БОЛЬШОЙ КОСМИЧЕСКИЙ ОБМАН США - neprohogi

ГЛАВА 7 . "ДЖЕМИНИ 6А" И "ДЖЕМИНИ 7" - АМЕРИКАНСКАЯ ЛОЖЬ.

Исследуем американские космические "успехи" дальше, перед нами парный (почти) полет "Джемини 6А" и "Джемини 7". Сначала версия НАСА о шоу "Джемини 7":

«Джемини-7 — американский пилотируемый космический корабль. Четвёртый пилотируемый полет по программе Джемини (четвёртым должен был быть полёт корабля Джемини-6A, который стартовал на 11 дней позже из-за аварии ракеты-носителя). Основной экипаж: Фрэнк Борман (англ. Frank Borman) — командир (1), Джеймс Ловелл (англ. James Lovell) — пилот (1). Основной целью полёта являлась отработка длительного нахождения в космосе (две недели) для обеспечения будущей лунной программы. В качестве резервной цели Джемини-7 использовался для сближения с пилотируемым Джемини-6A после аварии штатной мишени Аджена.

Запуск — 4 декабря 1965 года, в 2:30. Длительность: 13 дней 19 часов. Второй рекорд длительности полёта, установленный американскими астронавтами. Высота орбиты — 327 км. Корабль совершил 206 витков вокруг Земли. Первое сближение двух космических аппаратов. В программу полета входил ряд медицинских экспериментов, а также сближение с Джемини-6A (первое сближение двух космических аппаратов). После сближения с Джемини-6A оба корабля на протяжении трех витков совершали маневры, находясь на расстоянии от 90 до 0,3 м друг от друга. Программа полёта выполнена. Результат полёта подтвердил возможность длительного нахождения человека в невесомости. Посадка — 18 декабря 1965 года. Корабль приводнился на расстоянии 11,8 км от расчётной точки»

Теперь версия НАСА о шоу «Джемини 6А»:

«Джемини-6А (Джемини-6) — американский пилотируемый космический корабль. Пятый пилотируемый полет по программе Джемини (четвёртым был полёт Джемини-7, который стартовал на 11 дней раньше). Основной экипаж: Уолтер Ширра (англ. Walter Schirra) — командир (2); Томас Стаффорд (англ. Thomas Stafford) — пилот (1). Запуск — 15 декабря 1965 года, в 8:37. Длительность полёта: 1 день 2 ч. Высота орбиты — 311.3 км. Корабль совершил 16 витков вокруг Земли. При первой попытке старта, из-за неправильно сработавшего датчика, компьютер выключил двигатели ракеты-носителя сразу же после включения. Ширра, вопреки правилам, принял решение не катапультироваться. Вторая (успешная) попытка старта состоялась через три дня. После сближения с Джемини-7 оба корабля на протяжении трех витков совершали маневры, находясь на расстоянии от 90 м до 0.3 м друг от друга. Посадка — 16 декабря 1965 года. Корабль приводнился на расстоянии 12,9 км от расчётной точки. Экипаж подобран американским авианосцем USS Wasp через 66 минут после приземления.»

Обратимся к материалам по спектаклю «Джемини 7» , сайт НАСА: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/ndxpage3.html

4 Декабря 1965 года. Ну как же можно лететь в космос на целых две недели не набив до отказа свой желудок?

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-59927.jpg

S65-59927 (4 Dec. 1965) --- Fellow astronauts join the Gemini-7 prime crew for breakfast in the Manned Spacecraft Operations Building, Merritt Island, on the day of the Gemini-7 launch. Clockwise around the table, starting lower left, are astronauts James A. Lovell Jr., Gemini-7 prime crew pilot; Walter M. Schirra Jr., Gemini-6 prime crew command pilot; Donald K. Slayton, MSC assistant director for Flight Crew Operations; Virgil I. Grissom, Gemini-6 backup crew command pilot; Charles Conrad Jr., Gemini-5 prime crew pilot; and Frank Borman, Gemini-7 prime crew command pilot.

