Крымские уроки для Калининграда

2 1914

После крымского блэкаута федеральные чиновники дружно заговорили об угрозе энергетической блокады Калининградской области. Мгновенно в эксклав наведался министр энергетики Новак, поручив ускорить работу над энергонезависимостью региона, а в Госдуме задумались о необходимости «быстрых технических решений».

Внешне ситуация, действительно, похожа. Два острова (один — географический, второй — политический) с недружелюбной границей и серьёзной военной составляющей в виде Черноморского и Балтийского флотов. Но всё же у западного эксклава есть свои особенности, о которых стоит поговорить.

Сейчас на слуху красивая аббревиатура БРЭЛЛ, откуда хочет выйти Литва, изолировав энергосистему Калининградской области, как это сделала Украина с Крымом. Но если Москва может запитать полуостров с Кубани, то с самым западным регионом этот номер не пройдёт.

Сегодня ключевой источник энергии в эксклаве (до 98%) — Калининградская ТЭЦ-2 (основной вид топлива — природный газ). Поставка голубого топлива идёт по магистральному газопроводу высокого давления Минск-Вильнюс-Каунас-Калининград. Видите, в маршруте сразу два литовских города? Минувшим летом губернатор Цуканов в беседе со мной поблагодарил Господа Бога за то, что Вильнюсу хватает ума не перекрывать этот газопровод.

Кроме газа, ставка делается на уголь, который поступает в Калининград вагонами через ту же Литву либо морским путём, часть которого — в районе Вислинской косы — теоретически контролирует Польша. Таким образом, всё ускорение Минэнерго в виде строительства дополнительных генерирующих мощностей в Калининградской области на газе и угле хорошо до первых активных действий США на территории своих балтийских лимитрофов.

Вместе с тем Россия дважды могла раз и навсегда покончить с энергозависимостью эксклава. Первый раз — протянув по дну Балтийского моря ветку от «Северного потока». Второй — достроив Балтийскую атомную станцию.

Для абсолютной энергобезопасности Калининградской области, безусловно, нужна атомная станция. Но при одном условии — что АЭС будет поставлять электроэнергию на территорию региона, заодно платя налоги в региональный и муниципальный бюджеты. Сегодня же ясно, что замороженная Балтийская станция была чистой воды бизнес-проектом — в расчёте на покупку энергии «дружественным» Евросоюзом. В Калининградскую область не планировалось поставлять ни киловатта. Больше того, по некоторым данным, БАЭС намеревалась стать резидентом Особой экономической зоны, не платя таким образом налогов в бюджет.

Возможна ли «социальная» перезагрузка Балтийской АЭС? К сожалению, государство пока молчит на этот счёт.

Есть ещё одно сходство Крыма с Калининградом — проблемы с транспортной доступностью в материковую Россию. И если керченский мост скоро решит этот вопрос, то для Калининграда подобного решения нет. Договориться с ЕС об аренде 60-километрового Сувалковского коридора вдоль польско-литовской границы, по которому могли бы беспрепятственно двигаться российские поезда и автомобили, задача на сегодня нереальная.

Остаётся воздушный путь, где опять же рулит бизнес. Льготных авиабилетов (7000 рублей по маршруту «Калининград-Москва» туда и обратно), субсидируемых государством, хватает только на полгода (с мая по октябрь), а вчера «Аэрофлот» повысил тариф до Калининграда (как впрочем и до Крыма). И всё это идёт на фоне восхищённых реплик калининградцев в соцсетях по поводу дешёвых перелётов на Новый год в Европу (когда, к примеру, директор муниципального предприятия Калининграда с гордостью пишет, что взял билеты до Брюсселя из Гданьска и обратно всего за 2600 рублей).

Символична и строительная эпопея с калининградским аэропортом «Храброво», который выкупил частный инвестор и всё не может доделать. «Аэропортом никто не занимается пока», — таков вердикт российского президента на вчерашнем заседании по подготовке к ЧМ-2018. И здесь сходство уже налицо с другим островным аэропортом — камчатским «Елизово», который должен был быть реконструирован ещё в прошлом году, но воз и ныне там.

В общем, есть опасение, что уроки крымской блокады для Калининграда пройдут даром.

Источник

Лицедей против миллиардера: завершающий аккорд украинской драмы

В марте 2015 года посмайданный Киев стал свидетелем столкновения политики и бизнеса. Президент Порошенко попытался отнять у миллиардера Коломойского контроль над «Укрнафтой». В результа...

Жертвы европейской американофилии

Американцы, разрушая экономические связи ЕС с Востоком, фактически напрямую работают против экономических интересов, экономической и политической стабильности ЕвропыКогда-то давно, в ср...

После Одессы вопрос выбора стороны не стоял

О том, чего стоила поддержка Донбасса и отказ от поддержки евромайдана украинской пианистке Валентине Лисице проживающей в свободных и демократических США. Знаменитая пианистка из США Вален...

Обсудить
  • Меня тоже беспокоит, что наши литовские соседи, по примеру своих украинских братьев по разуму, могут что-нибудь жизненно важное для нас подорвать. Вот какой вопрос должна была задать президенту калининградская журналистка! А эта курица какую-то пургу гнала про злых фсбшников и бедных журналистов. Как будто у нас, калининградцев, других проблем нету. Только опозорила наш регион на всю страну. Впрочем, что можно было ожидать ещё от СМИ под названием "Клопс"? Смесь клопа и мопса.