Разработка «Сатурна-5» началась в 1962 году. В мае 1966 года на испытаниях в Сент-Луисе взорвалась вторая ступень ракеты. Старт, наконец, состоялся 9 ноября 1967 года». Он по сообщениям НАСА прошёл успешно. Но второе - последнее, а потому итоговое испытание, состоявшееся 4 апреля 1968 года под названием "Аполлон-6", провалилось.
Буквально с первых секунд полёта "Аполлон-6" засыпал командный пункт сигналами о всевозможных отказах. Обе главные задачи испытаний не были выполнены: ракета работала плохо… «Лунная программа страны натолкнулась на новую трудность», - комментировала «Вашингтон пост». Откровенно говоря, мы не знаем, в чём дело, - разводил руками директор программы «Сатурн-5» Артур Рудольф» Итак, провал.
На современном сайте НАСА информация об испытаниях 4 апреля 1968 года подаётся более сдержанно, но с тем же печальным финалом: "Испытания "Аполлона-6",таким образом, официально признаны неуспешными".
– Во время работы первой ступени - осцилляции и резкие скачки показаний;
– Через 2 минуты по всей конструкции возникли вибрации, превышающие допустимые пределы;
– Во время работы второй ступени выключились два двигателя из пяти. Оставшиеся двигатели работали несинхронно и выключились в разное время;
– Во время работы третьей ступени двигатель работал на 29 с дольше, чем надо, в результате чего была сформирована резко эллиптическая орбита вместо необходимой круговой;
– Повторное включение двигателя для перехода на начальный участок траектории полёта к Луне не удалось;
– Скорость входа корабля в атмосферу не соответствовала той, что имеет место при возвращении корабля из окрестности Луны, а место посадки отстояло от намеченного на 90 км.
“Apollo 6, therefore, was officially judged as not a success”.
После двух неудачных испытания американские политики принимают поистине Соломоново решение – запускаем третью ракету сразу с людьми! И… полет проходит идеально, ни единой помарки, ни единого сбоя!
21 декабря 1968 года через восемь месяцев после провального беспилотного испытания «Сатурн-5» опять стартовал, но уже (согласно НАСА) неся корабль «Аполлон-8» с экипажем на борту прямиком к Луне. А потом в течение 1969-1972 г.г. на "Сатурне-5" стартовали ещё 9 пилотируемых "Аполлонов". Правда с одним из «Аполлонов» (конечно с №13) вышла накладка, но всё закончилась “хэппи-эндом”. А 14 мая 1973 года, если верить НАСА, «Сатурн-5» показал себя в последний раз и вывел на НЗО орбитальную станцию «Скайлэб», масса которой впечатляет и по нынешним меркам – 75 т. Правда, на фоне этого непрерывного везения в Центре имени Маршалла (Хьюстон, Алабама), где создавался «Сатурн-5», произошли два странных и потому не очень афишируемых события.
– В связи с выдающимися успехами в разработке ракеты временно уволить 700 сотрудников Центра!
– Главного конструктора и директора Центра Вернера фон Брауна освободить от названных должностей на постоянной основе!
В том же 1968 году, в котором провалились последние беспилотные испытания «Сатурна-5», семьсот сотрудников Центра получили уведомления о «временном увольнении». Общее число сокращений дошло до 3000. Практически вся команда лунного проекта была выведена из него перед самыми важными и успешными событиями в жизни Америки.
Прошло ещё 2 года. К январю 1970 года НАСА сообщила уже о пяти успешных стартах пилотируемых кораблей «Аполлон» (от А-8 до А-12). И тогда бессменный директор Центра, главный конструктор многих ракет и космических систем, главный конструктор ракеты «Сатурн-5» Вернер фон Браун освобождается от должности и отстраняется от руководства ракетными разработками. И не «временно», а навсегда.
То есть главный конструктор, идеолог и отец американской космической программы был уволен. Навсегда. Без возможности дальнейшего участия в любых космических программах. Это была достойная награда за «успешные старты» девяти «Сатурн-5», отработавших без помарок и сбоев, взлетевших на двигателях F-1, красе и гордости американской космонавтики на все последующие годы. Если верить американским СМИ, конечно. Ведь других достоверных источников информации попросту нет.
Мы можем долго задавать вопросы, куда потом исчез этот знаменитый двигатель и почему до сих пор американская космонавтика вынуждена использовать российские двигатели РД-180, с туманными перспективами повторить успехи фон Брауна, но ответа так и не получим.
Бытует утверждение, что фон Браун был директором НАСА и руководил американской лунной программой. Ни того, ни другого не было. Руководил лунной программой Роберт (Боб) Гилрут. Но в истории ракетной техники фон Браун занимал, конечно, выдающееся место. Ему было всего 24 года, когда под его руководством в нацистской Германии была создана первая в мире баллистическая ракета («Фау-2»).
Парадокс ситуации заключался в том, что сверхмощный двигатель фон Брауна F-1, доведенный до идеального состояния на огневых испытаниях, был хорош лишь сам по себе, но в связке отказывался работать категорически. Из советских космических умов единственным, кто открыто сомневался в момент запуска в американском полете, был Генеральный конструктор Мишин, сменивший скончавшегося Королёва. Во время прямого репортажа об американском вояже он всё время курил и повторял: «Это невозможно, «Апполон» не сможет оторваться от земной орбиты и направиться к Луне…»
Вы скажете, что я говорю бред, ведь американцы слетали на Луну, а СССР после этого свернул свою программу, прекратив разработку сверхмощной ракеты Н-1. Но в том и проблема, что не могли американцы улететь на Луну, не имея ракеты с работающими двигателями. Без астронавтов, без роверов, без необходимости лететь всему этому к Луне, ракета могла взлететь, используя старые надежные двигатели с меньшей тягой. А зачем нам тяга, если ракета при этом условии существенно теряет в массе, очень существенно, уверяю вас. Ведь ее задача не полет на Луну, а эффектный взлет, исчезновение в облаках и… уверенное падение в океан где-нибудь подальше от точки старта по обычной баллистической траектории.
И опять пытливый читатель скажет, что более двух миллионов зрителей видели старт ракет «Сатурн-5», которые также отличаются от своих предшественников, как слон от буйвола. Это невозможно подделать! И опять ошибется. На старенькую надежную ракету «Сатурн-1» надели красивый «костюм», призванный создать впечатление на «невесту», то есть на американский народ. Но и «костюм» имеет вес, причем существенный, даже изготовленный из магниевых сплавов. А что не так? Не тугоплавкий? А оно ему зачем, если в космос не летать?
И это из разряда фактов, в которые просто невозможно поверить, потому что звучит сказанное слишком ужасно для сознания тех, кто искренне верит в покорение человечеством Луны. Я не говорю о том, что американское правительство и НАСА обманули своих сограждан, я обвиняю их в том, что они солгали человечеству!
>>> Приглашаю на свою страничку в издательстве Ридеро
© Copyright: Сергей Шангин, 2019
Оценили 3 человека
5 кармы