S65-61789 (12 Dec. 1965) --- Astronauts Walter M. Schirra Jr. (right), Gemini-6 command pilot; and Thomas P. Stafford (center), pilot, enjoy a prelaunch breakfast on the morning of the proposed launch of NASA's two-day Gemini-6 spaceflight. At left is astronaut L. Gordon Cooper Jr., command pilot of the Gemini-5 space mission. An attempt was made to launch Gemini-6 from Pad 19 at 9:54 a.m. (EST) on Dec. 12, 1965. However, seconds after ignition, the first stage engine of the Gemini-6 launch vehicle shut down due to a faulty release of a liftoff umbilical plug.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-61789.jpg

S65-56159 (15 Dec. 1965) --- Astronauts Walter M. Schirra Jr. (left), command pilot, and Thomas P. Stafford, pilot, look at a cartoon presented to them by the other astronauts on the morning of the scheduled Gemini-6 launch

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-56159.jpg

Здесь в шоу "Джемини 6А" тоже самое!

Такая же ситуация с наличием обтекателя на головной части ракет с "Джемини 7" и " Джемини6А" , их как обычно нет!

S65-61650 (4 Dec. 1965) --- The Gemini-7 spacecraft, carrying astronauts Frank Borman, command pilot, and James A. Lovell Jr., pilot, was successfully launched by the National Aeronautics and Space Administration from Pad 19 at 2:30 p.m., (EST) Dec. 4, 1965.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-61650.jpg

S65-59967 (12 Dec. 1965) --- The National Aeronautics and Space Administration (NASA) attempted to launch Gemini-6 at 9:54 a.m. (EST), Dec. 12, 1965

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-59967.jpg

Американцы как обычно не боятся, что капсула может при полете с гиперзвуковыми скоростями в плотных слоях атмосферы обгореть!

В свое время Рене заметил вот такой интересный момент в этом "полете":

http://www.x-libri.ru/elib/rener000/00000021.htm

«Огнеупорная антенна Близнецов Уолли Ширра и Том Стэффорд ждали спасателей после приводнения на Близнецах-6А. Они утверждали, что состыковались в космосе с Борманом и Ловеллом, которые были на борту Близнецов-7. В передней части спускаемого аппарата мы видим основание длинной плексигласовой антенны (рис. 8). Заметим - она абсолютно невредима, несмотря на то, что не складывается, поскольку кабина капсулы не содержит соответствующего гнезда.

http://www.x-libri.ru/elib/rener000/rener008.jpg

Рис. 8. Приводнение Близнецов-6А (S65-618869) (здесь и далее в скобках приведены официальные серийные номера фотографий NASA). Капсула покрыта защитным слоем, который выдерживает температуру до 3000 град. С. Именно такой температуре подвергается спускаемый аппарат при вхождении в плотные слои атмосферы. Все, что не защищено этим слоем, неминуемо сгорит. Соответственно, от плексигласовой антенны не должно было остаться даже воспоминаний...

Впоследствии апологеты NASA утверждали, что антенну установили спасатели - и после обнаружения капсулы. Но ведь, согласно данным того же NASA, ее единственное назначение - передавать сигнал, который позволит обнаружить приземлившуюся (или приводнившуюся) капсулу. После того как капсула будет обнаружена, антенна становится абсолютно бесполезной. Единственное логичное заключение, которое приходит на ум, - капсула вообще не входила в атмосферу из космоса, а была выброшена с парашютом из транспортного самолета ЦРУ.»

От него отмахнулись в свое время как от назойливой «мухи» адвокаты НАСА, ну мол чего тут на глупости обращать внимание, эта антенна является телескопической, складной антенной. Когда надо поднимается, когда надо опускается, складывается внутрь. Но не все так однозначно!

