Чего ждёт Черноморский флот?

  В отечественных СМИ приведены сведения о пребывании на 28 ноября 2023 года 12 судов на рейде Сулина. Причём, указаны их координаты и названия. А далее с рейда Сулина суда, выключив транспондеры, «идут на прорыв» в украинские порты Одессу, Южный, Черноморск (бывший Ильичёвск).

  Большинство этих судов — контейнеровозы с водоизмещением 20 тыс. тонн и более. Понятно, что в контейнерах зерно не возят, а что возят, нашим адмиралам неинтересно.

  Да, нельзя не согласиться: контейнеровоз не очень подходит под перевалку зерна. Зато на нём просто шикарно можно перемещать контейнеры с паллетами, на которых упакованы, например, снаряды. Или ракеты. Да что там, в морской контейнер и бронетехнику можно закатить легко и непринужденно.

  Знали об этом у нас в верхах? Ну конечно! Один наш теперь бывший руководитель даже как-то промямлил нечто такое, «мы знаем, что они прикрываются зерновой сделкой для того, чтобы получать оружие, мы этого так не оставим», ну или что-то в таком духе.

  Естественно, ничего не изменилось, как ходили суда в украинские порты, так и ходят, а на Банковской подсчитывают доллары, полученные за зерно. Почти 2 миллиарда выручили. Всем довольны.

  И реально напрашивается вопрос о том, что это надо каким-то образом, но прекращать. Понятно, что время от времени российские ракеты попадают в объекты портовой инфраструктуры, но увы, ракеты сегодня не такие мощные, чтобы разнести то, что строили после войны советские люди. Эффект был, скажем так, невеликий. И что тогда?

  Морские мины?

  Поставьте себя на место иностранного моряка на таком сухогрузе: идёшь вдоль берега, в порт страны, которая участвует в боевых действиях, и в любой момент может раздаться страшный взрыв, ломающий корабль буквально пополам…

  Вообще не в упрёк иностранным морякам, но уверен, что после первого подрыва на мине количество экипажей, желающих «сплавать по пшеничку» убавится в арифметической прогрессии. После второго – в геометрической.

  Это вам, простите, не Северные конвои. Времена другие, да и люди тоже.

  И о политической составляющей. Очень важный момент, потому что если плывёт, скажем, греческое судно под флагом Багамских островов, то такое дело, как торпеда или ракета – это будет акт агрессии против этого государства. Или обеих стразу.

  А вот мина… Да ещё и сделанная в советские времена (хотя какие эксперты это докажут, но на всякий случай)… Да она запросто может оказаться миной, которую украинцы вбулькнули в то лето 2022 года, когда они сыпали мины, вообще не задумываясь, кто на них может подорваться.

  И, кстати, болгары, румыны и турки не оценили порыва, вылавливая и обезвреживая украинские подарки.

  Так что тут вообще всё нормально, тем более что на складах у нас пара-тройка сотен старых мин точно есть. Почистить, контакты смазать – и вперед!

  Тем более, что тут как в спорте – не забиваешь ты – забьют тебе.

  А кто будет ставить мины?

  Морских беспилотников, подобных британским или итальянским (ну не будем повторять сказки про то, что в незалежной Украине разрабатывают и строят такие суда) корабликам, у нас нет. И если и появятся, то никак не завтра, тут бы с воздушными дело на широкую ногу поставить, где уж с морскими еще…

  Надводные корабли. Что же, есть такое. В составе Черноморского флота есть такие корабли, откровенно немного, но есть. Это тральщики старые, проекта 266М «Аквамарин-М» (2 шт.), для 70-х годов прошлого века корабли просто шикарные. И новые тральщики, проекта 02668 «Агат» (2 шт.) и проекта 12700 «Александрит» (3 шт.), корабли великолепные по многим параметрам. Но есть один нюанс, который заставляет меня усомниться в правильности идеи постановки мин с этих кораблей.

  Что объединяет тральщик «Аквамарин» и тральщик «Александрит»? Да, они помимо траления мин способны их устанавливать. «Аквамарин» может взять на борт 7 мин КМД-1000, эта мина выпускается и стоит на вооружении аж с 1953 года. «Александрит» может ставить весь ассортимент смертоносных изделий, порожденных советским ВПК. Мины РМ-2, ПМК-1 «Кальмар», ПМК-2 «Голец», которые могут применяться и по надводным кораблям – но все эти изделия опять-таки родом из 70-х годов прошлого века, что говорит о том, что в российском флоте на мину, как на оружие, фактически плюнули. И вот зря.

  Так, хорошо, корабли есть, мины есть. Осталось поставить мины где-то между Сулиной и Одессой. И тут мы давайте посмотрим на карту.

