из красного кирпича, выделяющиеся на набережной Невы, один из символов Санкт-Петербурга. Некоторые путешественники даже специально подгадывают даты посещения города, чтобы сделать фото с горящими факелами.
Традиция создавать подобные сооружения восходит к Древнему Риму. На латыни слово rostrum означает «клюв».
Рострами назывались подводные тараны, которые располагались в передней части судов ниже и выше уровня воды.
Обобщенно так называли весь нос корабля, оснащённый таранами. В IV веке до н. э. впервые воздвигли колонну, украшенную рострами вражеских кораблей. Так возник обычай использовать эти военные трофеи в архитектуре.
О древнеримской традиции в начале XIX века вспомнил работавший в Российской империи французский архитектор Жан-Франсуа Тома де Томон.
Однако в данном случае «ростры» не были сняты с трофейных кораблей – их изготовили специально. Носы символизировали не только мощь военно-морских сил страны, но и торгового флота. Архитектор несколько раз менял проект, вносил в него коррективы.
Помогали мастеру русский каменотёс Самсон Суханов и несколько французских скульпторов. Две колонны — северная и южная — были официально открыты в 1815 году.
Одна из загадок ростральных колонн – их практическое предназначение. Согласно основной версии, они служили маяками — но некоторые исследователи сомневаются в этом. На реках, как правило, не ставили подобные навигационные конструкции.
Скорее всего, колонны использовались как портовые фонари. Изначально в чаши, расположенные наверху, заливали конопляное масло. В тёмное время суток его поджигали. Факел указывал путь кораблям. Однако сильный ветер иногда выдувал масло. Огненные брызги летели вниз, угрожая всем проходящим мимо. В конце XIX века на колонны установили электрические фонари. Однако быстро выяснилось, что они потребляют очень много энергии и поэтому дороги в использовании.
Оценили 7 человек
10 кармы