Вот первая фотография , смотрим гнездо антенны увеличенная версия:

S65-61859 (16 Dec. 1965) --- Astronauts Walter M. Schirra Jr. (right), command pilot, and Thomas P. Stafford, pilot, shake each other's hand as they arrive aboard the aircraft carrier USS Wasp to conclude their 25-hour, 52-minute Gemini-6 spaceflight.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-61859.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-61859.jpg

А вот вторая фотография, отмеченная Рене:

S65-61886 (16 Dec. 1965) --- A water level view of Navy divers assisting Gemini-6 crew members Stafford and Schirra to open hatches after landing in the Atlantic.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-61886.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-61886.jpg

На палубе в капсуле, в отверстии-гнезде антенны действительно что-то находится, но Рене не заметил гораздо худшего компромата. Этой конструкции отсутствует и сам парашют, и возможность его разместить в носовой части капсулы. Напоминаю у НАСА в шоу «Джемини» была по версии НАСА двойная парашютная система , первая в конусной части, которая отстреливалась на большой высоте, а вторая в основной части. И ничего, ни парашюта, ни возможности его разместить при такой конструкции.

У Рене не было явно вот этой фотографии:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/html/s65-65948.html

S65-65948 (20 Dec. 1965) --- Gemini-7 (left) and Gemini-6 spacecraft meet up once again, this time at Mayport Naval Station near Jacksonville (Fla.) after unloading Dec. 20, 1965, from the carrier USS Wasp. The two spacecraft accomplished a rendezvous and station keeping exercise in space on Dec. 15.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-65948.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-65948.jpg

Прекрасная иллюстрация версии, что в основной части капсулы парашют отсутствовал, как и возможность его размещения. И соответственно отсутствовала и демонстрация парашютов рядом с указанными капсулами. Кроме этого, отсутствуют следы на конструкции капсулы отстрела парашютной системы, ни пятнышка нет при самом детальном рассмотрении в увеличенном варианте фотографий НАСА.

И вот примеры крупного плана основной капсулы в шоу «Джемини 7» :

S66-15463 (18 Dec. 1965) --- Astronaut Frank Borman, command pilot of the National Aeronautics and Space Administration's 14-day Gemini-7 spaceflight, is hoisted from the water by a recovery helicopter from the aircraft carrier USS Wasp. Gemini-7 splashed down in the western Atlantic recovery area at 9:05 a.m. (EST), Dec. 18, 1965, to conclude the record-breaking mission in space. Astronaut James A. Lovell Jr. is the Gemini-7 pilot.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s66-15463.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s66-15463.jpg

Да и демонстрация наличие парашюта НАСА у капсулы «Джемини 7» продемонстрировало, но издалека. Вот эта демонстрация:

S66-15802 (18 Dec. 1965) --- A camera on a recovery helicopter captured this scene as the Gemini-7 spacecraft slowly descends to the surface of the Atlantic Ocean to conclude a record-breaking 14-day mission in space. Aboard the spacecraft were astronauts Frank Borman, command pilot, and James A. Lovell Jr., pilot. Splashdown was at 9:05 a.m. (EST), Dec. 18, 1965.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s66-15802.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s66-15802.jpg

А чуть поближе, при демонстрации капсулы сразу же после приземления парашют отсутствует, стропы тоже, парашют не тонет быстро в морской воде и это будет продемонстрировано НАСА в дальнейшем. А в этом шоу демонстрация капсулы без парашюта:

S65-63690 (18 Dec. 1965) --- Astronauts Frank Borman, command pilot, and James A. Lovell Jr., pilot, sit in life raft while awaiting pickup by a helicopter from the aircraft carrier USS Wasp. The three-man Navy frogman team attached the flotation collar to increase the Gemini-7 spacecraft's buoyancy prior to recovery

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-63690.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-63690.jpg

S65-61828 (18 Dec. 1965) --- Astronaut James A. Lovell Jr., pilot of the Gemini-7 spaceflight, is hoisted from the water by a recovery helicopter from the Aircraft Carrier USS Wasp. Astronaut Frank Borman, command pilot, waits in the raft to be hoisted aboard the helicopter.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-61828.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-61828.jpg