  Вы видите, что работать придётся весьма далеко от своей и весьма близко к вражеской территории? А сегодня у противника современного оружия значительно больше, чем в 2022 году. То, что постоянно висящие БПЛА американцев, спутники на орбите или самолеты ДРЛОиУ стран блока НАТО увидят выход кораблей и их движение в направлении Сулины.

  Но Сулина – это фактически крайняя точка Румынии. Дальше начинается украинская территория, дальше начинаются проблемы. Чем может закончиться такой поход, ясно и понятно, постановка мин примерно соответствует набеговым операциям ЧФ в годы Великой Отечественной войны, когда при мизерных результатах было потеряно большое количество крупных кораблей.

  То, что украинцы смогут организовать противодействие при помощи тех же переданных им ПКР «Гарпун» - это понятно. Да и от Сулины до Одессы каких-то 170 км, это опять-таки в зоне действия многих систем вооружений, имеющихся в распоряжении ВСУ.

  А вот что объединяет тральщики разных веков – так это полная их беззащитность от угрозы с воздуха.

  Вооружен артиллерийской установкой АК-230-МР-104 (установка КЛ-302 с ПУС «Рысь»), принятой на вооружение в 1962 году. 30-мм снаряд с отличной баллистикой, очень хорошая скорострельность, но сами понимаете – ни о каком наведении при помощи РЛС мы не говорим. А чего говорить, если его в те времена и не было?

  Второй вид артиллерии - 25-мм спаренное универсальное орудие 2М-3. Все уже могли видеть эту установку на различных шасси в СВО, установка хорошая, но – наведение по коллиматорному прицелу.

  А если посмотреть на расширенные ТТХ этих пушек, то максимальная скорость целей, по которым есть вероятность попасть – это 500 км/ч. Ну и то, вы понимаете, что расчет может сбить такую цель при условии должной подготовки.

  Третий вид. МТПУ «Жало». То есть, тумбовая установка с пулеметом ДШК 12,7-мм или КПВ 14,5-мм. Естественно, с ручным наведением.

  Четвертый вид. 2x4 ПЗРК «Стрела-2» с боекомплектом 16 ЗУР 9М32. Тоже очень скептически смотрю на этот вид вооружения, понимая, что против морского патрульного самолета или вертолета еще куда ни шло, а вот против ПКР или БПЛА – нет.

  Что можно сказать по сути проблемы? А можно сказать только то, что в 2024 году тральщики что 70-х годов прошлого века, что начала нынешнего, что совсем современные не могут отразить большинство угроз с воздуха, так как средства вооружения рассчитаны на стрельбу по целям, находящимся в прямой видимости и двигающиеся на небольших скоростях.

  За 50 лет с момента постройки тральщиков типа «Аквамарин» произошло небольшое качественное улучшение противовоздушных возможностей кораблей «(ПЗРК «Стрела-2» заменили на «Вербу» или «Иглу»), в остальном все осталось на уровне 60-х годов прошлого века.

  Поэтому отправить корабли ставить мины в территориальных водах Украины (а смысл из ставить в открытом море?) – это значит, обречь корабли. Естественно, ничего хорошего из этого не выйдет.

  Значит, вариант – прикрытие?

  О прикрытии с воздуха даже не говорим, все ЗРК, которые только могут быть стянут в Белгород-Днестровскую область, будут там. Учитывая, насколько близко от береговой линии идут транспорты, вот как раз обеспечить им прикрытие с берега будет возможно.

  Остаются корабли? А у нас они есть?

  Есть сторожевые корабли проектов 1135 («Ладный») и 1135М («Пытливый»).

  ПВО у них, в общем и целом, есть, «Оса-М» в двухбалочном варианте с барабанной перезарядкой. Каждый из кораблей оснащен двумя такими ПУ, что в общем итоге дает возможность пуска 4 ракет каждые 30 секунд. Боекомплект на каждую ПУ – 2 ракеты плюс 10 ракет в двух зарядных барабанах.

  «Оса-М» - это неплохо, но это опять-таки 70-80-е годы прошлого века. То есть, с дозвуковыми ПКР справится худо-бедно, а вот как будет с новомодными веяниями типа баллистических ракет и БПЛА – тут сложнее.

  В общем, как прикрытие в такой операции от всех видов угроз ветераны не смотрятся, не в обиду им будет написано. Корабли устаревшие напрочь и ничего с этим не поделать.

  А вот 11356Р – это совсем другое дело.

  Это хоть и потомки 1135, но радиолокационная база у них вполне современная, на борту появились артустановки АК-630. Да, все те же 30-мм, все те же 6 стволов, все те же 60-е годы разработки. Но разница только в том, что огнем управляет МР-123-02/3 «Багира», система с радиолокационным наведением, что совершенно меняет дело.

  И таких установок на «Буревестниках» по две.

