На Конте уже неоднократно были статьи о вездеходах "КАМАЗ-Арктика". Например у меня были статьи о том, как мог выглядеть данный автомобиль, и небольшой фотоотчет о первой версии данного автомобиля. Сейчас же предлагаю ознакомиться с тем, что говорят об этом автомобиле конструктора.
Пресс-служба «КАМАЗа» подготовила видеообзор о новом вездеходе КАМАЗ-Арктика — втором автомобиле из семейства. Главная особенность обзоров от «КАМАЗа» — в них рассказ о машинах ведут люди, которые непосредственно участвуют в разработке и создании этих автомобилей.
Спикерами в видео выступили три специалиста НТЦ «КАМАЗа»: главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко, главный специалист — руководитель группы инновационных автомобилей Михаил Моисеев, ведущий инженер-конструктор Азат Рамазанов.
Сергей Назаренко рассказал о конструкции автомобиля и его технических особенностях в сравнении с предыдущей моделью вездехода КАМАЗ-Арктика 6х6 — первым автомобилем данного семейства.
Другая кабина (К5 шириной 2300 мм, КАМАЗ-Арктика 8х8 — это первый автомобиль, на который поставили кабину данной конфигурации), другой двигатель (рядная шестёрка Р6), другие колёса (ширина 1 м), а также много другое — по словам главного конструктора на этом автомобиле «всё новое», вплоть до лебёдки.
Азат Рамазанов наглядно продемонстрировал особенности конструкции и лёгкость эксплуатации хозяйственного блока, который на втором автомобиле Арктика установлен вместо жилого отсека.
В этом блок можно расположить набор необходимых инструментов (топор, лопата, ножовка и т.д.), дополнительный запас топлива в канистрах, а также прочие необходимые приспособления. Канистры устанавливаются на выдвижную секцию для упрощённого доступа к ним, сам хозблок оборудован складной трёхсекционной лестницей.
Михаил Моисеев поведал о «фишках» морозоустойчивости автомобиля. О тех особенностях, которые, собственно, и делают КАМАЗ-6355 (именно такой цифровой код у модели «Арктика») арктическим.
Это подогреватели двигателя (можно использовать встроенный подогреватель выхлопными газами или внешний электрический), система подогрева топливных линий на всей их протяжённости, специальный электрообогреваемый кейс с термозащитой для аккумуляторов, система гарантированного пуска на основе суперконденсатора, не просаживающегося при сильных морозах.
Для более подробного знакомства с вездеходом КАМАЗ-Арктика второго поколения — смотрите видео:
Источник: канал "КАМАЗ-online" на Yandex.Zen
Оценили 19 человек
42 кармы