Вместе с капсулами "Джемини" в космос, по версии США полетела вот такая конструкция, обращаем внимание, что там уже был обтекатель конусной формы:

S65-56161 (25 Oct. 1965) --- The National Aeronautics and Space Administration launched an Atlas/Agena vehicle at 10 a.m. (EST) on Oct. 25, 1965, from Pad 14. Intended as a rendezvous target vehicle in the Gemini-6 mission, the Agena failed to achieve orbit, and the Gemini-6 mission was scrubbed.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-56161.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-56161.jpg

На сайте НАСА в информации о шоу "Джемини 6А" никаких упоминаний о встрече с этой конструкцией ну не словечка, фотографии мишени тоже отсутствуют, и здесь:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/ndxpage10.html ;

И здесь тоже: http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/ndxpage9.html

Теперь информация о шоу "Джемини 7" , фотографии:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/ndxpage7.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/ndxpage8.html

Это что за ерунда? Вот оказывается в чем проблема: "В качестве резервной цели Джемини-7 использовался для сближения с пилотируемым Джемини-6A после аварии штатной мишени Аджена".Какая досада! Американцы захотели бодаться мишенью, о стыковке они даже не заявляли в своем шоу!

Американцы даже теоретически не смогли создать нечто вразумительное, похожее на стыковочный узел. Это только представить, ударить слегка капсулой по торцу мишени и ...все! Шоу с мишенью видимо сорвалось из-за реальной видимой аварии с ракетой, которая имитировала вывод мишени в космос, и тоже все очень скромно о подробностях указанной аварии.

Смотрим фотографии в "космосе" и находим очень много интересных моментов, например вот эта фотография, в иллюминаторе которого наблюдается надпись " beat army", что наверное можно перевести , как "бить (бьём) армии" или «удар армии» ? Что это за странное сообщение? На голубой картонке, специально положили в капсулу? Какая-то странная причуда американцев?

S65-64040 (15 Dec. 1965) --- Nose-on view of the Gemini-6 spacecraft against the blackness of space as seen from Gemini-7 spacecraft. The two spacecraft were approximately 38 feet apart. Astronauts Walter M. Schirra and Thomas P. Stafford were onboard the Gemini-6 spacecraft. Astronauts Frank Borman and James A. Lovell Jr. were aboard the Gemini-7 spacecraft. A "Beat Army" sign can be seen in the Gemini-6 window.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-64040.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-64040.jpg

Два корабля были приблизительно 38 футов друг от друга. А знак "бить армии" можно увидеть в в окне "Джемини-6" . Так переводится надпись под фотографией НАСА, основной смысл. Но вот зачем актер шоу "Джемини 6" это делает? Что это за игры такие? Не проще ли связываться между собой по радиосвязи. 38 футов это порядка 11,58 метра, всего ничего. Так что это за очередная "шутка" американских актеров. Сломалась рация? Ну и что такая надпись в этой ситуации может означать? Объяснение видимо предельно простое: актеры дурачились от скуки в киностудии НАСА, в симуляторе "космических прогулок".

Вот интересные свидетельства от самих актеров, там же упоминается эта надпись :

http://www.wallyschirra.com/gemini.htm

«Wally's Favorite Flight Milestones: The first rendezvous ever. The first "Beat Army" banner in space. The first UFO reported from space with bells and the harmonica rendition of "Jingle Bells". Nice to be hoisted aboard.»

«Любимые моменты «полета» Уолли: Первая встреча в космосе (имеется ввиду, встреча капсул, по сценарию НАСА). Первый транспарант "удар армии" в «космическом» пространстве. Первое НЛО , репортаж из космоса с игрой колокольчиков и гармоники песни «Джинг Бенс» . Сброс мочи из капсулы» .