  Ну и 24 ПУ вертикального запуска (2 по 12 ячеек) комплекса «Штиль-1», а это уже не «Оса», это перенесенный на борт «Бук-М3», одни из самых трудных для всего летающего ЗРК.

  Вот такой корабль вполне бы смог помочь в осуществлении такой операции, однако все равно остается большая вероятность противодействия противника и в результате повреждение или потеря кораблей.

  И потом, на всё Черное море у нас два таких фрегата, третий («Григорович») вроде как в Средиземном море выполняет какие-то задачи.

  Хотя, простите, какие задачи могут быть важнее, чем срыв военных поставок противнику? Ситуация более чем странная, конечно.

  И в итоге на роль кораблей прикрытия на всем Черноморском флоте годятся только два фрегата. Которые, конечно, на такой риск, как операция в сотне километров от украинского берега, никто не отправит. Крейсер «Москва» уже сходил, достаточно. И есть очень большие сомнения в том, что подобная операция может быть спланирована и осуществлена, в основном потому, что у противника имеется полная осведомленность о тактической обстановке в Черном море.

  Увы, это так: спутники, самолеты ДРЛО, разведывательные беспилотники просто не дадут возможности скрытно подойти к району и осуществить там такую операцию. Хотя просто накидать макетов – уже было бы интересно, как на минную угрозу отреагировали бы экипажи иностранных кораблей.

  Но ведь у нас есть подводные лодки!

  Кто мешает отправить на такую операцию наши «Варшавянки»?

  Каждая лодка этого класса способна взять на борт и выставить 24 мины. Выход лодки из порта отследить можно, но много сложнее, чем выход корабля. А уж маршрут даже обычной ДЭПЛ, способной трое суток пробыть под водой будет, как говорится, неисповедим врагам нашим.

  С той скоростью, с какой ходят «Варшавянки», в районе постановки они будут в течении 9-10 часов. 24 мины – это в три раза больше, чем берет каждый тральщик, шесть лодок Черноморского флота выставят 124 мины. Это вполне приличное заграждение. Украинские тральщики (Британия передала два) – это не совсем тральщики, это искатели мин типа «Сэндаун». Единственным назначением кораблей типа является поиск и уничтожение морских мин с помощью дистанционно управляемых поисковых аппаратов. Корабли типа «Сэндаун» не имеют приспособлений для траления мин, а вот снабдили ли украинцев этими аппаратами, информации нет.

  В любом случае, им пришлось бы изрядно поработать, район немаленький. И как раз со стороны Крыма могло бы пожаловать в гости что-то этакое… А ПВО у «Черкасс» и «Чернигова», как теперь называются заморские гости, совершенно отсутствует.

  И вот тут впору задавать тот самый вопрос: почему Черноморский флот не ставит мины?

  Вариантов два. И оба так себе.

  Первый: минное дело в России незаслуженно оставлено без внимания и ему просто не уделялось времени при подготовке экипажей. Вероятность того, что экипажи просто не имеют практики работы с минами, имеет место. В итоге корабли стоят, а мины ждут своего часа.

  Второй: командно-политическая составляющая. И вот это намного хуже. Это значит, что экипажи обучены, но нет приказа. Почему – вот это тоже вопрос. У меня сразу возникает историческая параллель действий командования КЧФ в 1941-1942 годах, что повлекло за собой запрет Сталиным на применение кораблей от эсминца и выше. В итоге самый мощный флот в Черном море просто простоял в ожидании того, что сухопутные войска все за него сделают: освободят Севастополь, Керчь и Одессу.

  Да, освободили. Силами в том числе и флотских экипажей, сошедших на берег. Но факт в том, что мощнейший флот, на начало войны насчитывающий 1 линкор, 5 крейсеров, 3 лидера эсминцев, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 15 тральщиков, 4 канонерские лодки, 2 сторожевых корабля, минный заградитель, 34 торпедных катера, 10 катеров-охотников, вспомогательные суда, ничего не смог сделать толком. А ВВС флота, это вообще нечто! Они насчитывали 625 самолётов, в то время как Люфтваффе как на параде топили корабли.

  Некрасивые параллели, но увы: ни надводные корабли Черноморского флота, ни подводные не делают того, что должен делать флот. А именно - нарушать коммуникации противника, срывать подвозы и поставки и так далее. Даже вывоз зерна, все-таки 1,9 миллиарда долларов за зерно, которые получила Украина – это огромная цифра.

  А у нас почему-то спокойно так наблюдают, как корабли идут в Одессу, как идут из Одессы… При этом у Черноморского флота есть все возможности для того, чтобы прекратить все это. Минами, торпедами…

  Или Верховный главнокомандующий Путин осведомлён ничуть не хуже Верховного главнокомандующего Сталина и именно потому Черноморский флот застыл в базах?

   Роман Скоморохов, "Военное обозрение"