В России с 2010 года выполняется смелый не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. Цель проекта - обеспечить лидирующие позиции .
Двигатели на ядерной энергодвигательной установке (ЯЭДУ)
Прорывная технология, в конструкции которой будут использоваться ядерный реактор и ионные двигатели. Газ (ксенон) будет ионизироваться под воздействием образовавшейся электрической энергии от ядерного реактора. В связи с этим отпадает потребность в солнечных батареях. Установка работает в автономном режиме ~ 10 лет. Чтобы добраться до Марса, достаточно 45 дней вместо 8-месячного полёта на обычном химическом двигателе.
Создание транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса разработана в рамках Госпрограммы «Космическая деятельность России на 2013-2020 годы».
Транспортно-энергетический модуль рассматривается в качестве многоцелевого средства для работы в космосе, как на орбитах Земли, так и на других траекториях. С его помощью в будущем планируется выводить полезную нагрузку на орбиты или отправлять к другим небесным телам. Также ТЭМ может использоваться для обслуживания космических аппаратов или в борьбе с космическим мусором.
Согласно отчету, выполнение этого проекта было завершено в прошлом году. В рамках этих работ подготовлена конструкторская документация, изготовлены и испытаны отдельные изделия. Пока речь идет о компонентах будущего макета наземного прототипа транспортно-энергетического модуля (ТЭМ).Идея транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) в ее нынешнем виде была предложена в 2009 г. Разработка этого изделия должна была осуществляться предприятиями «Роскосмоса» и «Росатома». Ведущую роль в проекте играют ракетно-космическая корпорация «Энергия» и ФГУП «Центр Келдыша».
В 2010 г. проект стартовал, начались первые исследовательские и конструкторские работы.Стоит отметить, что объективным недостатком ядерного буксира является маленький срок эксплуатации. Для российского буксира он, согласно техническому заданию, составляет 10 лет.
Электрические ракетные двигатели.
Рассказывает Гарри Алексеевич Попов — доктор технических наук, академик Российской академии наук, директор НИИ прикладной механики и электродинамики МАИ.
Современные ракетные двигатели справляются с задачей выведения техники на орбиту, но совершенно непригодны для длительных космических путешествий. Поэтому уже не первый десяток лет ученые работают над созданием альтернативных космических двигателей, которые могли бы разгонять корабли до рекордных скоростей современного уровня технического прогресса.
Илон Маск. Военные США разрабатывают ВАРП-двигатель! Следующее видео - "Илон Маск. Военные США разрабатывают ГЕНЕРАТОР НОВОЙ ВСЕЛЕННОЙ для себя любимых.
И на закуску.
Для тех кто не устал.
Наши потомки при обнаружении видеодокументов будут судить о нашей цивилизации и исчезнувший империи самой исключительной и продвинутой в техническом плане ГОЛЛИВУД с миролюбивом американском народом под управлением НАСА, ПЕНТАГОН с центром Хьюстон. Будут рьяно копать землю в поисках артефактов и технологий и озабоченно думать КАК они ЛЕТАЛИ и выживали...
Оценили 45 человек
104 кармы