«As we got within a half mile of Gemini 7, I maneuvered with tender care. The light touch was critical. If I overthrusted, our orbit might changed dramatically, and I'd have botched it. Then, as we moved to within one hundred feet, it was necessary to stop our velocity in relation to the velocity of Gemini 7, or we would have whizzed right on by. I had practiced the final phase of rendezvous over and over in a simulator, for I wasn't sure how difficult it would be to stop right next to the target.

It was tricky, but my practice paid off. Computer readings based on radar told us our closing velocity, and Tom was doing computations. "Go right, " he'd say. "Go left. Speed up. Slow down". Stafford, whose eyes were accustomed to the light that illuminated his plotting board, looked outside just as the rendezvous was secure and shouted, "Holy cow, Schirra! You blew it!" He was looking at John Glenn's famous fireflies, frozen droplets of water reflecting daylight. He mistook them for a field of stars, and their random movement caused them to sense that the spacecraft was out of control. "Those are fireflies, Tom," I said, and we both laughed.»

«Когда мы находились в полумиле Близнецов 7, я маневрировал очень осторожно. От легкого прикосновения возникали критические отклонения. Если бы я ошибся, то наши орбиты могли кардинально измениться, и я бы испортил всю ситуацию. Затем, как мы оказались друг от друга в пределах ста футов, осторожность была необходима, чтобы уменьшить нашу скорость по отношению к скорости Близнецы 7, или мы бы пролетели мимо . Я тренировалась на заключительном этапе снова и снова в симуляторе, ибо я не был уверен, насколько сложно будет остановиться прямо рядом с целью.

Это было сложно, но моя практика окупилась. Компьютер на основе показаний радара рассказал нам про изменения скорости, и делал расчеты. "Идите направо, - говорил он. "Идите налево. Скорость вверх. Медленно вниз". Стаффорд, чьи глаза привыкли к свету, который светил с панели аппаратуры, выглянул наружу , когда ситуация казалась безопасной и крикнул: "Святая корова, Ширра! Ты все испортил!" Он смотрел на известных светлячков , описанных Джоном Гленном, замороженные капельки воды, отражали дневной свет. Он принял их за поле звезд, и их беспорядочное движение вызвало у них чувство, что космический аппарат вышел из-под контроля. "Это были светлячки, - сказал я, и мы оба рассмеялись.»

«There was one debriefing that was great fun. Jocelyn Gill, a NASA astronomer, was in charge of an experiment that involved taking photographs of the heavens. Dr. Gill was particularly interested in something the scientists call the dim light phenomenon. For this experiment, she had supplied me with very fast film, ASA 4,000, which was loaded into my Hasselblad camera. So I decided that here was a chance to settle the question of the fireflies once and for all.

I knew the fireflies were frozen molecules of vapor vented from the spacecraft, and they were with us constantly in the form of a fuzzy cloud. We could distinguish them from each other, since they reflected the different colors of the spectrum from the sun's rays. They appeared to John Glenn as fireflies. To others taking a quick look, as Tom Stafford did at the moment of rendezvous, they resembled a star field. As I said before, their source was water released in the heat exchange process that cooled our space suits. Another source was urine. "We peed all over the world," I'm fond of saying, despite the groans that come from the audience.

After the rendezvous, when we had some spare time, Tom and I snapped color photographs of the molecular cloud, one every forty five minutes. We logged each shot with a label - urine drops at sunrise, urine drops at sunset, etc. when the photos were processed at the cape, they were beautiful, and I ordered a set of prints. I had them on the table during an astronomy debriefing, mixed with other celestial photos. Dr. Gill noticed one and asked, "Wally, what constellation is this?'

"Jocelyn,", I replied, "that's the constellation Urion."»

Этот бред актеров касается капель их мочи, которая якобы выливалась за борт, интересно каким образом? Капельки мочи эти клоуны увидели в «космосе» США, а созвездия и звезды ну никак! И судя по описанию их поведения в «космосе», актеры были просто в стельку пьяные! Они дурачились и издевались над простаками, поверившими в реальность этого «полета».

