; position: static !important; right: auto !important; text-align: left !important; text-decoration: none !important; text-indent: 0px !important; text-rendering: auto !important; text-shadow: none !important; text-overflow: clip !important; text-transform: none !important; top: auto !important; vertical-align: top !important; visibility: visible !important; white-space: normal !important; width: 710px !important; word-break: normal !important; word-spacing: 0px !important; word-wrap: break-word !important; z-index: auto !important; justify-content: start !important; }

По нашей просьбе в сертифицированной лаборатории подготовили три образца тормозной жидкости, «нахлебавшейся» воды: в компанию к исходной Sintec Super DOT 4 («сухая», с массовой долей воды 0,18% жидкость из потребительской тары) добавили ее «увлажненные» варианты – с массовыми долями воды 1,0; 2,0 и 3,0%. На этом материале и выполняли экспертизу тестеров. А она показала, что из них только один можно смело рекомендовать к использованию.

Дело в том, что сопротивление у разных тормозных жидкостей, даже заведомо годных к использованию, может быть изначально неодинаковым. Так, Тосол-Синтез РосДОТ 4 имеет в исходном состоянии показатели электропроводности 7–9 мкСм (микросименс), а при подмешивании воды до 2‑процентного содержания – уже 17–20 мкСм. При этом для жидкостей Federal-Mogul или Sintec Super DOT 4 прибор показывает те же 17–20 мкСм в «обезвоженном » виде. Очевидно, что оценивать качество жидкости подобным образом категорически нельзя – нужно знать исходные параметры конкретной тормозухи и сравнивать их с текущими параметрами.

[data-block=a14419956696264886] { border-bottom-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-bottom-left-radius: 0px !important; border-bottom-right-radius: 0px !important; border-bottom-style: none !important; border-bottom-width: 0px !important; border-collapse: separate !important; border-image-outset: 0px !important; border-image-repeat: stretch !important; border-image-slice: 100% !important; border-image-source: none !important; border-image-width: 1 !important; border-left-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-left-style: none !important; border-left-width: 0px !important; border-right-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-right-style: none !important; border-right-width: 0px !important; border-top-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-top-left-radius: 0px !important; border-top-right-radius: 0px !important; border-top-style: none !important; border-top-width: 0px !important; bottom: auto !important; clear: none !important; color: rgb(170, 170, 170) !important; display: inline !important; float: none !important; font-family: Arial !important; font-size: 12px !important; font-style: italic !important; font-weight: normal !important; height: 532.03125px !important; left: auto !important; letter-spacing: normal !important; line-height: 21.25px !important; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important; margin-top: 0px !important; max-height: none !important; max-width: 100% !important; min-height: 0px !important; min-width: 0px !important; object-fit: fill !important; opacity: 1 !important; overflow-wrap: break-word !important; overflow-x: visible !important; overflow-y: visible !important; padding-bottom: 0px !important; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important; padding-top: 0px !important; position: static !important; right: auto !important; text-align: left !important; text-decoration: none !important; text-indent: 0px !important; text-rendering: auto !important; text-shadow: none !important; text-overflow: clip !important; text-transform: none !important; top: auto !important; vertical-align: top !important; visibility: visible !important; white-space: normal !important; width: 710px !important; word-break: normal !important; word-spacing: 0px !important; word-wrap: break-word !important; z-index: auto !important; justify-content: start !important; }

[data-block=a14419957198723377] { border-bottom-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-bottom-left-radius: 0px !important; border-bottom-right-radius: 0px !important; border-bottom-style: none !important; border-bottom-width: 0px !important; border-collapse: separate !important; border-image-outset: 0px !important; border-image-repeat: stretch !important; border-image-slice: 100% !important; border-image-source: none !important; border-image-width: 1 !important; border-left-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-left-style: none !important; border-left-width: 0px !important; border-right-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-right-style: none !important; border-right-width: 0px !important; border-top-color: rgb(170, 170, 170) !important; border-top-left-radius: 0px !important; border-top-right-radius: 0px !important; border-top-style: none !important; border-top-width: 0px !important; bottom: auto !important; clear: none !important; color: rgb(170, 170, 170) !important; display: inline !important; float: none !important; font-family: Arial !important; font-size: 12px !important; font-style: italic !important; font-weight: normal !important; height: 532.03125px !important; left: auto !important; letter-spacing: normal !important; line-height: 21.25px !important; margin-bottom: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important; margin-top: 0px !important; max-height: none !important; max-width: 100% !important; min-height: 0px !important; min-width: 0px !important; object-fit: fill !important; opacity: 1 !important; overflow-wrap: break-word !important; overflow-x: visible !important; overflow-y: visible !important; padding-bottom: 0px !important; padding-left: 0px !important; padding-right: 0px !important; padding-top: 0px !important; position: static !important; right: auto !important; text-align: left !important; text-decoration: none !important; text-indent: 0px !important; text-rendering: auto !important; text-shadow: none !important; text-overflow: clip !important; text-transform: none !important; top: auto !important; vertical-align: top !important; visibility: visible !important; white-space: normal !important; width: 710px !important; word-break: normal !important; word-spacing: 0px !important; word-wrap: break-word !important; z-index: auto !important; justify-content: start !important; }

А в нашей подборке только один прибор позволяет работать с начальной калибровкой, полученной при анализе заведомо годной тормозной жидкости. Погружаем щуп в тормозной бачок, калибровочным винтом добиваемся горения первого светодиода – от этого значения и танцуем. Через пару-тройку лет проводим новый замер, но уже без всяких подстроек. Только вот можете ли вы представить такую ситуацию в реальной жизни? Остальные три прибора лишены возможности начальной калибровки, а потому и вовсе бесполезны. По крайней мере, для контроля качества тормозной жидкости в автомобиле. Кстати, проходимцы, работающие в некоторых сервисных центрах, успешно этим пользуются: засовывают щуп своего прибора в бачок (бесплатно!) и показывают клиенту горящую оранжевую лампочку – дескать, жижу надо срочно менять. Да, от замены хуже не будет – но зачем понапрасну тратить деньги? В том числе и на бесполезный прибор…

http://www.zr.ru/content/artic...

ТОП ЗА 3 ДНЯ