Американцы не могли не проколоться выставляя на общее обозрение фотографии одной и той же капсулы, которые они якобы делали в одном и том же месте, особенно при сравнении капсулы , якобы на старте , и капсулы, которую демонстрировали на момент приводнения. Смотрим внимательно и удивляемся:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-59943.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-59943.jpg

S65-59943 (8 Dec. 1965) --- The Gemini-6 prime crew goes through simulated flight test activity in the white room atop Pad 19 at Cape Kennedy, Florida. Astronauts Walter M. Schirra Jr. (left), command pilot; and Thomas P. Stafford, pilot, are preparing for a two-day mission in space. NASA will attempt to rendezvous the Gemini-6 spacecraft with the Gemini-7 spacecraft.

Перевод: (8 Дек. 1965) основной экипаж "Джемини-6" проходит имитация летных испытаний в белой комнате на вершине площадки 19 на мысе Кеннеди, штат Флорида. Астронавты Уолтер М. Ширра-младший (слева), командир; и Томас П. Стаффорд, пилот, готовятся к полету в космосе, в течение двух дней . НАСА попытается сблизить космический аппарат "Джемини-6" с космическим аппаратом "Джемини-7".

Судя по подписи это, якобы та самая капсула "Джемини 6" на головной части ракеты. На торцевой части правой двери два отверстия для защелки.

А теперь смотрим что на "финише" "полета":

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-61859.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-61859.jpg

Перевод: " (16 Дек. 1965) --- астронавты Уолтер М. Ширра-младший (справа), командир, и Томас П. Стаффорд, пилот, пожимают друг другу руки, как они прибыли на борт авианосца ВМС США "Оса" после завершения своего космического полета в течении 25-часов, 52 минут на "Джемини-6" .

На торцевой части правой двери уже четыре отверстия для защелки.

Правда есть еще одна фотография, датируемая 15 декабря, торцевая часть дверей в эту капсулу не показана , но есть демонстрация четырех квадратных отверстий на каркасе опоры для двери, на "проеме". То бишь , можно предположить, что это снова та самая капсула с 4 замками:

S65-66744 (15 Dec. 1965) --- Insertion of astronauts Walter M. Schirra Jr. (foreground) and Thomas P. Stafford into Gemini-6 spacecraft prior to launch.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-66744.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-66744.jpg

Но все равно, очевидно, что американцы имели не одну капсулу, где снимали шоу про "полет" в космос и путались в этих капсулах и в датах.

Теперь изображение тепловых экранов и боковых поверхностей, расположенных в нижней части капсул, рядом с тепловыми экранами "Джемини 6 А " и "Джемини 7" .

Все как обычно, боковые поверхности , близкие к тепловым экранам и сами тепловые экраны этих капсул не подвергались аэродинамическому нагреву, на них жалкая и халтурная имитация такого нагрева, скорее всего, выполненная или выбросом плазмы из небольшого двигателя , или огнеметом армейским. Но такая картина лучевидного узора на тепловом экране не соответствует реалиям аэродинамического нагрева плазмой значительной плотности, с температурой более 10 000 *С и аэродинамического напора воздуха который сплющивает остатки сгоревшего материала в плотное месиво, и конечно такой нагрев и напор длились не несколько секунд, а более минуты.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s66-15463.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s66-15463.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-63690.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-63690.jpg

"Джемини 7" главный признак фальсификации пилотируемого полета имеется!

Аналогичная картина и с капсулой "Джемини 6", сразу после приводнения:

S65-61888 (16 Dec. 1965) --- Crewmen of the aircraft carrier USS Wasp gather on deck to watch the recovery of the Gemini-6 spacecraft and astronauts. The Gemini spacecraft is being hoisted along the side of the ship by crane.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-61888.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-61888.jpg

"Джемини 6" главный признак фальсификации пилотируемого полета тоже присутствует!

Знакомимся с технической документацией американского шоу " Джемини 7"

file:///C:/Users/User/Desktop/Gemini7MissionReport.pdf

Очень любопытна стр. 57 этого сборника документов НАСА, с описанием конструкции и этапов полета:

http://s017.radikal.ru/i409/1507/e2/a836eba8ed32.jpg

Все как всегда , американцы забыли, что конусная передняя часть при срабатывании первой парашютной системы отстреливается на большой высоте, а у основной капсулы второй парашютной системы американцы не указали. И это показано на стр 64 данного описания "полета":

http://s017.radikal.ru/i425/1507/43/e371708cdadf.jpg ( file:///C:/Users/User/Desktop/Gemini7MissionReport.pdf ). А теперь (барабанная дробь) стр. 198 , вот она:

http://s013.radikal.ru/i324/1507/25/3b898b706454.jpg

В момент времени "полета" "Джемини 7" 330:31:07 конусная часть с первой парашютной системой отстреливается, и по этой схеме из основной капсулы выстреливается вторая парашютная система, а ее на чертежах в конструкции "Джемини 7" не указали, и фотографии носовой части "Джемини 7" , равно как и "Джемини 6" четко доказывают, что там нет места для парашютной системы. И при приводнении нет плавающего парашюта, запутанных строп. Это прямая, серьезная улика против версии НАСА о реальности "полета" "Джемини-7" и "Джемини-6А".

Фотографии НАСА про шоу "Джемини 6А" и "Джемини 7" в "космосе" крайне любопытны. Лично меня заинтересовали "ореолы" вокруг "космических "капсул "Джемини". Вот они:

S65-63171 (15 Dec. 1965) --- The Gemini-7 spacecraft as seen from the Gemini-6 spacecraft during their rendezvous mission in space

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-63171.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-63171.jpg

S65-63898 (15 Dec. 1965) --- This picture of the Earth-orbiting Gemini-6 spacecraft against the blackness of space was taken from the Gemini-7 spacecraft during the National Aeronautics and Space Administration's historic rendezvous mission.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-63898.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-63898.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-64040.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/hires/s65-64040.jpg

Что это такое? Ореол фотографический дефект, вызванный распространением света в эмульсии и подложке фотоплёнки как в световоде, то есть путем многократного внутреннего отражения, который проявляется засветкой изображения расположенного рядом с яркими областями снимка, вплоть до межкадровых промежутков и даже соседних кадров? Или это рассеивание отраженного света на частицах пыли? Вспоминаем Оптику: Рассеяние света на крупных частицах обуславливает ореолы, радуги, гало и другие явления, происходящие в аэрозолях, туманах и др. На приведенных выше фотографиях , особенно с фотографиями от «Джемини 7» явно просматривается «туман», при чем на темных областях снимка , на темных местах капсулы. Но рядом тут же есть фотографии в «космосе» , где туман и засветка отсутствует

S65-63113 (15 Dec. 1965) --- This photograph of the Gemini-7 spacecraft was taken from the hatch window of the Gemini-6 spacecraft during rendezvous and station keeping maneuvers at an altitude of approximately 160 miles on Dec. 15, 1965.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-63113.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-63113.jpg

S65-63188 (15 Dec. 1965) --- The National Aeronautics and Space Administration's (NASA) Gemini-7 spacecraft as seen from the Gemini-6 spacecraft during their rendezvous mission in space. The two spacecraft are approximately 43 feet apart. The image was taken with a modified 70mm Hasselblad camera, using Eastman Kodak, Ektachrome (S.O. 217) color film.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-63188.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-63188.jpg

S65-63189 (15 Dec. 1965) --- The National Aeronautics and Space Administration's (NASA) Gemini-7 spacecraft as seen from the Gemini-6 spacecraft during their rendezvous mission in space. The two spacecraft are approximately 43 feet apart. This image was taken with a modified 70mm Hasselblad camera, using Eastman Kodak, Ektachrome (S.O. 217) color film.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-63189.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-63189.jpg

S65-63194 (15 Dec. 1965) --- This photograph of the National Aeronautics and Space Administration's (NASA) Gemini-7 spacecraft was taken through the hatch window of the Gemini-6 spacecraft during rendezvous and station keeping maneuvers at an altitude of approximately 160 miles on Dec. 15, 1965. The photograph was taken with a Hasselblad camera using Kodak SO 217 film with an ASA of 1964.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-63194.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-63194.jpg

S65-63197 (15 Dec. 1965) --- This historic view of the orbiting Gemini-7 spacecraft was taken from the Gemini-6 spacecraft during their rendezvous mission in space. Astronauts Frank Borman and James A. Lovell Jr. were in the Gemini-7 spacecraft. In the Gemini-6 spacecraft were astronauts Walter M. Schirra Jr. and Thomas P. Stafford. This photograph was taken with a modified 70mm Hassleblad camera, using Eastman Kodak, Ektachrome MS (SO 217) color film.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/lores/s65-63197.jpg

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini6/hires/s65-63197.jpg

Да, ещё важный момент, из всех приведенных выше фотографий следует. что полет в плотных слоях атмосферы с гиперзвуковой скоростью без обтекателя, никак не повредил надписи на капсуле, саму капсулу, лакокрасочное покрытие на деталях красного цвета. Аэродинамический напор не сорвал и не повредил металлические "заплаты" , выступающие над поверхностью капсулы в волнистой поверхностью, с выступами поперек аэродинамического напора. Здесь в этих фотографиях нет никакого ореола и «тумана» , условия съемки и пленка, и фотоаппарат одни и те же.

С большой долей вероятности можно утверждать, что фотографии с ореолом появились благодаря или повышенной влажности или наличию пыли в студии НАСА в симуляторе «космических прогулок». При разгильдяйстве американцев этот «туман» вполне мог быть следствием, например курения в киностудии.

Вот пример что бывает в запыленном помещении:

Как обстояли дела со звездной слепотой у экипажей "Джемини 6А " и «Джемини 7"? Все в лучших традициях американской "космонавтики" для наблюдения за звездами только оптические приборы, а иначе никак:

S65-63713 (19 Dec. 1965) --- Astronaut Frank Borman, Gemini-7 command pilot, is using the visual acuity device and a portable mouth thermometer during his experiment in space. Перевод: "Фрэнк Борман, "Джемини-7" командир, использует оптический прибор и портативный термометр в ходе своего эксперимента в космосе.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-63713.jpg

Затем видимо "лечение" этого тяжелого заболевания "Звездной слепоты" в космосе

S65-66703 (18 Dec. 1965) --- Astronaut James A. Lovell Jr., pilot of the National Aeronautics and Space Administration's Gemini-7 spaceflight, undergoes an eye examination during a postflight medical checkup aboard the aircraft carrier USS Wasp. Gemini-7 splashed down in the western Atlantic recovery area at 9:05 a.m. (EST) Dec. 16, 1965, after a 14-day mission in space. Перевод: Джеймс Ловелл (пилот Национальной Аэронавтики и космической Администрации Близнецы-7 космических полетов, проходит обследование глаз в ходе послеполетного медицинского осмотра на борту авианосца ВМС США " Оса. "Джемини-7" приводнился в западной части Атлантического океана в 9:05 утра (по восточному времени) Дек. 16, 1965, после 14-дневной миссии в космосе.

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini7/lores/s65-66703.jpg

Что же видели эти актеры в «космосе»? Очень интересные моменты, все что угодно, но только не звезды:

« Фрэнк Борман и Джеймс Ловелл с борта «Джемини-7», увидев на расстоянии в 800 метров два НЛО, похожие на шампиньоны. Снимки получились весьма отчетливые».

ТОП ЗА 3 ДНЯ